一种混凝土浇筑台车的制作方法

本申请涉及浇筑台车，更具体地说，涉及一种混凝土浇筑台车。

背景技术：

1、混凝土浇筑台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，在水工隧道中还普遍用顶升滑模和翻模，在水工隧道跨度较大时一般又使用全圆穿行式台车，边顶拱式台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室。混凝土浇筑台车一般包括台车本体以及设于台车本体上的弧形浇筑模板，使用时，弧形浇筑模板与隧道内壁之间形成浇筑空间，之后朝浇筑空间内浇筑混凝土即可形成隧道的混凝土内壁。

2、现有技术公开号为cn217001883u的文献提供一种隧道混凝土浇筑台车，该台车的连接套筒的限位旋钮能够增加连接套筒的连接牢固性，使得行走轮的安装更加稳定，在使用过程中不会出现松脱的现象，保障了浇筑台车的正常使用；稳固扣的稳固钩能够增加稳固支架与导轨的连接牢固性，使得稳固支架与导轨之间在使用时不会造成脱轨的情况，稳固扣内侧的滚轮有助于浇筑台车的正常移动，保障了浇筑台车的使用便捷性以及稳定性，有效的避免浇筑台车发生脱轨的情况，保障了周边工作人员的人身安全；支撑横梁之间设置有衔接架，斜撑之间设置有加强架，增加了浇筑台车整体的使用稳定性，浇筑台车在使用时不会发生变形损坏的情况，保障了作业的安全性。

3、上述中的现有技术方案虽然通过现有技术的结构可以实现与有关的有益效果，但是上述台车通过稳固扣与导轨进行卡接，保证台车在导轨上稳定移动，因此台车也受到导轨的轨迹限制，无法进行横向位移调节，台车在隧道内对中时难度大，增大导轨的铺设精度要求及难度。

4、针对上述中的相关技术中，发明人认为可通过设置调节式部件，对台车的在隧道内进行横向调节。鉴于此，我们提出一种混凝土浇筑台车。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本申请的目的在于提供一种混凝土浇筑台车，解决了现有技术中通过导轨限定台车的运动轨迹导致轨道精度要求较大，增大铺设难度的技术问题，实现了提高台车移动的灵活性，降低台车在隧道中对中难度的技术效果。

3、2.技术方案

4、本申请实施例提供了一种混凝土浇筑台车，包括车体；所述车体上固定有多个第一液压缸，第一液压缸的输出轴固定连接有升降块，升降块与车体滑动连接；所述升降块上固定安装有第二液压缸，第二液压缸的输出轴固定连接有支撑块，支撑块与升降块滑动连接；所述车体上转动连接有多个支撑板，车体上转动连接有多个伸缩缸，伸缩缸的输出轴与支撑板转动连接。

5、通过采用上述技术方案，通过第一液压缸推动升降块和支撑块下降撑起车体，通过第二液压缸带动升降块和车体在支撑块上滑动，从而实现横向位移的调节，提高台车的灵活性，可转动的支撑板的设置，通过调节支撑板转动，有效的降低浇筑模板放置难度。

6、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述升降块通过导向块与车体滑动连接，支撑块通过导轨与升降块滑动连接。

7、通过采用上述技术方案，导轨和导向块的设置，提高导向块移动的准确度。

8、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述车体包括支撑架，支撑板与支撑架转动连接，支撑架上安装有多个自驱动轮，支撑架上固定安装有底板和顶板，顶板上开设有爬升孔，底板上固定有爬梯，爬梯的顶部固定在爬升孔内。

9、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述爬梯呈倾斜设置。

10、通过采用上述技术方案，倾斜设置的爬梯，降低工作人员的攀爬难度。

11、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述支撑板、底板和顶板的表面均设置有防滑纹。

12、通过采用上述技术方案，防滑纹的设置，有效的提高摩擦力，降低工作人员站立时滑动风险。

13、3.有益效果

14、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点。

15、1.本申请通过第一液压缸推动升降块和支撑块下降撑起车体，通过第二液压缸带动升降块和车体在支撑块上滑动，从而实现横向位移的调节，提高台车的灵活性，通过支撑块与地面接触可提高台车的整体支撑稳定性。

16、2.本申请通过可转动的支撑板的设置，有效的降低浇筑模板放置难度。

17、3.本申请通过在倾斜设置的爬梯，降低工作人员的攀爬难度。

技术特征：

1.一种混凝土浇筑台车，其特征在于：包括车体；

2.根据权利要求1所述的混凝土浇筑台车，其特征在于：所述升降块通过导向块与车体滑动连接，支撑块通过导轨与升降块滑动连接。

3.根据权利要求1所述的混凝土浇筑台车，其特征在于：所述车体包括支撑架，支撑板与支撑架转动连接，支撑架上安装有多个自驱动轮，支撑架上固定安装有底板和顶板，顶板上开设有爬升孔，底板上固定有爬梯，爬梯的顶部固定在爬升孔内。

4.根据权利要求3所述的混凝土浇筑台车，其特征在于：所述爬梯呈倾斜设置。

5.根据权利要求3所述的混凝土浇筑台车，其特征在于：所述支撑板、底板和顶板的表面均设置有防滑纹。

技术总结本申请公开了一种混凝土浇筑台车，属于浇筑台车技术领域。包括车体；车体上固定有多个第一液压缸，第一液压缸的输出轴固定连接有升降块，升降块与车体滑动连接；升降块上固定安装有第二液压缸，第二液压缸的输出轴固定连接有支撑块，支撑块与升降块滑动连接；车体上转动连接有多个支撑板，车体上转动连接有多个伸缩缸，伸缩缸的输出轴与支撑板转动连接。本申请通过第一液压缸推动升降块和支撑块下降撑起车体，通过第二液压缸带动升降块和车体在支撑块上滑动，从而实现横向位移的调节，提高台车的灵活性，可转动的支撑板的设置，通过调节支撑板转动，有效的降低浇筑模板放置难度。技术研发人员：张瑜珍受保护的技术使用者：张瑜珍技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/18