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一种汽车紧固件高效分拣装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-29 10:48:28

本技术涉及分拣装置,具体涉及一种汽车紧固件高效分拣装置。

背景技术:

1、汽车紧固件在加工完成后,需要进行检测,将不合格的汽车紧固件剔除,当前较多使用涡流检测装置,对汽车紧固件进行检测,单纯使用涡流检测装置进行检测,工作量大,检测出的合格的和不合格的汽车紧固件不能快速分离,效率低下,为此,现提出一种汽车紧固件高效分拣装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提出一种汽车紧固件高效分拣装置,用于解决上述问题。

2、为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:它包含一号传送机、操作台和涡流检测装置;一号传送机设于操作台的左上方;操作台上设有涡流检测装置;

3、它还包含:

4、重力感应器,所述的重力感应器嵌设在操作台内;重力感应器与外部电源连接;

5、一号转板,所述的一号转板的数量为三个,且分别呈环形分布设置,一号转板之间固定有一号转轴,一号转轴的上端与一号电机的输出轴连接,一号电机与外部电源连接;一号电机通过支架固定在操作台上;一号转板的下端分别抵设在操作台和重力感应器上;重力感应器与一号电机电联;

6、二号传送机,所述的二号传送机嵌设在操作台内,二号传送机与外部电源连接;涡流检测装置设于二号传送机的右上侧;

7、二号转板,所述的二号转板的数量为三个,且分别呈环形分布设置,二号转板之间固定有二号转轴,二号转轴的上端与二号电机的输出轴连接,二号电机与外部电源连接;二号电机设于二号传送机右侧,二号电机通过支架固定在操作台上;二号转板的下端分别抵设在操作台和二号传送机上;涡流检测装置与二号电机电联。

8、优选地,两个导板分别设于二号传送机上,导板由左向右呈由外向内倾斜设置,导板的左部固定在操作台上,导板的右部抵设在二号传送机上。

9、优选地,导板的右侧壁上一体成型有限位板。

10、优选地,三个收集机构分别设于一号电机的左侧、二号电机的前后侧;所述的收集机构均包含:

11、收集桶,所述的收集桶设于操作台的下方;

12、限位杆,所述的限位杆的数量为两个,且分别固定在收集桶的环壁上端外侧;

13、限位管,所述的限位管的数量为两个,且分别套设在限位杆上;

14、连接弧板,所述的连接弧板固定在两个限位管之间;

15、弹簧,所述的弹簧的数量为两个,且分别固定在连接弧板的内侧;

16、挡板,所述的挡板设于连接弧板的内侧,挡板与弹簧的另一端固定。

17、优选地,收集桶的底部套设有固定环,固定环的内侧固定有连接杆,连接杆的上端固定在操作台的底部。

18、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种汽车紧固件高效分拣装置,使得有明显不合格的汽车紧固件能够被剔除;能够快速分离合格的和不合格的汽车紧固件,提高分拣的效率。

技术特征:

1.一种汽车紧固件高效分拣装置,它包含一号传送机(1)、操作台(2)和涡流检测装置(3);一号传送机(1)设于操作台(2)的左上方;操作台(2)上设有涡流检测装置(3);

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分拣装置,其特征在于:两个导板(9)分别设于二号传送机(8)上,导板(9)由左向右呈由外向内倾斜设置,导板(9)的左部固定在操作台(2)上,导板(9)的右部抵设在二号传送机(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分拣装置,其特征在于:导板(9)的右侧壁上一体成型有限位板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件高效分拣装置,其特征在于:三个收集机构(14)分别设于一号电机(7)的左侧、二号电机(13)的前后侧;所述的收集机构(14)均包含:

5.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件高效分拣装置,其特征在于:收集桶(14-1)的底部套设有固定环(14-2),固定环(14-2)的内侧固定有连接杆(14-3),连接杆(14-3)的上端固定在操作台(2)的底部。

技术总结一种汽车紧固件高效分拣装置,本技术涉及分拣装置技术领域,重力感应器嵌设在操作台内;重力感应器与外部电源连接;一号转板分别呈环形分布设置,一号转板之间固定有一号转轴,一号转轴的上端与一号电机的输出轴连接,一号电机与外部电源连接;一号电机通过支架固定在操作台上;一号转板的下端分别抵设在操作台和重力感应器上;重力感应器与一号电机电联;使得有明显不合格的汽车紧固件能够被剔除;能够快速分离合格的和不合格的汽车紧固件,提高分拣的效率。技术研发人员:马逢源,陈翌受保护的技术使用者:常州市武进大众标准件有限公司技术研发日:20230922技术公布日:2024/6/20

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