一种设置有车载冰箱的车辆的制作方法

本发明涉及车载冰箱领域，特别是一种设置有车载冰箱的车辆。

背景技术：

1、车载冰箱是车辆的选配结构之一，目的在于使用户能在汽车上对物品进行冷藏或冷冻。目前的车载冰箱一般是将所有结构集成于一体，包括箱体、设置于箱体内的储物内胆、蒸发器、冷凝器、压缩机等部件，然后将整个车载冰箱安装在汽车上，汽车只负责给车载冰箱进行供电。这导致车载冰箱的结构比较复杂，零件较多需要占用一定的空间，因此车载冰箱的储物内胆普遍较小，而且成本较高。然而汽车本身就具有空调系统，而空调系统包括了空调蒸发器、空调压缩机和空调冷凝器等制冷部件，因此在设置有车载冰箱的汽车上，其具有两套完全独立的制冷回路。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种将车载冰箱和车辆空调系统的制冷回路结合于一体，从而降低成本且可以增大车载冰箱空间的车辆。

2、本方案为解决问题所采用的技术方案是：一种设置有车载冰箱的车辆，包括车体，车体内设置有空调压缩机和空调冷凝器；

3、车体上设置有第一回路，所述第一回路上设置有用于对车体调温的空调蒸发器，所述第一回路的两端分别与空调压缩机和空调冷凝器相连通；

4、所述车体内设置有车载冰箱，所述车载冰箱包括储物腔体和第二回路，所述第二回路上设置有用于对储物腔体冷凝的冰箱蒸发器，所述第二回路的两端分别与空调压缩机和空调冷凝器相连通且与第一回路并联；

5、启闭开关，所述启闭开关用于控制第一回路和第二回路的启闭。

6、作为上述技术方案的进一步改进，车体内设置有第一气液分离器，所述第一气液分离器与空调压缩机相连通，所述第一回路和第二回路的末端均与所述第一气液分离器相连通。

7、作为上述技术方案的进一步改进，所述第一气液分离器上包括进管和与空调压缩机相连通的出管，所述第一回路和第二回路的末端均连接至所述出管上从而形成三通结构。

8、作为上述技术方案的进一步改进，所述车体内设置有位于第一回路后端的第二气液分离器；

9、所述车载冰箱内设置有位于第二回路后端的第三气液分离器。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述第一回路上设置有位于空调蒸发器前端的第一膨胀阀，所述第二回路上设置有位于冰箱蒸发器前端的第二膨胀阀。

11、作为上述技术方案的进一步改进，所述第一膨胀阀和第二膨胀阀为所述启闭开关。

12、作为上述技术方案的进一步改进，所述第一回路上设置有位于空调蒸发器后端的第三膨胀阀。

13、作为上述技术方案的进一步改进，所述第二回路上设置有位于冰箱蒸发器后端的单向阀。

14、作为上述技术方案的进一步改进，所述第二回路上设置有位于冰箱蒸发器后端的第四膨胀阀。

15、作为上述技术方案的进一步改进，所述第一回路上设置有位于第三膨胀阀后端的第一压力传感器；

16、所述第二回路上设置有位于冰箱蒸发器后侧的第二压力传感器。

17、作为上述技术方案的进一步改进，所述第三膨胀阀和空调蒸发器之间设置有第三压力传感器。

18、作为上述技术方案的进一步改进，所述车体上设置有与空调冷凝器后侧相连通的干燥过滤器，所述第一回路和第二回路的前端均与所述干燥过滤器相连通。

19、本发明的有益效果是：车辆上本身就具有空调压缩机、空调冷凝器和第一回路，第一回路上设置有空调蒸发器，而车载冰箱上包括储物腔体和第二回路，第二回路上设置有冰箱蒸发器，且第二回路的两端分别连通至车体的空调压缩机和空调冷凝器上，第一回路和第二回路形成并联结构，通过该结构，从而将车辆的空调系统和车载冰箱结合于一体，车载冰箱直接接入车辆本身就具有的空调压缩机和空调冷凝器，使车载冰箱的结构更加简单，零件更少，因此成本更低，而且由于减少了结构，因此在原有尺寸不变的情况下，可以使储物腔体的空间更大，用户使用体验更佳。

技术特征：

1.一种设置有车载冰箱的车辆，包括车体，车体内设置有空调压缩机(1)和空调冷凝器(2)，其特征在于：

2.如权利要求1所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

3.如权利要求2所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

4.如权利要求1所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

6.如权利要求5所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

7.如权利要求5所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

8.如权利要求7所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

9.如权利要求7所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

10.如权利要求8或9所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

11.如权利要求10所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

12.如权利要求1所述的一种设置有车载冰箱的车辆，其特征在于：

技术总结本发明公开了一种设置有车载冰箱的车辆，包括车体、第一回路、车载冰箱、设置于车载冰箱上的储物腔和第二回路、启闭开关，车体上设置有空调压缩机和空调冷凝器。由于车辆上本身就具有空调压缩机、空调冷凝器和第一回路，第一回路上设置有空调蒸发器，第二回路上设置有冰箱蒸发器，且第二回路的两端分别连通至车体的空调压缩机和空调冷凝器上，第一回路和第二回路形成并联结构，从而将车辆的空调系统和车载冰箱结合于一体，车载冰箱直接接入车辆本身就具有的空调压缩机和空调冷凝器，使车载冰箱的结构更加简单，零件更少，因此成本更低，而且由于减少了结构，因此在原有尺寸不变的情况下，可以使储物腔体的空间更大，用户使用体验更佳。技术研发人员：史杰君,罗绍辉,刘洋,黄在伟,张靖强受保护的技术使用者：英得尔实业（广东）股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9