一种钢箱梁焊接安全辅助车的制作方法

本发明涉及预制钢箱梁组装焊接施工的，尤其涉及一种钢箱梁焊接安全辅助车。

背景技术：

1、随着我国经济快速增长和城市规模不断扩大，城市路网的规划和建设过程中对桥梁工程也有了更高的标准及要求，钢箱梁体系由于其受力优、投资省、施工便捷、整体性强及抗震性好等优势，在城市桥梁建设中得到了广泛应用；

2、钢箱梁通常是通过多块拼装焊接而成，为了提高焊接质量，需要在相邻的两块钢板之间预留空隙，进而焊接的熔炎可以填满间隙，使得两块钢板之间焊接的有效性，焊接时预留空隙会对焊接技术要求高，同时焊接会导致焊瘤丑陋且凝结性较差，因此焊接会在缝隙的下方粘贴陶瓷衬垫，可以降低焊接难度的同时确保焊接的牢固性；

3、陶瓷衬垫一般由多块相同规格的小块组成，通过粘贴带粘贴于钢板下方，因此在焊接时熔炎一旦从陶瓷衬垫的间隙中流入粘贴带就会导致其烧破，进而出现焊渣、陶瓷衬垫掉落等情况，易造成物体打击、火灾等事故，存在较多不可控的安全风险。

技术实现思路

1、鉴于上述现有钢箱梁焊接安全辅助车存在的问题，提出了本发明。

2、因此，本发明目的是提供一种钢箱梁焊接安全辅助车。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种钢箱梁焊接安全辅助车，包括：

4、载体部分，包括收集斗以及设置于收集斗两侧的车轮，所述车轮通过悬架安装于收集斗两侧，所述悬架上安装有用于驱动车轮旋转的驱动电机；

5、撕除部分，包括固定于收集斗一侧的框架组件，所述框架组件上安装有用于针对陶瓷衬垫进行清理的收卷组件；

6、清扫部分，安装于收集斗一侧上方，用于对拆除陶瓷衬垫后的钢箱梁焊接面进行往复摆动式清扫处理。

7、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述框架组件包括支架，所述支架的一端固定于收集斗一端侧上方，且支架的另一端转动连接有导向辊，所述支架的一端对应导向辊的位置处设置有铲斗，且支架的另一侧开设有开窗。

8、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述收卷组件包括固定于支架一侧且对应开窗位置处的固定座，所述固定座的一侧转动连接有卷辊，且固定座的另一侧转动连接有连杆，所述连杆的另一端转动连接有滚轮。

9、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述滚轮的旋转轴贯穿连杆并固定有皮带轮一，所述卷辊的旋转轴贯穿固定座并固定有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二之间通过皮带传动。

10、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述连杆的一侧斜面上设置有弹性件，所述弹性件的另一端连接于支架的侧面上。

11、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述卷辊上设置有衔接带，所述衔接带的一端缠绕于卷辊上。

12、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述撕除部分还包括张力调节组件，所述张力调节组件安装于框架组件和收卷组件之间，用于自适应调整皮带的张力。

13、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述张力调节组件包括固定于支架内侧的固定板以及贴合于连杆外侧的齿条板，所述齿条板的上端与固定板的一端下方固定，且齿条板的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的一侧固定有调节杆，所述调节杆的另一端转动连接有调节轮。

14、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述清扫部分包括安装座，所述安装座固定于收集斗一侧的中段，且安装座的一侧固定有安装板，所述安装座的一侧靠近顶端位置处转动连接有转轴，所述转轴的一端固定有转辊，所述转辊的外周设置有一排钢刷毛，所述安装板上安装有用于带动转轴往复摆动的驱动组件。

15、作为本发明所述钢箱梁焊接安全辅助车的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括对称固定于转轴外侧的销轴以及安装于安装板底部的步进电机，所述销轴上转动连接有转动框，所述转动框的底部固定有固定杆，所述步进电机的驱动轴垂直向上贯穿安装板并固定有转盘，所述转盘的内侧开设有通槽，所述通槽的内侧滑动连接有活动台。

16、本发明的有益效果：本发明可以在焊接的同时于钢板下方同步位移，对焊接后的陶瓷衬垫以及焊缝进行清理，无需人工清理，降低了劳动强度，同时可以解决焊接时陶瓷衬垫、焊渣掉落易造成物体打击、火灾等事故的问题，提高了安全防护；

17、撕除部分通过收卷将粘贴带和陶瓷衬垫同步清理并分离收集，便于后续处理，提高陶瓷衬垫的回收利用，减少成本浪费；

18、张力调节组件可以根据滚轮的受力情况，自适应调节皮带的张力，确保传动的有效性，避免因无用传动导致收卷动作停滞影响清理效果的问题。

技术特征：

1.一种钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：包括：

2.如权利要求1所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述框架组件(201)包括支架(201a)，所述支架(201a)的一端固定于收集斗(101)一端侧上方，且支架(201a)的另一端转动连接有导向辊(201b)，所述支架(201a)的一端对应导向辊(201b)的位置处设置有铲斗(201c)，且支架(201a)的另一侧开设有开窗(201d)。

3.如权利要求2所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述收卷组件(202)包括固定于支架(201a)一侧且对应开窗(201d)位置处的固定座(202a)，所述固定座(202a)的一侧转动连接有卷辊(202b)，且固定座(202a)的另一侧转动连接有连杆(202c)，所述连杆(202c)的另一端转动连接有滚轮(202d)。

4.如权利要求3所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述滚轮(202d)的旋转轴贯穿连杆(202c)并固定有皮带轮一(202e)，所述卷辊(202b)的旋转轴贯穿固定座(202a)并固定有皮带轮二(202f)，所述皮带轮一(202e)与皮带轮二(202f)之间通过皮带(202g)传动。

5.如权利要求4所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述连杆(202c)的一侧斜面上设置有弹性件(202h)，所述弹性件(202h)的另一端连接于支架(201a)的侧面上。

6.如权利要求5所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述卷辊(202b)上设置有衔接带(202i)，所述衔接带(202i)的一端缠绕于卷辊(202b)上。

7.如权利要求4或6所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述撕除部分(200)还包括张力调节组件(203)，所述张力调节组件(203)安装于框架组件(201)和收卷组件(202)之间，用于自适应调整皮带(202g)的张力。

8.如权利要求7所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述张力调节组件(203)包括固定于支架(201a)内侧的固定板(203a)以及贴合于连杆(202c)外侧的齿条板(203b)，所述齿条板(203b)的上端与固定板(203a)的一端下方固定，且齿条板(203b)的一侧啮合有齿轮(203c)，所述齿轮(203c)的一侧固定有调节杆(203d)，所述调节杆(203d)的另一端转动连接有调节轮(203e)。

9.如权利要求8所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述清扫部分(300)包括安装座(301)，所述安装座(301)固定于收集斗(101)一侧的中段，且安装座(301)的一侧固定有安装板(302)，所述安装座(301)的一侧靠近顶端位置处转动连接有转轴(303)，所述转轴(303)的一端固定有转辊(304)，所述转辊(304)的外周设置有一排钢刷毛(305)，所述安装板(302)上安装有用于带动转轴(303)往复摆动的驱动组件(306)。

10.如权利要求9所述的钢箱梁焊接安全辅助车，其特征在于：所述驱动组件(306)包括对称固定于转轴(303)外侧的销轴(306a)以及安装于安装板(302)底部的步进电机(306b)，所述销轴(306a)上转动连接有转动框(306c)，所述转动框(306c)的底部固定有固定杆(306d)，所述步进电机(306b)的驱动轴垂直向上贯穿安装板(302)并固定有转盘(306e)，所述转盘(306e)的内侧开设有通槽(306f)，所述通槽(306f)的内侧滑动连接有活动台(306g)。

技术总结本发明涉及预制钢箱梁组装焊接施工的技术领域，尤其公开一种钢箱梁焊接安全辅助车，包括：载体部分，包括收集斗以及设置于收集斗两侧的车轮；撕除部分，包括固定于收集斗一侧的框架组件，所述框架组件上安装有用于针对陶瓷衬垫进行清理的收卷组件；本发明在焊接的同时于钢板下方同步位移，对焊接后的陶瓷衬垫以及焊缝进行清理，无需人工清理，降低了劳动强度，同时解决焊接时陶瓷衬垫、焊渣掉落易造成物体打击、火灾等事故的问题；撕除部分通过收卷将粘贴带和陶瓷衬垫同步清理并分离收集，提高陶瓷衬垫的回收利用；张力调节组件根据滚轮受力情况，自适应调节皮带张力，确保传动的有效性，避免因无用传动导致收卷动作停滞影响清理效果的问题。技术研发人员：高新,凌静波,马义,严春晖,高水淼,邹昀宏,商文兄,孙雪峰,杜官文,祝晨,罗兴益,王琪琛受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23