快递分拣系统的制作方法

本技术涉及快递分拣的，尤其涉及一种快递分拣系统。

背景技术：

1、分拣装置是一种物流分拣设备，首尾相连的分拣装置在线体上运行，可实现快递的连续分拣，提高快递分拣效率。

2、一种分拣装置和线体设置为直线机的形式，即二者形成竖向坦克链状结构，以节约空间占用，在此种直线机形式中，由于分拣装置沿线体运行时会翻转，导致现有的分拣平台位于机架顶部的分拣装置只具有一个分拣区，即顶部分拣区，而直线机本身具有两个直线段，上部的直线段作为顶部分拣区被利用，由于分拣平台在分拣装置翻转后会朝下，导致直线机的下部的直线段无法作为底部分拣区投入使用，如此便使得直线机的分拣效率和空间利用率较低。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种快递分拣系统，其解决了现有技术中存在的由于分拣平台在分拣装置翻转后会朝下，导致直线机的下部的直线段无法作为底部分拣区投入使用，如此便使得直线机的分拣效率和空间利用率较低的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

5、第一方面，本实用新型提供一种快递分拣系统，包括线体和多个分拣装置，线体延伸形成坦克链状的竖直闭环，多个分拣装置沿与闭环的延伸方向首尾铰接，分拣装置设于线体上且能够沿线体主动移动；分拣装置包括机架和分拣平台，机架内形成至少外侧和内侧为开口的容纳腔，分拣平台设于容纳腔内，且连接于机架上；分拣平台包括位于外侧和内侧的分拣平面，外侧和内侧的分拣平面分别凸出于或齐平于机架在外侧和内侧的轮廓；线体包括顶部分拣区和底部分拣区，顶部分拣区和底部分拣区均具有能够使分拣平面裸露的第一让位区，以在第一让位区执行快递分拣工作。

6、在该技术方案中的快递分拣系统能够实现双区分拣，即快递分拣系统依然形成坦克链状的直线机，但是具有两个分拣区，分别为顶部分拣区和底部分拣区，两个分拣区可独立执行快递分拣作业，如此设置，在不改变快递分拣系统整体尺寸的前提条件下，使快递分拣系统的分拣效率翻倍。

7、本实用新型还实现了分拣装置的双面应用，极大提高了快递分拣效率，也提高了分拣装置的利用率；分拣装置沿线体运行，在分拣装置运行至顶部分拣区时，分拣装置分拣平台的外侧分拣平面朝上，并于顶部分拣区的第一让位区裸露，可使该顶部分拣平面应用于快递分拣；在分拣平台运行至底部分拣区时，分拣装置会翻转，使分拣装置的分拣平台的内侧分拣平面朝上，并于底部分拣区的第一让位区裸露，可使该底部分拣平面应用于快递分拣。

8、并且，由于分拣平台能够双面应用，并且其设置于机架形成的容纳腔内，因此，分拣装置的竖向高度也比较低，分拣装置的结构更加紧凑；

9、同时，在分拣装置运行通过线体的回转处时，能够减小远离线体的一侧发生的偏摆现象，进而提高该分拣装置的使用稳定性。

10、顶部分拣区和底部分拣区为快递分拣系统上执行快递分拣作业的区域，可对应设置多个下包格口和上包格口，上包格口和下包格口可设置在闭环的前后两侧。

11、在本实用新型的一个技术方案中，分拣装置还包括行走轮和限位轮，行走轮沿与闭环所在竖向平面垂直的方向转动连接于机架上，限位轮竖向转动连接于机架上，线体包括行走轨道和限位轨道，行走轨道横向延伸，行走轮与行走轨道摩擦接触；限位轨道竖向延伸，限位轮与限位轨道摩擦接触。

12、在该技术方案中，机架通过行走轮和限位轮设置在线体上，行走轮主要用来承载沿机架高度方向向线体的压力，限位轮则是为了限制机架相对于线体前后方向的位置，进而避免分拣装置在沿线体运行时脱离线体。

13、在本实用新型的一个技术方案中，快递分拣系统还包括驱动装置，驱动装置至少设置为一个，驱动装置设于机架上且与行走轮驱动连接，以带动行走轮运转进而带动首尾相连的分拣装置沿线体运行。

14、在该技术方案中，驱动装置用来带动至少一个分拣装置沿线体运行，进而使全部的首尾相连的分拣装置能够沿线体运行，分拣装置可包括马达和传动构件，传动构件的转矩输出端连接行走轮，传动构件的转矩输入端连接马达，马达运转带动行走轮运转。

15、在本实用新型的一个技术方案中，每个分拣装置均对应一个驱动装置；或，一个驱动装置对应多个分拣装置。

16、驱动装置存在两种驱动形式，其一为几个或全部的分拣装置通过一个驱动装置牵引运行，其二为一个分拣装置通过一个驱动装置带动运行，采用前者的驱动形式，可降低快递分拣系统的整体成本；采用后者的驱动形式，可提高快递分拣系统的驱动可靠性，使得快递分拣系统可分拣更大质量的快递。

17、在本实用新型的一个技术方案中，线体包括平行设置的第一环体和第二环体，行走轨道和限位轨道对应设于第一环体和第二环体的外缘。

18、在该技术方案中，第一环体和第二环体之间存在预定间距，用来设置分拣装置，相对应的，行走轨道和限位轨道设置于第一环体和第二环体的外缘，用来承载限位轮和行走轮。

19、在本实用新型的一个技术方案中，线体还包括连接第一环体和第二环体的连接件，连接件让出分拣装置、顶部分拣区和底部分拣区位置。

20、在该技术方案中，第一环体和第二环体通过连接件连接为一体，例如，连接件可设置为连接第一环体和第二环体的左右两侧的对应位置，以避免连接件影响快递分拣作业的正常进行。

21、在本实用新型的一个技术方案中，行走轮设置为弹性轮，快递分拣系统还包括托辊，托辊支撑于线体或支撑架上，且能够沿闭环所在竖向平面垂直的方向运转；托辊包括承载部，当行走轮的形变量大于等于承载部与机架的间隙量时，承载部承托机架；托辊让出顶部分拣区和底部分拣区位置。

22、在该技术方案中，将行走轮设置为弹性轮，可以降低分拣装置在线体上运行时的噪声，同时还有利于线体与行走轮相互叠合以减小配合间隙，提高分拣装置在线体上运行时的稳定性；托辊作为分拣装置的辅助承载构件而存在，当分拣装置所分拣的快递质量较大时，对应分拣装置的具有弹性的行走轮会发生较大的形变，形变后，分拣装置的一部分载荷通过托辊承载，可提高行走轮的使用寿命，同时也能进一步提高分拣装置在线体上运行时的稳定性。

23、在本实用新型的一个技术方案中，托辊还包括与承载部相邻的让位部，以预留出分拣平台向托辊的侵占空间；承载部在托辊上的位置与机架的外缘位置对应，让位部位于沿托辊轴线方向相邻的两个承载部之间。

24、在该技术方案中，托辊上预留出让位部，让位部为分拣平台的侵入提供足够空间，可避免分拣平台与托辊干涉，进而提高分拣装置的运行稳定性。

25、在本实用新型的一个技术方案中，快递分拣系统还包括支撑架，支撑架连接于线体以将其支撑于基面，支撑架让出顶部分拣区和底部分拣区位置。

26、在该技术方案中，支撑架作为该快递分拣系统的支撑构件，由于分拣装置在沿身体运行时，不可避免的会产生振动，因此可将支撑构件的底部支脚设置的较大，通过地脚螺栓连接于地面上，同样的，支撑架也需要让出顶部分拣区和底部分拣区位置，以避免影响快递分拣作业的正常进行。

27、(三)有益效果

28、本实用新型的有益效果是：本实用新型的快递分拣系统能够实现双区分拣，即快递分拣系统依然形成坦克链状的直线机，但是具有两个分拣区，分别为顶部分拣区和底部分拣区，两个分拣区可独立执行快递分拣作业，如此设置，在不改变快递分拣系统整体尺寸的前提条件下，使快递分拣系统的分拣效率翻倍。

29、本实用新型还实现了分拣装置的双面应用，极大提高了快递分拣效率，也提高了分拣装置的利用率；分拣装置沿线体运行，在分拣装置运行至顶部分拣区时，分拣装置分拣平台的外侧分拣平面朝上，并于顶部分拣区的第一让位区裸露，可使该顶部分拣平面应用于快递分拣；在分拣平台运行至底部分拣区时，分拣装置会翻转，使分拣装置的分拣平台的内侧分拣平面朝上，并于底部分拣区的第一让位区裸露，可使该底部分拣平面应用于快递分拣。

30、并且，由于分拣平台能够双面应用，并且其设置于机架形成的容纳腔内，因此，分拣装置的竖向高度也比较低，分拣装置的结构更加紧凑；

31、同时，在分拣装置运行通过线体的回转处时，能够减小远离线体的一侧发生的偏摆现象，进而提高该分拣装置的使用稳定性。