一种冷藏车制冷机组的制作方法

本技术涉及冷藏车制冷，具体为一种冷藏车制冷机组。

背景技术：

1、冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

2、比如公告号为cn 209225049 u的专利文件公开了一种冷藏车制冷机组用冷凝器，包括壳体、挡板、换气风扇和冷凝管，所述壳体上端面固定连接有所述挡板，所述壳体内壁固定连接有所述冷凝管，所述壳体内壁一端铰接有所述换气风扇，冷凝管表面固定连接有散热板，所述挡板外壁固定连接有两个侧板，两个所述侧板分别位于所述挡板外壁两侧，所述壳体内壁固定链接有若干个加强筋；本实用新型设于车顶，并且前后通透，设有六道加强筋，启动时，风从加强筋间隙穿过，会使间隙内风速更快，散热片可以更加快速的降温，高温第一时间就分散在空气中，只有在车辆处于停止状态下，开启换气风扇进行物理降温，减少了使用的成本。

3、然而该结构在实际使用过程中，往往只能采用一体化的结构设计，无法根据冷藏实际的尺寸以及冷藏物品的实际装载需求，进行制冷机组整体的适配调整操作，导致设备整体的质量效率较差，极易出现能源大量损耗的问题，同时设备无法进行快速的拆装维护操作，无法满足日常的使用需求，因此亟需设计一种冷藏车制冷机组来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种冷藏车制冷机组，以解决上述背景技术中提出现有的结构在实际使用过程中，往往只能采用一体化的结构设计，无法根据冷藏实际的尺寸以及冷藏物品的实际装载需求，进行制冷机组整体的适配调整操作，导致设备整体的质量效率较差，极易出现能源大量损耗的问题，同时设备无法进行快速的拆装维护操作，无法满足日常的使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷藏车制冷机组，包括冷却排管，所述冷却排管的背面均匀设置有多组贯通座，所述贯通座的背部设置有制冷机本体，所述贯通座内部的中心设置有贯通管，所述冷却排管顶端的正面设置有多组排风顶架，所述排风顶架的底部设置有分流管，所述分流管顶部的中心设置有电磁阀。

3、优选的，所述电磁阀的侧面设置有进气孔，所述分流管内部的中心设置有分流阀座。

4、优选的，所述分流管底部的一端固定连接有第一侧架，所述分流管底部的另一端固定连接有第二侧架。

5、优选的，所述第一侧架和第二侧架相互靠近的一侧固定连接有排气罩，所述排气罩的表面设置有排气孔槽。

6、优选的，所述排风顶架的一端开设有插接槽，所述排风顶架的另一端固定连接有插接框。

7、优选的，所述冷却排管底端的背部固定连接有支撑座，所述制冷机本体通过贯通座与冷却排管相连通。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该冷藏车制冷机组，通过设置的冷却排管、贯通座、制冷机本体、排风顶架、分流管、电磁阀、进气孔、分流阀座、第一侧架、第二侧架、排气罩和排气孔槽，可以使得设备进行更加适配性的冷藏制冷操作，在实际的使用过程中，工作人员首先将与冷藏车内部冷藏尺寸相适配数量的排风顶架，通过两端的插接槽和插接框进行连接拼接操作，并将整体安装在车厢的内顶壁的中心位置，之后再将分流管通过顶端的电磁阀与排风顶架的内部进行适配性的安装操作，分流管两端的第一侧架和第二侧架可以在车厢内壁的两侧位置进行安装，最后将排风顶架的一端与冷却排管的顶端连接即可，此时启动制冷机本体，使其通过贯通座将冷气传导至排风顶架的内部，通过电磁阀的进气孔处对冷气进行精准调节式的导入到第一侧架和第二侧架内，从排气罩的排气孔槽处进行均匀的排出操作，大大提高设备整体的制冷效果，体现了设备设计的实用性。

10、该冷藏车制冷机组，通过设置的冷却排管、贯通座、制冷机本体、贯通管、排风顶架和支撑座，进一步提高设备整体的使用效果，在日常的使用过程中，当排风顶架和分流管完成组装后，此时工作人员可以将多组制冷机本体通过贯通座内部的贯通管进行与冷却排管的连通操作，此时贯通座落在冷却排管的之上，而与之连接的多组制冷机本体落在支撑座之上，使得多组制冷机本体进行适配性的堆叠安装操作，进行与冷藏车的适配性的安装运输操作，从而适配性的去满足冷藏车的需求，并且方便后续随之进行拆装维护操作，体现了设备设计的全面性。

技术特征：

1.一种冷藏车制冷机组，包括冷却排管(1)，其特征在于：所述冷却排管(1)的背面均匀设置有多组贯通座(2)，所述贯通座(2)的背部设置有制冷机本体(3)，所述贯通座(2)内部的中心设置有贯通管(4)，所述冷却排管(1)顶端的正面设置有多组排风顶架(5)，所述排风顶架(5)的底部设置有分流管(6)，所述分流管(6)顶部的中心设置有电磁阀(7)。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷机组，其特征在于：所述电磁阀(7)的侧面设置有进气孔(8)，所述分流管(6)内部的中心设置有分流阀座(9)。

3.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷机组，其特征在于：所述分流管(6)底部的一端固定连接有第一侧架(10)，所述分流管(6)底部的另一端固定连接有第二侧架(11)。

4.根据权利要求3所述的一种冷藏车制冷机组，其特征在于：所述第一侧架(10)和第二侧架(11)相互靠近的一侧固定连接有排气罩(12)，所述排气罩(12)的表面设置有排气孔槽(13)。

5.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷机组，其特征在于：所述排风顶架(5)的一端开设有插接槽(14)，所述排风顶架(5)的另一端固定连接有插接框(15)。

6.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷机组，其特征在于：所述冷却排管(1)底端的背部固定连接有支撑座(16)，所述制冷机本体(3)通过贯通座(2)与冷却排管(1)相连通。

技术总结本技术涉及冷藏车制冷技术领域，具体为一种冷藏车制冷机组，包括冷却排管，所述冷却排管的背面均匀设置有多组贯通座，所述贯通座的背部设置有制冷机本体，所述贯通座内部的中心设置有贯通管，所述冷却排管顶端的正面设置有多组排风顶架，所述排风顶架的底部设置有分流管，所述分流管顶部的中心设置有电磁阀。本技术通过设置的冷却排管、贯通座、制冷机本体、排风顶架、分流管、电磁阀、进气孔和分流阀座，可以使得设备进行更加适配性的冷藏制冷操作，在实际的使用过程中，工作人员首先将与冷藏车内部冷藏尺寸相适配数量的排风顶架，通过两端的插接槽和插接框进行连接拼接操作，并将整体安装在车厢的内顶壁的中心位置。技术研发人员：邵丹灵受保护的技术使用者：浙江锦宇汽车制造有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/27