一种管片翻转装置的制作方法

本技术涉及隧道盾构，特别涉及一种管片翻转装置。

背景技术：

1、目前在多个大中城市，快捷方便的地铁交通已成为日常交通的主要组成部分，城市地铁建设正处于高速发展阶段。管片作为地铁隧道施工中的重要预制构件，需要大量地予以使用。管片呈圆弧瓦片状，直径在7米以内，高度在1.2米以上，每块重量可达4吨左右，体积和重量都较为可观，在生产使用过程中又需要进行90度翻身，所以必须使用专门的翻转设备来完成。

2、现有的翻转设备包括底座，底座上安装支架，支架上安装转轴，转轴上安装支撑板，底座上安装动力缸，动力缸上安装推动杆，推动杆与支撑板连接。在翻转前，管片放置在呈水平设置的支撑板上，当动力缸驱动支撑板由水平翻转置竖直时，管片随着支撑板也由水平翻转至竖直。由于管片种类较多，当需翻转不同直径、不同弧度的管片时，由于支撑板与对管片的接触面为平直面，支撑板与管片之间的支撑面积极小，导致支撑板支撑时管片不稳定，在翻转管片时容易导致管片脱落。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种管片翻转装置，旨在解决现有的翻转装置翻转管片时存在不稳定的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的管片翻转装置，包括：

3、底座，顶部设有支撑架；

4、支撑组件，包括翻转架、第一支撑板和第二支撑板，所述翻转架的底部与所述支撑架顶部可转动连接，所述第一支撑板与所述翻转架的一侧顶部铰接，所述第二支撑板与所述翻转架的另一侧顶部铰接；

5、驱动机构，设于所述底座上，所述驱动机构的一端与所述翻转架的一端连接；所述驱动机构用于带动所述支撑组件转动。

6、可选地，所述翻转架的顶部设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一支撑板的底部设有第一连接块，所述第一连接块设有第一连接孔，所述第一连接杆穿过所述第一连接块；所述第二支撑板的底部设有第二连接块，所述第二连接块设有第二连接孔，所述第二连接杆穿过所述第二连接块。

7、可选地，所述支撑组件还包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一支撑板的底部至少设有两块第一连接块，所述第一连接杆穿过第一弹簧和两块第一连接块，所述第一弹簧位于两块第一连接块之间；所述第二支撑板的底部至少设有两块第二连接块，所述第二连接杆穿过第二弹簧和两块第二连接块，所述第二弹簧位于两块第一连接块之间。

8、可选地，所述支撑组件包括若干第一支撑板、若干第一弹簧、若干第二支撑板和若干第二弹簧，若干所述第一支撑板沿所述第一连接杆的长度方向依次设置，每个第一支撑板对应设置至少一个第一弹簧；若干所述第二支撑板沿所述第二连接杆的长度方向依次设置，每个第二支撑板对应设置至少一个第二弹簧。

9、可选地，所述支撑组件还包括第三支撑板、第四支撑板、第三弹簧和第四弹簧，所述翻转架的顶部设有第三连接杆和第四连接杆，所述第三连接杆和所述第四连接杆位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间；所述第三支撑板的底部至少设有两块第三连接块，所述第三连接杆穿过第三弹簧和两块第三连接块，所述第三弹簧位于两块第三连接块之间；所述第四支撑板的底部至少设有两块第四连接块，所述第四连接杆穿过第四弹簧和两块第四连接块，所述第四弹簧位于两块第四连接块之间。

10、可选地，所述驱动机构包括第一液压油缸，所述第一液压油缸设于所述底座上，所述第一液压油缸的杆件与所述翻转架的一端连接。

11、可选地，所述驱动机构还包括第二液压油缸，所述第二液压油缸设于所述底座上，所述第二液压油缸的杆件与所述翻转架的中部连接。

12、可选地，所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆和所述第四支撑杆呈四角分布，所述第一支撑杆的顶部和所述第二支撑杆的顶部与所述翻转架的底部铰接，所述第三支撑杆的顶部和所述第四支撑杆的顶部与所述翻转架的底部相抵。

13、可选地，所述翻转架，所述翻转架包括底板和限位结构，所述底板和所述限位结构呈垂直设置。

14、可选地，所述底板的顶部和所述限位结构的侧表面均设有防撞垫

15、本实用新型的技术方案通过采用在底座上安装驱动机构，驱动机构与支撑组件连接，利用驱动机构带动支撑组件转动；在翻转前，管片放置在呈水平设置的翻转架上，在放置的过程中，第一支撑板和第二支撑板逐渐与管件的内表面接触，由于管件的内表面具有一定弧度，管件下压第一支撑板和第二支撑板，并使第一支撑板和第二支撑板产生倾斜角度，使第一支撑板和第二支撑板与管件的内表面贴合，进而提高第一支撑板与管片之间的支撑面积，进而提高第二支撑板与管片之间的支撑面积，提高支撑组件支撑管片时的稳定性，避免该管片翻转装置在翻转管片时，管片从翻转架脱落的情况。

技术特征：

1.一种管片翻转装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的管片翻转装置，其特征在于，所述支撑组件还包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一支撑板的底部至少设有两块第一连接块，所述第一连接杆穿过第一弹簧和两块第一连接块，所述第一弹簧位于两块第一连接块之间；所述第二支撑板的底部至少设有两块第二连接块，所述第二连接杆穿过第二弹簧和两块第二连接块，所述第二弹簧位于两块第一连接块之间。

3.如权利要求2所述的管片翻转装置，其特征在于，所述支撑组件包括若干第一支撑板、若干第一弹簧、若干第二支撑板和若干第二弹簧，若干所述第一支撑板沿所述第一连接杆的长度方向依次设置，每个第一支撑板对应设置至少一个第一弹簧；若干所述第二支撑板沿所述第二连接杆的长度方向依次设置，每个第二支撑板对应设置至少一个第二弹簧。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的管片翻转装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一液压油缸，所述第一液压油缸设于所述底座上，所述第一液压油缸的杆件与所述翻转架的一端连接。

5.如权利要求4所述的管片翻转装置，其特征在于，所述驱动机构还包括第二液压油缸，所述第二液压油缸设于所述底座上，所述第二液压油缸的杆件与所述翻转架的中部连接。

6.如权利要求1至3中任意一项所述的管片翻转装置，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆和所述第四支撑杆呈四角分布，所述第一支撑杆的顶部和所述第二支撑杆的顶部与所述翻转架的底部铰接，所述第三支撑杆的顶部和所述第四支撑杆的顶部与所述翻转架的底部相抵。

7.如权利要求1至3中任意一项所述的管片翻转装置，其特征在于，所述翻转架，所述翻转架包括底板和限位结构，所述底板和所述限位结构呈垂直设置。

8.如权利要求7所述的管片翻转装置，其特征在于，所述底板的顶部和所述限位结构的侧表面均设有防撞垫。

技术总结本技术公开一种该管片翻转装置包括底座、支撑组件和驱动机构；底座的顶部设有支撑架；支撑组件包括翻转架、第一支撑板和第二支撑板，翻转架的底部与支撑架顶部可转动连接，第一支撑板与翻转架的一侧顶部铰接，第二支撑板与翻转架的另一侧顶部铰接；驱动机构设于底座上，驱动机构的一端与翻转架的一端连接；驱动机构用于带动支撑组件转动。本技术的技术方案通过使第一支撑板和第二支撑板产生倾斜角度，使第一支撑板和第二支撑板与管件的内表面贴合，进而提高第一支撑板与管片之间的支撑面积，进而提高第二支撑板与管片之间的支撑面积，提高支撑组件支撑管片时的稳定性，避免该管片翻转装置在翻转管片时，管片从翻转架脱落的情况。技术研发人员：贾颖刚,王忠诚,徐浩,梁缄鑫,尚立忠,梁萌,吕永军,周虎兵,王煜晨,胡立正,廖引乾,尹辉,马旭涛受保护的技术使用者：中铁二十局集团南方工程有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/7/18