一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具的制作方法

本技术涉及挂具的，特别是涉及一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具。

背景技术：

1、卡车、货车、牵引车等车辆的顶盖导流罩涂装时，通常需要使用挂具来辅助涂装，挂具的一端固定在顶盖导流罩上的装配孔，另一端装挂在铁笼上，然后开始喷涂作业。

2、现有技术中，公告号为cn210022584u的专利文件，公开了一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，由铁笼连接件和导流罩连接件通过各自的连接环两环相扣组成；铁笼连接件包括挂钩和第一连接环；导流罩连接件包括连接杆、第二连接环和连接块，第二连接环和连接块分别设置在连接杆的两端；铁笼连接件的第一连接环与导流罩连接件的第二连接环两环相扣连接。

3、使用过程中发现，上述装置中的第一连接环和第二连接环进行相扣连接，当进行工作时，第一连接环与第二连接环之间会出现相对运动产生相互磨损，因此第一连接环或第二连接环出现磨损需要更换时，需要将第一连接环和第一连接杆进行一同更换，或第二连接环和第二连接一同更换，造成第一连接杆和第二连接杆的材料浪费，同时第一连接环和第二连接环进行相扣连接时，操作较麻烦。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于维护的车辆顶盖导流罩的喷涂挂具。

2、本实用新型的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，包括导流罩连接组件、一号环体组件、二号环体组件和挂钩，导流罩连接组件与一号环体组件可拆卸连接，挂钩与二号环体组件可拆卸连接，一号环体组件和二号环体组件进行可拆卸的相扣连接；使用时二号环体组件安装在挂钩上，之后使二号环体组件与一号环体组件进行相扣连接，之后将一号环体组安装在导流罩连接组件上，挂钩挂在铁笼网格内，导流罩连接组件对导流罩进行连接，从而实现挂钩、二号环体组件、一号环体组件和导流罩连接组件对汽车顶盖导流罩的悬挂输送，当一号环体组件和二号环体组件相扣连接出现磨损需要更换时，工作人员只需要对一号环形组件和/或二号环形组件更换，而无需对挂钩和导流罩连接组件更换，节约更换成本的同时也提高了一号环形组件和二号环形组件安装的便捷性。

3、优选的，导流罩连接组件包括基块、连杆、螺纹孔、插槽和通孔，基块安装在连杆的一端，连杆的另一端的相对两侧分别设置有插槽，两组插槽之间通过通孔相通，基块上设置有插槽；一号环形组件通过插槽和通孔与连杆的一端连接，汽车顶盖导流罩通过螺栓穿过连杆与基块连接，当需要对一号环形组件更换时，使一号环形组件脱离插槽和通孔即可，提高便捷性。

4、优选的，二号环体组件包括丝杠、二号环体和固定座，挂钩的顶端设置有螺纹槽，二号环体的底端设置有固定座，固定座的底端设置有丝杠，丝杠与螺纹槽螺纹连接；使用时，将丝杠伸入螺纹槽中并且对二号环体进行转动，从而使螺纹槽和丝杠进行螺装，从而完成挂钩与二号环体的连接，提高拆装的便捷性。

5、优选的，一号环体组件包括一号环体、开口、凸起、圆孔、紧固螺栓和螺母，一号环体上设置有开口，一号环体的外侧端设置有两组凸起，开口在两组凸起之间，每组凸起上分别设置有一组圆孔，紧固螺栓穿过两组圆孔并且与一组螺母螺装，凸起与插槽适配；将二号环体通过开口进入一号环体的内侧，之后将两组凸起分别插入两组插槽中，从而使两组圆孔与一组通孔相重合，之后将紧固螺栓依次穿过两组圆孔和一组通孔并且与螺母螺纹连连接，从而完成连杆与一号环体的安装的同时完成一号环体与二号环体的相扣连接，提高拆装的便捷性。

6、优选的，还包括插口，所述挂钩上设置有插口；当需要丝杠与螺纹槽螺装时，工作人员一只手借助插杆插入插口中，另一只手握住二号环体对丝杠进行转动，从而提高丝杠与螺纹槽螺装连接的牢固性。

7、优选的，还包括耐磨胶条，所述一号环体上缠绕有耐磨胶条；二号环体与一号环体进行相扣连接时，二号环体与一号环体产生相对运动从而二者之间产生相互摩擦，耐磨胶条使二号环体与一号环体减少硬性摩擦，提高使用寿命。

8、优选的，还包括密封管，所述固定座的外侧端套装有密封管，密封管的底端低于固定座的底端并且高于丝杠的底端；丝杠与螺纹槽螺装时，挂钩的外侧壁进入密封管的内侧并且与密封管19的内侧壁接触，从而使密封管对固定座的底端与挂钩的顶端密封，防止喷涂使涂料进入丝杠和螺纹槽之间形成粘连，造成拆卸的不便。

9、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：使用时二号环体组件安装在挂钩上，之后使二号环体组件与一号环体组件进行相扣连接，之后将一号环体组安装在导流罩连接组件上，挂钩挂在铁笼网格内，导流罩连接组件对导流罩进行连接，从而实现挂钩、二号环体组件、一号环体组件和导流罩连接组件对汽车顶盖导流罩的悬挂输送，当一号环体组件和二号环体组件相扣连接出现磨损需要更换时，工作人员只需要对一号环形组件和/或二号环形组件更换，而无需对挂钩和导流罩连接组件更换，节约更换成本的同时也提高了一号环形组件和二号环形组件安装的便捷性。

技术特征：

1.一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，包括导流罩连接组件、一号环体组件、二号环体组件和挂钩（1），其特征在于，导流罩连接组件与一号环体组件可拆卸连接，挂钩（1）与二号环体组件可拆卸连接，一号环体组件和二号环体组件进行可拆卸的相扣连接。

2.如权利要求1所述的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其特征在于，导流罩连接组件包括基块（2）、连杆（3）、螺纹孔（4）、插槽（5）和通孔（6），基块（2）安装在连杆（3）的一端，连杆（3）的另一端的相对两侧分别设置有插槽（5），两组插槽（5）之间通过通孔（6）相通，基块（2）上设置有插槽（5）。

3.如权利要求2所述的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其特征在于，二号环体组件包括丝杠（8）、二号环体（9）和固定座（10），挂钩（1）的顶端设置有螺纹槽（7），二号环体（9）的底端设置有固定座（10），固定座（10）的底端设置有丝杠（8），丝杠（8）与螺纹槽（7）螺纹连接。

4.如权利要求2所述的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其特征在于，一号环体组件包括一号环体（11）、开口（12）、凸起（13）、圆孔（14）、紧固螺栓（15）和螺母（16），一号环体（11）上设置有开口（12），一号环体（11）的外侧端设置有两组凸起（13），开口（12）在两组凸起（13）之间，每组凸起（13）上分别设置有一组圆孔（14），紧固螺栓（15）穿过两组圆孔（14）并且与一组螺母（16）螺装，凸起（13）与插槽（5）适配。

5.如权利要求1所述的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其特征在于，还包括插口（17），所述挂钩（1）上设置有插口（17）。

6.如权利要求4所述的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其特征在于，还包括耐磨胶条（18），所述一号环体（11）上缠绕有耐磨胶条（18）。

7.如权利要求3所述的一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其特征在于，还包括密封管（19），所述固定座（10）的外侧端套装有密封管（19），密封管（19）的底端低于固定座（10）的底端并且高于丝杠（8）的底端。

技术总结本技术涉及挂具的技术领域，特别是涉及一种车辆顶盖导流罩的喷涂挂具，其挂钩挂在铁笼网格内，导流罩连接组件对导流罩进行连接，从而实现挂钩、二号环体组件、一号环体组件和导流罩连接组件对汽车顶盖导流罩的悬挂输送，当一号环体组件和二号环体组件相扣连接出现磨损需要更换时，工作人员只需要对一号环形组件和/或二号环形组件更换，而无需对挂钩和导流罩连接组件更换，节约更换成本的同时也提高了一号环形组件和二号环形组件安装的便捷性；包括导流罩连接组件、一号环体组件、二号环体组件和挂钩，导流罩连接组件与一号环体组件可拆卸连接，挂钩与二号环体组件可拆卸连接，一号环体组件和二号环体组件进行可拆卸的相扣连接。技术研发人员：杨淑明受保护的技术使用者：诸城市华辰工程塑料有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/23