两线交叉施工用隧道支护结构的制作方法

本技术涉及隧道施工，更具体涉及一种两线交叉施工用隧道支护结构。

背景技术：

1、随着我国高速公路路网逐渐完善，公路之间的立体交叉也越来越多。当需要在两线交叉区域进行隧道施工时，隧道施工必定会对原有结构产生影响，如何将影响控制在安全范围内，保证施工的正常进行，使隧道支护成为设计的重中之重。

2、因此，亟需一种两线交叉施工用隧道支护结构。

技术实现思路

1、本实用新型需要解决的技术问题是提供一种两线交叉施工用隧道支护结构，以解决背景技术中的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

3、两线交叉施工用隧道支护结构，包括围设在隧道侧边和上方、与门框梁垂直设置的管幕、设置在隧道内的初期支护结构和设置在隧道壁的二次衬砌支护结构；所述初期支护结构包括钢筋格栅、中间隔墙、临时仰拱，且均填砼；所述二次衬砌支护结构包括边墙、拱顶、底板，且均填砼。

4、进一步优化技术方案，所述管幕包括根据埋深、地质情况及承载力情况选择的钢管，钢管为无缝钢管；所述无缝钢管外设置锁扣并相互连接，无缝钢管填充单液水泥浆，且无缝钢管配设袖阀管跟踪注浆。

5、进一步优化技术方案，所述管幕缺陷处设置大管棚进行补强。

6、进一步优化技术方案，所述钢筋格栅配合c20喷射砼。

7、进一步优化技术方案，所述中间隔墙为配钢拱架的c20喷射砼，且厚度小于钢筋格栅。

8、进一步优化技术方案，所述临时仰拱为配合钢筋格栅的c20喷射砼，且厚度与中间隔墙相等。

9、进一步优化技术方案，所述边墙、拱顶为钢筋砼结构，且砼采用c45防水砼。

10、进一步优化技术方案，所述底板为钢筋砼结构，且砼采用c45防水砼。

11、由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

12、本实用新型提供的一种两线交叉施工用隧道支护结构，初期支护在开挖的小范围内起到支护并防止坍塌的目的，随着各工作区向前继续开挖，起到出土的运输道路，保证初期支护的质量有着十分重要的意义。本实用新型可在两线交叉隧道施工中做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接，增加了施工的安全性。

技术特征：

1.两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：包括围设在隧道侧边和上方、与门框梁(8)垂直设置的管幕(1)、设置在隧道内的初期支护结构(9)和设置在隧道壁的二次衬砌支护结构(10)；所述初期支护结构(9)包括钢筋格栅(2)、中间隔墙(3)、临时仰拱(4)，且均填砼；所述二次衬砌支护结构(10)包括边墙(5)、拱顶(6)、底板(7)，且均填砼。

2.根据权利要求1所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述管幕(1)包括根据埋深、地质情况及承载力情况选择的钢管，钢管为无缝钢管；所述无缝钢管外设置锁扣并相互连接，无缝钢管填充单液水泥浆，且无缝钢管配设袖阀管跟踪注浆。

3.根据权利要求2所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述管幕(1)缺陷处设置大管棚进行补强。

4.根据权利要求1所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述钢筋格栅(2)配合c20喷射砼。

5.根据权利要求4所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述中间隔墙(3)为配钢拱架的c20喷射砼，且厚度小于钢筋格栅(2)。

6.根据权利要求5所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述临时仰拱(4)为配合钢筋格栅(2)的c20喷射砼，且厚度与中间隔墙(3)相等。

7.根据权利要求1所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述边墙(5)、拱顶(6)为钢筋砼结构，且砼采用c45防水砼。

8.根据权利要求1所述的两线交叉施工用隧道支护结构，其特征在于：所述底板(7)为钢筋砼结构，且砼采用c45防水砼。

技术总结本技术公开了一种两线交叉施工用隧道支护结构，包括围设在隧道侧边和上方、与门框梁垂直设置的管幕、设置在隧道内的初期支护结构和设置在隧道壁的二次衬砌支护结构；初期支护结构包括钢筋格栅、中间隔墙、临时仰拱，且均填砼；二次衬砌支护结构包括边墙、拱顶、底板，且均填砼。本技术可在两线交叉隧道施工中做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接，增加了施工的安全性。技术研发人员：丁飞,王智强,田茂国,张健健,邹兴,文亚勇受保护的技术使用者：中铁十八局集团第三工程有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/15