一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置的制作方法

本申请涉及隧道施工技术的领域，尤其是涉及一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置。

背景技术：

1、目前，隧道穿越急倾煤层采空区是一种比较复杂的工程难题，需要考虑地质、安全等多个方面的因素。采空区是指已经被开采过的煤层中留下的空洞和剩余矿柱，其稳定性较差，隧道穿越这样的地质条件需要采取相应的措施来确保施工的安全性和可行性。隧道衬砌是支持和维护隧道长期稳定和耐久性的永久结构物，其主要作用是支持和维护隧道的稳定、保持通行所需的空间、防止围岩风化、接触地下水的影响等。因此隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。

2、针对上述中的相关技术，发明人认为，隧道衬砌钢筋施工是影响隧道衬砌质量重要因素。目前国内衬砌钢筋定位多是人工通过量尺进行初步定位，由于隧道衬砌钢筋需要沿着隧道的长度方向安装多个，因为长时间的人工定位不仅花费时间多，而且定位不准确。

技术实现思路

1、为了改善隧道衬砌钢筋施工时定位施工周期长且定位不准确的问题，本申请提供了一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置。

2、本申请提供的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置采用如下的技术方案：

3、一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，包括：

4、横杆，平行设置有两根，且在横杆靠近端部的杆壁上设置有滑轮；

5、竖杆，在两个横杆之间垂直设有两根，且竖杆滑动设置在横杆上；

6、抵紧机构，安装在竖杆靠近横杆的端部，用于将竖杆固定在横杆上；

7、钢筋限位机构，沿着竖杆的长度方向等距间隔设置有多个，用于供隧道衬砌钢筋的端部插入；

8、端部贴合滚动机构，安装在横杆的端部，用于在贴合于隧道内壁的情况下实现横杆的正常移动。

9、优选的，所述横杆上沿着横杆的长度方向设置有滑动轨，所述竖杆的端部设置有与滑动轨配合的滑动块。

10、优选的，所述滑动轨上沿着滑动轨的长度方向开设有t形滑槽，所述竖杆端部的滑动块设置为与t形滑槽滑动配合的t形块。

11、优选的，所述抵紧机构包括：

12、竖向弹性组件，安装在横杆上；

13、抵接压迫组件，转动安装在竖向弹性组件上，所述抵接压迫组件用于在竖杆位置确定好后将竖杆的当前位置抵紧在横杆上。

14、优选的，所述竖向弹性组件包括：

15、套筒，垂直设置在竖杆上，且所述套筒内部中空且上端开口设置；

16、插杆，滑动插设在套筒内，所述抵接压迫组件水平转动设置在插杆上；

17、第一弹簧，设置在插杆与套筒之间，使得插杆始终具有往套筒内竖直移动的趋势。

18、优选的，所述抵接压迫组件包括：

19、转动环，在所述插杆的杆壁上环向开设有环槽，所述转动环转动套设在环槽内；

20、支杆，水平设置在转动环上；

21、压迫板，安装在支杆远离转动环的一端。

22、优选的，所述钢筋限位机构包括限位叉，所述限位叉上留有供隧道衬砌钢筋的端部插入的限位空间。

23、优选的，所述端部贴合滚动机构包括：

24、第一滚轮，安装在横杆的一端；

25、抵接杆，在横杆的另一端沿着横杆的长度方向开设有内槽，所述抵接杆移动插设在内槽内；

26、第二弹簧，设置在内槽与抵接杆之间，始终具有将抵接杆往内槽内推动的趋势；

27、第二滚轮，转动设置在抵接杆的端部。

28、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

29、在对隧道衬砌钢筋进行安装之前，先将定位装置移动至隧道内，在调整第一滚动和第二滚轮的位置后，将整个定位装置完全适配着隧道的长度方向调整好后，再松开抵紧机构，让两根竖杆分别朝向隧道的两个内壁移动过去；在限位叉的叉口端抵触到隧道的内壁上时，再次通过抵紧机构将两根竖杆抵紧在当前位置，然后就可以把隧道衬砌钢筋依次插入到每个限位叉内的限位空间里；值得注意的是，本实施例中，一个竖杆上的每个限位叉的位置都与另外一根竖杆上的限位叉的位置正对，因此可以直接把隧道衬砌钢筋的一端插至其中一根竖杆上的限位叉内、隧道衬砌钢筋的另一端插至另外一根竖杆上正对的限位叉内，从而完成一整根隧道衬砌钢筋的安装；最后将所有隧道衬砌钢筋的位置都安装好后，将两根竖杆均往相互靠近的方向拨动，然后再把贴合在隧道内壁上的其中一个第二滚轮往内槽内推动一段距离，使得位于隧道开口处的第二滚轮可以越过已经安装好的隧道衬砌钢筋，然后继续往隧道深处驶入，并继续进行下一批次的隧道衬砌钢筋的安装；这样设置后，可以大大提高安装效率，而且每根隧道衬砌钢筋的位置不需要一个一个进行测量，直接根据定位装置上限位叉的位置即可实现安装。

技术特征：

1.一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述横杆(1)上沿着横杆(1)的长度方向设置有滑动轨(11)，所述竖杆(2)的端部设置有与滑动轨(11)配合的滑动块。

3.根据权利要求2所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述滑动轨(11)上沿着滑动轨(11)的长度方向开设有t形滑槽(111)，所述竖杆(2)端部的滑动块设置为与t形滑槽(111)滑动配合的t形块(21)。

4.根据权利要求3所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述抵紧机构(3)包括：

5.根据权利要求4所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述竖向弹性组件(4)包括：

6.根据权利要求5所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述抵接压迫组件(5)包括：

7.根据权利要求1所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述钢筋限位机构(6)包括限位叉(61)，所述限位叉(61)上留有供隧道衬砌钢筋的端部插入的限位空间(611)。

8.根据权利要求1所述的一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，其特征在于，所述端部贴合滚动机构(7)包括：

技术总结本申请涉及一种特长公路隧道穿越急倾煤层采空区精确定位装置，涉及隧道施工技术的领域，其包括横杆，平行设置有两根，且在横杆靠近端部的杆壁上设置有滑轮；竖杆，在两个横杆之间垂直设有两根，且竖杆滑动设置在横杆上；抵紧机构，安装在竖杆靠近横杆的端部，用于将竖杆固定在横杆上；钢筋限位机构，沿着竖杆的长度方向等距间隔设置有多个，用于供隧道衬砌钢筋的端部插入；端部贴合滚动机构，安装在横杆的端部，用于在贴合于隧道内壁的情况下实现横杆的正常移动。本申请具有改善隧道衬砌钢筋施工时定位施工周期长且定位不准确的问题的效果。技术研发人员：韩文抢,王熙辰,陈楠,鹿波,王南南,吴磊,曾祥红,李灿旭,官易,向荣峰,马俊受保护的技术使用者：中交一公局第五工程有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/26