手车式断路器的制作方法

本申请涉及一种手车式断路器。

背景技术：

1、手车式断路器一般包括主断路器和辅助断路器，两者串联连接在电路中。在现有技术中，不存在与主断路器和辅助断路器一起联锁的系统，这就导致断路器合闸时，手车有可能摇进摇出的风险。另外，在断路器分闸时，在手车不处于试验位置和工作位置时，断路器有可能合闸的风险。

技术实现思路

1、因此，为了克服以上缺陷，本申请提供了一种手车式断路器，包括手车及设置在手车上的第一断路器和第二断路器，第一断路器和第二断路器串联电连接，所述手车式断路器还包括联锁系统，该联锁系统可操作地设置在第一断路器的第一动部件和第二断路器的第二动部件之间，

2、当第一断路器和第二断路器处于合闸状态时，联锁系统受到第一动部件和第二动部件的阻挡而保持在机械锁定状态，从而机械地防止手车摇进摇出。

3、有利地，联锁系统还具有电子锁定状态，并配置成能够在机械锁定状态和电子锁定状态之间切换，

4、第一断路器和第二断路器处于合闸状态时，联锁系统受到第一动部件和第二动部件的阻挡而保持在机械锁定状态且不能切换至电子锁定状态，

5、当第一断路器和第二断路器处于分闸状态时，联锁系统不受到第一动部件和第二动部件的阻挡而被允许从机械锁定状态切换至电子锁定状态，

6、在联锁系统切换至电子锁定状态时，允许手车摇进摇出，在手车不处于试验位置或工作位置时，联锁系统配置成电气地防止第一断路器和第二断路器合闸。

7、有利地，所述联锁系统包括：

8、驱动件，其可滑动地安装到手车，配置成在第一断路器和第二断路器处于分闸状态时能够在阻挡位置和释放位置之间移动，阻挡位置对应于机械锁定状态，在阻挡位置，驱动件的一部分阻塞手车上的插孔，以阻止摇杆插入插孔，释放位置对应于电子锁定状态，在释放位置，驱动件的该部分不会阻塞插孔，允许摇杆插入插孔；

9、抵接件，设置在第一动部件和第二动部件之间，并经由传动组件可操作地联接到驱动件，配置成在驱动件运动时能够在第一位置和第二位置之间移动，在驱动件的阻挡位置，抵接件处于第一位置，在驱动件的释放位置，抵接件处于第二位置。

10、有利地，当第一断路器和第二断路器处于合闸状态时，第一动部件和第二动部件在抵接件的两侧均位于抵接件的第一位置和第二位置之间的路径中，从而阻挡抵接件从第一位置移动到第二位置，进而阻止驱动件从阻挡位置移动至释放位置，

11、当第一断路器和第二断路器处于分闸状态时，第一动部件和第二动部件在抵接件的两侧均移动离开抵接件的第一位置和第二位置之间的路径，从而在驱动件从阻挡位置移动至释放位置时，允许抵接件从第一位置移动至第二位置。

12、有利地，所述传动组件包括：

13、第一转轴，其可操作地联接到驱动件，垂直于抵接件延伸，并可枢转地安装在手车上，使得驱动件从阻挡位置向释放位置的移动导致第一转轴沿第一方向枢转；

14、第二转轴，经由水平连杆可操作地联接到第一转轴，平行于第一转轴延伸，并可枢转地安装在手车上，使得第一转轴沿第一方向的枢转引起第二转轴沿第一方向的枢转，

15、抵接件可枢转地安装到手车，第二转轴经由竖直连杆可操作地联接到抵接件，使得第二转轴沿第一方向的枢转引起抵接件从第一位置向第二位置枢转。

16、有利地，所述驱动件包括舌片，该舌片具有开口，使得能够经由开口操作舌片使得驱动件从阻挡位置向释放位置移动。

17、有利地，抵接件具有位于第一断路器侧的第一突起和位于第二断路器侧的第二突起，

18、当第一断路器和第二断路器处于合闸状态时，当驱动件驱动抵接件从第一位置向第二位置移动时，第一动部件配置成阻挡第一突起，从而阻挡抵接件从第一位置移动到第二位置，第二动部件配置成阻挡第二突起，从而阻挡抵接件从第一位置移动到第二位置。

19、有利地，还包括：

20、微动开关，其安装在手车上，并与手车式断路器的控制电路连接；

21、触发件，其安装在抵接件上，能够随着抵接件的运动而在触发位置和未触发位置之间移动，当抵接件位于第一位置时，触发件位于未触发位置，在抵接件位于第二位置时，触发件位于触发位置，在触发位置，触发件抵压微动开关，从而微动开关发出不允许第一断路器和第二断路器合闸的信号，在未触发位置，触发件不抵压微动开关，从而微动开关不会发出不允许第一断路器和第二断路器合闸的信号。

22、有利地，所述驱动件具有插入件，在驱动件的阻挡位置，插入件插入穿过插孔，阻塞插孔的一部分，使得摇杆无法插入插孔中，所述插孔具有在驱动件的释放位置接收插入件的凹槽，使得在驱动件的释放位置，插入件接收在凹槽中，使得摇杆能够插入插孔中。

技术特征：

1.一种手车式断路器，包括手车及设置在手车上的第一断路器和第二断路器，第一断路器和第二断路器串联电连接，其特征在于，所述手车式断路器还包括联锁系统，该联锁系统可操作地设置在第一断路器的第一动部件和第二断路器的第二动部件之间，

2.如权利要求1所述的手车式断路器，其特征在于，联锁系统还具有电子锁定状态，并配置成能够在机械锁定状态和电子锁定状态之间切换，

3.如权利要求2所述的手车式断路器，其特征在于，所述联锁系统包括：

4.如权利要求3所述的手车式断路器，其特征在于，

5.如权利要求4所述的手车式断路器，其特征在于，所述传动组件包括：

6.如权利要求5所述的手车式断路器，其特征在于，所述驱动件包括舌片，该舌片具有开口，使得能够经由开口操作舌片使得驱动件从阻挡位置向释放位置移动。

7.如权利要求4所述的手车式断路器，其特征在于，抵接件具有位于第一断路器侧的第一突起和位于第二断路器侧的第二突起，

8.如权利要求3所述的手车式断路器，其特征在于，还包括：

9.如权利要求5所述的手车式断路器，其特征在于，所述驱动件具有插入件，在驱动件的阻挡位置，插入件插入穿过插孔，阻塞插孔的一部分，使得摇杆无法插入插孔中，所述插孔设置有在驱动件的释放位置接收插入件的凹槽，使得在驱动件的释放位置，插入件接收在凹槽中，使得摇杆能够插入插孔中。

技术总结一种手车式断路器，包括手车及设置在手车上的第一断路器和第二断路器，第一断路器和第二断路器串联电连接，所述手车式断路器还包括联锁系统，该联锁系统可操作地设置在第一断路器的第一动部件和第二断路器的第二动部件之间，当第一断路器和第二断路器处于合闸状态时，联锁系统受到第一动部件和第二动部件的阻挡而保持在机械锁定状态，从而机械地防止手车摇进摇出。技术研发人员：武宏伟,林然钦受保护的技术使用者：施耐德电气（厦门）开关设备有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/23