一种高铁零部件清洗槽的制作方法

本技术涉及及一种高铁零部件，具体的说，是涉及到一种高铁零部件清洗槽。

背景技术：

1、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。而本申请所说高铁是通俗理解上的高速轨道列车，高速轨道列车相较于普通列车而言，为保证高速运行中的稳定，其生产标准也有更高的要求，而走行部零件的好坏尤其影响列车的运行安全，生产过程中为保证走行部的整体安全，需对走行部各零部件进行清洗，去除零部件上的污物与残留的废屑。

2、根据公示的一种高铁零部件清洗槽(公开号：cn218168015u)，包括槽体，槽体固定安装在操作平台上，水箱固定安装在操作平台上、且设置在槽体的一侧，水箱与槽体通过供水管连通，固定辊固定安装在装置壳体的内壁上，驱动电机固定安装在装置壳体上，传动齿轮通过转轴转动安装在支杆上、且与主动齿轮啮合，轴管穿过污水箱一端侧壁，从动齿轮固定安装在传动轴远离污水箱的一端，具有防止清洗槽排污罐口堵塞，提高零部件清洗效率的效果，但上述装置中通过槽体和操作平台等组件相互配合，难以实现固定零部件的效果，导致清洗不易，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型针对难以实现固定零部件的效果，导致清洗不易，进行改进。

2、本实用新型的方案是通过这样实现的：一种高铁零部件清洗槽，包括清洗装置，所述清洗装置包括清洗槽，所述清洗槽底部固定连接有支撑腿，所述清洗槽底部固定连接有定位板，所述定位板的一侧卡接有箱体，所述清洗槽底部开设有滑槽，所述清洗槽的一侧固定连接有警示牌；

3、所述清洗装置内部设置有夹持装置，所述夹持装置包括电机a，所述电机a的一侧与清洗槽的底部固定连接，所述电机a的输出轴固定连接有转杆，所述转杆的远离电机a的一端固定连接有齿轮a，所述清洗槽底部固定连接有定位杆，所述定位杆远离清洗槽的一端转动连接有齿轮b，所述齿轮b与齿轮a相互啮合，所述齿轮b的圆周面上固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的圆周面上套接有滑套，所述滑套的圆周面上固定连接有横杆，所述横杆远离滑套的一端转动连接有丝杆，所述丝杆的圆周面上固定连接有卡块。

4、本实用新型的工作原理如下：本申请通过电机a驱动转杆进行转动，从而使转杆带动齿轮a进行转动，再通过齿轮a的转动，从而带动齿轮b，使齿轮b带动固定块，固定块带动固定杆，使固定杆通过其上的滑套带动横杆进行位移，从而使横杆带动丝杆在滑槽内滑动，再通过丝杆的位移从而带动卡块进行位移，达到了通过齿轮b的转动从而带动卡块水平方向位移，从而固定住零部件，便于清洗的效果。

5、本实用新型中，作为进一步的改进，所述支撑腿的数量为四个，两两一组，且沿清洗槽的竖直中轴线相互对称，所述定位板的数量为四个，两两一组，且沿清洗槽的竖直中轴线相互对称，上述设计有利于固定住清洗槽。

6、本实用新型中，作为进一步的改进，所述丝杆远离横杆的一端通过清洗槽底部的滑槽贯穿于清洗槽，且与清洗槽滑动连接，所述卡块的数量为四个，两两一组，且沿清洗槽的竖直中轴线相互对称，所述卡块的形状为l形，上述设计有利于卡块固定住需要清洗的零部件。

7、本实用新型中，作为进一步的改进，所述清洗装置内部设置有清洁装置，所述清洁装置包括顶盖，所述顶盖底部固定连接有电机b，所述电机b的输出轴固定连接有往复螺纹杆，所述往复螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有推杆，所述推杆远离螺纹套的一端固定连接有清洁海绵，上述设计有利于清洗清洗槽。

8、本实用新型中，作为进一步的改进，所述推杆的数量为四个，两两一组，且沿顶盖的竖直中轴线相互对称，所述清洁海绵的数量为四个，两两一组，且沿顶盖的竖直中轴线相互对称，上述设计有利于推杆更好的带动清洁海绵进行位移。

9、本实用新型中，作为进一步的改进，所述顶盖位于推杆上方，所述清洗槽顶部与顶盖底部相互接触，上述设计有利于对清洗槽进行密封，防止清洗时灰尘的飘散。

10、本实用新型中，作为进一步的改进，所述横杆的数量为两个，且沿齿轮b的竖直中轴线相互对称，所述丝杆的数量为两个，且沿齿轮b的竖直中轴线相互对称，上述设计有利于更好的固定住零部件。

11、本实用新型的突出实质性特点和显著进步是：

12、(1)、本实用新型通过电机a带动转杆转动的力与齿轮a、定位杆和齿轮b等组件相互配合，实现了通过电机a带动转杆，使转杆带动齿轮a，齿轮a带动齿轮b，齿轮b带动横杆，横杆带动丝杆，丝杆带动卡块的作用，达到了通过齿轮b的转动从而带动卡块水平方向位移，从而固定住零部件，便于清洗的效果。

13、(2)、本实用新型通过电机b驱动往复螺纹杆转动的力与螺纹套、推杆和清洁海绵等组件相互配合，实现了通过电机b驱动往复螺纹杆转动，使螺纹套来回位移，从而带动推杆进行来回位移的作用，达到了通过推杆的来回位移，从而带动清洁海绵来回位移，从而达到清洁清洗槽的效果。

技术特征：

1.一种高铁零部件清洗槽，包括清洗装置(1)，其特征在于：所述清洗装置(1)包括清洗槽(101)，所述清洗槽(101)底部固定连接有支撑腿(102)，所述清洗槽(101)底部固定连接有定位板(103)，所述定位板(103)的一侧卡接有箱体(104)，所述清洗槽(101)底部开设有滑槽(105)，所述清洗槽(101)的一侧固定连接有警示牌(106)；

2.根据权利要求1所述的一种高铁零部件清洗槽，其特征在于：所述支撑腿(102)的数量为四个，两两一组，且沿清洗槽(101)的竖直中轴线相互对称，所述定位板(103)的数量为四个，两两一组，且沿清洗槽(101)的竖直中轴线相互对称。

3.根据权利要求2所述的一种高铁零部件清洗槽，其特征在于：所述丝杆(210)远离横杆(209)的一端通过清洗槽(101)底部的滑槽(105)贯穿于清洗槽(101)，且与清洗槽(101)滑动连接，所述卡块(211)的数量为四个，两两一组，且沿清洗槽(101)的竖直中轴线相互对称，所述卡块(211)的形状为l形。

4.根据权利要求3所述的一种高铁零部件清洗槽，其特征在于：所述清洗装置(1)内部设置有清洁装置(3)，所述清洁装置(3)包括顶盖(301)，所述顶盖(301)底部固定连接有电机b(302)，所述电机b(302)的输出轴固定连接有往复螺纹杆(303)，所述往复螺纹杆(303)上螺纹连接有螺纹套(304)，所述螺纹套(304)的一侧固定连接有推杆(305)，所述推杆(305)远离螺纹套(304)的一端固定连接有清洁海绵(306)。

5.根据权利要求4所述的一种高铁零部件清洗槽，其特征在于：所述推杆(305)的数量为四个，两两一组，且沿顶盖(301)的竖直中轴线相互对称，所述清洁海绵(306)的数量为四个，两两一组，且沿顶盖(301)的竖直中轴线相互对称。

6.根据权利要求5所述的一种高铁零部件清洗槽，其特征在于：所述顶盖(301)位于推杆(305)上方，所述清洗槽(101)顶部与顶盖(301)底部相互接触。

7.根据权利要求6所述的一种高铁零部件清洗槽，其特征在于：所述横杆(209)的数量为两个，且沿齿轮b(205)的竖直中轴线相互对称，所述丝杆(210)的数量为两个，且沿齿轮b(205)的竖直中轴线相互对称。

技术总结本技术公开一种高铁零部件清洗槽，包括清洗装置，所述清洗装置包括清洗槽，所述清洗槽底部固定连接有支撑腿，所述清洗槽底部固定连接有定位板，所述定位板的一侧卡接有箱体，所述清洗槽底部开设有滑槽，所述清洗槽的一侧固定连接有警示牌。本技术通过电机A带动转杆转动的力与齿轮A、定位杆和齿轮B等组件相互配合，实现了通过电机A带动转杆，使转杆带动齿轮A，齿轮A带动齿轮B，齿轮B带动横杆，横杆带动丝杆，丝杆带动卡块的作用，达到了通过齿轮B的转动从而带动卡块水平方向位移，从而固定住零部件，便于清洗的效果。技术研发人员：范鲁强受保护的技术使用者：山东艾普精密机械有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/15