一种道路钻探施工方法和装置与流程

本发明涉及道路施工，特别是涉及一种道路钻探施工方法和装置。

背景技术：

1、目前，城市工程在规划施工前，需要对钻探工程周边的地质情况、环境条件等实际情况进行全面的了解。为了解工程周边的地质情况，一般采用钻探取土样的方式，需要前往现场围挡进行钻探施工。

2、随着城市建设的发展，越来越多的建设工程需要经过交通繁忙区域，因此需要频繁对正在通行的道路进行钻探取土；在道路上的钻探施工通常采用直接在路面占道施工，但很多道路车流量大、繁忙时间长，占道施工必然会影响交通，造成道路拥堵；为避免交通拥堵也可以选择车流小的夜间进行施工，但夜间施工易扰民且每次可施工的时间较短，导致施工周期长。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种道路钻探施工方法和装置，在对道路进行钻探作业时，无需封路占道，车辆能够保持行驶；在保证施工的同时，避免交通拥堵和扰民。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种道路钻探施工装置，钻探孔位设置在第一车道线上，所述道路钻探施工装置包括支架、工作台和钻机；所述支架为相对设置的两组，分别设置在第二车道线和\或路肩上，所述工作台支撑于所述支架上，所述钻机对应钻探孔位设于所述工作台上。

3、优选的，所述工作台由多个工作台单元组成，且所述工作台单元之间可拆卸连接，所述工作台单元为矩形平板，以马路的宽度方向为工作台单元的宽度方向，所述工作台单元的宽度与一条车道的宽度相同。

4、具体的，工作台为矩形，长或宽为4-128-12米。

5、优选的，本道路钻探施工装置还包括连接所述工作台与地面的楼梯；所述楼梯的宽度为0.8-1米。

6、本道路钻探施工装置还包括套管，所述套管一端设于钻孔内，另一端设于所述工作台上；所述钻机包括设置在所述工作台上的钻机本体、同轴设置的钻杆、岩芯管和钻具；所述钻杆的两端分别连接所述钻机本体及所述岩芯管，所述岩芯管的下端与所述钻具连接。

7、本道路钻探施工装置还包括疏导设施，所述疏导设施设置在支架的一侧或两侧，以及设置在钻孔的两侧，位于钻孔两侧的所述疏导设施间距离至少为30厘米。

8、一种基于所述道路钻探施工装置的施工方法，包括以下步骤：

9、确认钻探孔位，并将钻探孔位设于车道线位置；

10、根据钻探孔位，确定所述工作台的宽度及高度；

11、搭设道路钻探施工装置；

12、对钻探孔位路面破拆并预挖孔；

13、所述钻机钻孔部分移动至预挖的孔中，开始旋转所述钻具采用泥浆护壁进行钻探操作；

14、钻探时每向下钻探一定深度为一个回次，每一回次后收集一次所述岩芯管中的土样，重复多个回次直至钻探至所需深度结束钻探；

15、对钻孔进行封孔注浆，取出所述套管并清理路面；将支架与工作台移动至下一钻孔处；

16、重复上述步骤直至钻探完成；拆除钻探施工装置。

17、具体的，预挖孔深度为2-4米。

18、进一步的，在开始旋转所述钻具采用泥浆护壁进行钻探操作前，将所述钻机的钻孔部分在钻探孔位沿竖直方向缓慢插入至地面下方，所述钻机的钻孔部分插入至地面下的深度为6-10米。

19、优选的，向下钻探时，每个回次的深度为1-2米。

20、本发明提供的一种道路钻探施工方法和装置与现有技术相比，其有益效果在于：通过将钻探孔位设置在钻探孔位所在的第一车道线上，支架设置在道路两侧的第一车道线和第二车道线或路肩上；工作台支撑于支架上，工作台的下方留有可供车辆正常行驶的空间；钻机对应钻探孔位设于工作台上，钻机下方延伸至地面进行钻孔，钻机本身不会影响车流；通过跨越车道的工作台和设于车道两侧的支架，在施工时无施工的相关设备设置在车道上阻挡车辆通行，且钻探孔位也设于车道线上，并仅占用较小的工作区域，在钻探施工的同时车辆在工作台下方正常通行；确保在白天车流量较大时施工提高施工效率且不造成交通拥堵，因此无需在夜间施工造成扰民。

技术特征：

1.一种道路钻探施工装置，其特征在于，钻探孔位设置在第一车道线上，所述道路钻探施工装置包括支架、工作台和钻机；所述支架为相对设置的两组，分别设置在第二车道线和\或路肩上，所述工作台支撑于所述支架上，所述钻机对应钻探孔位设于所述工作台上。

2.如权利要求1所述的道路钻探施工装置，其特征在于，所述工作台由多个工作台单元组成，且所述工作台单元之间可拆卸连接，所述工作台单元为矩形，以马路的宽度方向为工作台单元的宽度方向，所述工作台单元的宽度与一条车道的宽度相同。

3.如权利要求1所述的道路钻探施工装置，其特征在于，工作台为矩形，长或宽为8-12米。

4.如权利要求1所述的道路钻探施工装置，其特征在于，包括连接所述工作台与地面的楼梯；所述楼梯的宽度为0.8-1米。

5.如权利要求1所述的道路钻探施工装置，其特征在于，还包括套管，所述套管一端设于钻孔内，另一端设于所述工作台上；所述钻机包括设置在所述工作台上的钻机本体、同轴设置的钻杆、岩芯管和钻具；所述钻杆的两端分别连接所述钻机本体及所述岩芯管，所述岩芯管的下端与所述钻具连接。

6.如权利要求1所述的道路钻探施工装置，其特征在于，还包括疏导设施，所述疏导设施设置在支架的一侧或两侧，以及设置在钻孔的两侧，位于钻孔两侧的所述疏导设施间距离至少为30厘米。

7.一种道路钻探施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

8.如权利要求7所述的道路钻探施工方法，其特征在于，预挖孔深度为2-4米。

9.如权利要求7所述的道路钻探施工方法，其特征在于，在开始旋转所述钻具采用泥浆护壁进行钻探操作前，将所述钻机的钻孔部分在钻探孔位沿竖直方向缓慢插入至地面下方，所述钻机的钻孔部分插入至地面下的深度为6-10米。

10.如权利要求7所述的道路钻探施工方法，其特征在于，向下钻探时，每个回次的深度为1-2米。

技术总结本发明涉及道路施工技术领域，公开了一种道路钻探施工方法和装置，钻探孔位设置在第一车道线上，道路钻探施工装置包括支架、工作台和钻机；支架为相对设置的至少两个，分别设置在第二车道线和\或路肩上，工作台支撑于支架上，钻机对应钻孔位设于工作台上。通过跨越车道的工作台和设于车道两侧的支架，在施工时无施工的相关工具设置在车道上阻挡车辆通行，且钻探孔位也设于车道线上，并仅占用较小的工作区域，在钻探施工的同时车辆在工作台下方正常通行；确保在白天车流量较大时施工提高施工效率且不造成交通拥堵，因此无需在夜间施工造成扰民。技术研发人员：张璐,柏文锋,刘红兵,王典,袁柱,隋耀华,王一兆,许少锋,熊传虎,何晁慧受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23