一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成的制作方法

本技术属于车用空调冷却系统装置，更具体地说，涉及一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成。

背景技术：

1、在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，一般的冷凝器的制冷原理是把压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，然后再把压缩机压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，再送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而达到制冷循环的目的。

2、现有的冷凝器芯体总成通常由各组件串联成制冷循环与压缩机和节流阀连接，而某些特定车型实车往往前围空间紧凑，空调管无法畅通布局安装点。因此，鉴于整车前围空间的局限性，空调管无法合理布局，需要开发一款性能可靠，安装、拆卸方便，布局合理，便于空调管连接安装的冷凝器装置。

技术实现思路

1、1.要解决的问题

2、针对现有汽车用冷凝器芯体总成存在的上述背景技术中记载的不足，本实用新型提供了一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，采用本实用新型的技术方案能够有效解决空调系统中空调管路走向困难，与周边空间干涉以及无安装点的问题。

3、2.技术方案

4、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

5、本实用新型提供的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，包括集流管和微通道扁管，所述集流管对称设置于冷凝器芯体总成两侧，两侧集流管之间间隔设有多根微通道扁管，每根微通道扁管的两端分别与其端部对应设置的集流管连通，还包括组合压板、固定压板和出口压板，其中：

6、所述组合压板固定安装于其中一侧的集流管上，组合压板上加工有进口压板孔和出口压板孔，所述进口压板孔与集流管连通，形成冷媒进入通道，所述出口压板孔通过连接管与固定压板相连；

7、所述出口压板的出口孔与集流管开孔形成畅通流道，用于冷媒流出。

8、作为本实用新型的进一步改进，还包括一体式过冷管筒体，所述一体式过冷管筒体焊接于集流管上。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述一体式过冷管筒体一侧焊接有安装板，安装板上对称加工有两个定位孔。

10、作为本实用新型的进一步改进，还包括翅片，所述翅片安装于任意两个微通道扁管之间。

11、作为本实用新型的进一步改进，还包括边板，所述边板设于第一排翅片及最后一排翅片的外边缘，且边板加工为板翻边冲压结构。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述集流管内设置有隔板，隔板镶嵌于集流管管槽中。

13、作为本实用新型的进一步改进，还包括安装支架，所述安装支架焊接于组合压板所在侧的集流管的表面。

14、作为本实用新型的进一步改进，所述安装支架的数量设置为两个，两个安装支架设于集流管两端。

15、3.有益效果

16、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

17、(1)本实用新型的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，通过设置组合压板、固定压板和出口压板，所述组合压板上加工有进口压板孔和出口压板孔，进口压板孔与集流管开孔形成贯通流道，进口压板孔用于冷媒流入，出口压板上开设有出口，用于冷媒流出。更优化的，所述出口压板孔还通过连接管与固定压板进行连通，自身非冷凝器芯体有效部件，其主要作用用于膨胀管与压缩机之间的管路安装固定，从而可以有效解决膨胀阀与压缩机管路走向连接凌乱，易与周边车架干涉，固定点不牢靠，安装拆卸困难繁琐等问题。

18、(2)本实用新型的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，一侧集流管上焊接一体式过冷管筒体，另一侧集流管上安装有安装支架，通过在一体式过冷筒体上焊接安装架，安装架上加工有对称分布的两个定位孔，与传统将冷凝器芯体总成通过支架焊接固定的结构相比，采用本实用新型的定位孔进行装配更加牢靠，两侧集流管均通过两孔定位，更加精准，节省了焊接支架及人工成本。

19、(3)本实用新型的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，通过在两侧翅片边缘设置有板翻边冲压结构的边板，边板的设置用于加强整体结构支撑及对翅片保护。

技术特征：

1.一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，包括集流管(1)和微通道扁管(2)，所述集流管(1)对称设置于冷凝器芯体总成两侧，两侧集流管(1)之间间隔设有多根微通道扁管(2)，每根微通道扁管(2)的两端分别与其端部对应设置的集流管(1)连通，其特征在于：还包括组合压板(6)、固定压板(8)和出口压板(9)，其中：

2.根据权利要求1所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：还包括一体式过冷管筒体(10)，所述一体式过冷管筒体(10)焊接于集流管(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：所述一体式过冷管筒体(10)一侧焊接有安装板，安装板上对称加工有两个定位孔。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：还包括翅片(3)，所述翅片(3)安装于任意两个微通道扁管(2)之间。

5.根据权利要求4所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：还包括边板(5)，所述边板(5)设于第一排翅片(3)及最后一排翅片(3)的外边缘，且边板(5)加工为板翻边冲压结构。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：所述集流管(1)内设置有隔板(4)，隔板(4)镶嵌于集流管(1)管槽中。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：还包括安装支架(11)，所述安装支架(11)焊接于组合压板(6)所在侧的集流管(1)的表面。

8.根据权利要求7所述的一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，其特征在于：所述安装支架(11)的数量设置为两个，两个安装支架(11)设于集流管(1)两端。

技术总结本技术公开了一种便于空调管安装的车用冷凝器芯体总成，属于汽车用冷凝器技术领域。本技术包括集流管和微通道扁管，集流管对称设置于冷凝器芯体总成两侧，两侧集流管之间间隔设有多根微通道扁管，微通道扁管与集流管连通，还包括组合压板、固定压板和出口压板，组合压板固定安装于其中一侧的集流管上，组合压板上加工有进口压板孔和出口压板孔，进口压板孔与集流管连通，形成冷媒进入通道，出口压板孔通过连接管与固定压板相连，出口压板的出口孔与集流管开孔形成畅通流道，用于冷媒流出。采用本技术的技术方案可以解决空调系统中空调管路走向困难，与周边空间干涉及无安装点的难点，布局合理，安装、拆卸方便。技术研发人员：王险峰,陈正斌受保护的技术使用者：仪达智能热管理科技（马鞍山）有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/11