一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构的制作方法

本技术涉及隧道岩层过渡区施工，具体为一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构。

背景技术：

1、为确保高速公路隧道施工过程作业人员和设备的安全，需要在隧道岩层过渡区进行预支护，从而实现对施工人员的保护。

2、现有的隧道岩层过渡区预支护结构大多采用支架板结构支撑防护，虽然顶部能够实现与隧道岩层过渡区之间的贴合支撑，但是对隧道岩层过渡区的侧面支护效果较差，从而是整体的支护效果不够理想，影响施工使用的安全性，因此需要一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、为了解决现有的支护结构对隧道岩层过渡区的侧面支护效果较差，从而是整体的支护效果不够理想，影响施工使用的安全性，本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，以解决上述提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，包括支护组件，所述支护组件的下侧四角处设置有高度调控行走组件；

4、所述支护组件包括支护承装架，所述支护承装架的上侧四角处设置有转接卡座，所述支护承装架的上侧通过转接卡座安装有顶部支护板，所述支护承装架的上端左右两侧面上均匀设置有多组第一液压撑杆，所述第一液压撑杆的另一端安装有第一侧支护板，所述支护承装架的下端左右两侧面均匀设置有多组第二液压撑杆，所述第二液压撑杆的另一端设置有第一转接方管，所述第一转接方管上安装有第二侧支护板，所述支护承装架的下端左右对应设置有多组第三液压撑杆，所述第三液压撑杆的另一端设置有第二转接方管，所述第二转接方管上安装有下支护板；

5、所述高度调控行走组件包括承重伸缩方管，所述承重伸缩方管前后侧面的上端设置有上定位座，所述承重伸缩方管前后侧面的下端设置有下定位座，所述上定位座和下定位座之间安装有调控液压杆，所述承重伸缩方管的左右两侧面的上侧设置有装载座，所述装载座上安装有调控螺杆，所述承重伸缩方管的左右两侧面的下侧设置有承托座，所述承重伸缩方管的下端设置有行走座。

6、作为本实用新型优选的方案，所述顶部支护板上设置有与转接卡座对应相适配的转接槽，所述转接卡座通过转接槽与顶部支护板连接。

7、作为本实用新型优选的方案，所述第一液压撑杆、第二液压撑杆、第三液压撑杆的两端均设置有衔接座。

8、作为本实用新型优选的方案，所述顶部支护板、第一侧支护板、第二侧支护板、下支护板均采用相适配的圆弧状结构设置，所述顶部支护板、第一侧支护板、第二侧支护板、下支护板之间依次对应拼接。

9、作为本实用新型优选的方案，所述承重伸缩方管采用固定螺栓位于支护承装架的四角处固定连接设置。

10、作为本实用新型优选的方案，所述调控液压杆的两端采用连接销轴分别与上定位座、下定位座连接。

11、作为本实用新型优选的方案，所述调控螺杆的上端设置有调控块，所述调控螺杆的下端与承托座转动连接。

12、作为本实用新型优选的方案，所述行走座的内部下侧前后对应设置有行走滚轴。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.本实用新型中，通过支护组件能够实现对隧道岩层过渡区全面支护，并且通过第一侧支护板、第二测支护板、下支护板可调控，能够使支护组件与隧道岩层过渡区的贴合接触，使支护组件对隧道岩层过渡区的支护效果好，使隧道岩层过渡区施工安全性，通过顶部支护板、第一侧支护板、第二侧支护板、下支护板采用圆弧状拼接结构设置，当顶部支护板受力时会将力传导至第一侧支护板、第二侧支护板、下支护板上，从而使整体对隧道岩层过渡区的支护稳定性和安全性高。

15、2.本实用新型中，通过高度调控行走组件能够实现对支护组件的使用高度进行调控，使支护组件的顶部与隧道岩层过渡区的顶部接触，使支护组件对隧道岩层过渡区支护效果好，使整体对隧道岩层过渡区的支护使用便捷性和安全性高，通过调控块能够使调控螺杆的调控便捷性高，并且在调控螺杆能够加强承重伸缩方管的支撑稳定性，从而使高度调控行走组件的支护使用安全性高。

技术特征：

1.一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，包括支护组件（1），其特征在于：所述支护组件（1）的下侧四角处设置有高度调控行走组件（2）；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述顶部支护板（103）上设置有与转接卡座（102）对应相适配的转接槽，所述转接卡座（102）通过转接槽与顶部支护板（103）连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述第一液压撑杆（104）、第二液压撑杆（106）、第三液压撑杆（109）的两端均设置有衔接座（112）。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述顶部支护板（103）、第一侧支护板（105）、第二侧支护板（108）、下支护板（111）均采用相适配的圆弧状结构设置，所述顶部支护板（103）、第一侧支护板（105）、第二侧支护板（108）、下支护板（111）之间依次对应拼接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述承重伸缩方管（201）采用固定螺栓位于支护承装架（101）的四角处固定连接设置。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述调控液压杆（204）的两端采用连接销轴分别与上定位座（202）、下定位座（203）连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述调控螺杆（206）的上端设置有调控块（209），所述调控螺杆（206）的下端与承托座（207）转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，其特征在于：所述行走座（208）的内部下侧前后对应设置有行走滚轴。

技术总结本技术涉及隧道岩层过渡区施工技术领域，具体为一种高速公路隧道岩层过渡区预支护结构，包括支护组件，所述支护组件的下侧四角处设置有高度调控行走组件；通过支护组件能够实现对隧道岩层过渡区全面支护，通过顶部支护板、第一侧支护板、第二侧支护板、下支护板采用圆弧状拼接结构设置，当顶部支护板受力时会将力传导至第一侧支护板、第二侧支护板、下支护板上，从而使整体对隧道岩层过渡区的支护稳定性和安全性高，通过高度调控行走组件能够实现对支护组件的使用高度进行调控，使支护组件的顶部与隧道岩层过渡区的顶部接触，使支护组件对隧道岩层过渡区支护效果好，使整体对隧道岩层过渡区的支护使用便捷性和安全性高。技术研发人员：沈良锁,钱冬冬,庄培培,徐海燕,郝云峰,汪夏根,刘顶,杨航,陈雨民受保护的技术使用者：安徽省公路桥梁工程有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/15