一种隧道车辆保护装置、工作方法、保护系统

本发明涉及隧道保护设备，具体涉及一种隧道车辆保护装置、工作方法、保护系统。

背景技术：

1、高铁线路一般建在远离居民区的地方，不会对居民休息造成影响。并且我国是人口大国，高铁的数量也非常多，如果车头都做成鸭嘴兽形状，光是车头就长20多米，这样也会浪费公共资源。且由于鸭嘴兽车头比子弹头的高度高，车头前端还会长出一段距离，在制造上会比较浪费材料。而做成子弹头形状则可以大大节省制造成本，同时节省空间，还可以多搭载一些乘客。

2、现有的子弹头车头形状的高铁，在运行进入隧道时，会导致空气急剧挤压造成压力增大，使隧道内外形成压差，而空气压力释放会产生剧烈振动和噪音，不仅损害车辆和隧道，还会有一定安全隐患，同时驾乘人员舒适度也不易满足。

技术实现思路

1、因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的高铁在运行进入隧道时，会导致空气急剧挤压造成压力增大，使隧道内外形成压差，而空气压力释放会产生剧烈振动和噪音，不仅损害车辆和隧道，还会有一定安全隐患，同时驾乘人员舒适度也不易满足的问题，从而提供一种隧道车辆保护装置、工作方法、保护系统。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种隧道车辆保护装置，包括：排气装置和控制调节装置、空气输送管道、分配器、以及空气压缩机；所述空气压缩机安装在隧道中部的墙壁上，所述空气压缩机与空气输送管道连接，所述空气输送管道朝向所述隧道两端的隧道口方向设置，所述分配器设于所述空气输送管道上，所述空气输送管道与排气装置连接，所述控制调节装置与排气装置和分配器、以及空气压缩机连接。

3、进一步地，所述排气装置包括固定管，所述固定管设于所述隧道的内壁上，所述固定管上间隔设有多个排气口。

4、进一步地，相邻两个所述排气口之间的夹角为9°。

5、进一步地，所述排气口具有26个。

6、进一步地，所述排气装置还包括管接头和排气管，所述管接头的一端连接所述排气口，另一端连接所述排气管。

7、进一步地，所述排气管与隧道的径向方向呈45°。

8、进一步地，所述排气管与隧道的垂直方向呈45°。

9、进一步地，所述排气装置位于所述隧道距离所述隧道口1.5m处。

10、本发明还提供了一种采用隧道车辆保护装置的工作方法，包括：启动装置时，隧道中间空气被空气压缩机收集压缩，并输送到隧道两端的排气装置处，按预定压力及角度释放气体，并在隧道口产生涡流，带动隧道内空气朝向隧道的两端流动。

11、本发明还提供了一种隧道车辆保护系统，包括所述的隧道车辆保护装置。

12、本发明技术方案，具有如下优点：

13、本发明提供的隧道车辆保护装置，包括：排气装置和控制调节装置、空气输送管道、分配器、以及空气压缩机；所述空气压缩机安装在隧道中部的墙壁上，所述空气压缩机与空气输送管道连接，所述空气输送管道朝向所述隧道两端的隧道口方向设置，所述分配器设于所述空气输送管道上，所述空气输送管道与排气装置连接，所述控制调节装置与排气装置和分配器、以及空气压缩机连接。

14、通过将空气压缩机安装在隧道中部的墙壁上，即可利用空气压缩机对隧道中部的空气进行收集并压缩，然后进入空气输送管道内，再利用分配器进行气体分配，分配到两端的空气输送管道内，在通过排气装置进行排气，其中，可利用控制调节装置进行控制，使得排气装置和分配器、以及空气压缩机进行相应的动作。

15、该隧道车辆保护装置的结构较为简单，车辆以高速进入隧道时和空气碰撞大大减小，不仅可以减小噪音，增加行车安全，降低安全隐患，提高驾乘人员舒适性，用以调节隧道口和隧道内的空气压力，减小隧道内外压差，而且可以极大的减少车辆和空气碰撞时的震动，从而达到保护隧道和车辆的目的，延长隧道和车辆的寿命。

16、提供技术实现要素：部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。发明内容部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。

技术特征：

1.一种隧道车辆保护装置，其特征在于，包括：排气装置(1)和控制调节装置(2)、空气输送管道(3)、分配器(4)、以及空气压缩机(5)；

2.根据权利要求1所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，所述排气装置(1)包括固定管(8)，所述固定管(8)设于所述隧道(6)的内壁上，所述固定管(8)上间隔设有多个排气口(9)。

3.根据权利要求2所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，相邻两个所述排气口(9)之间的夹角为9°。

4.根据权利要求2所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，所述排气口(9)具有26个。

5.根据权利要求2所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，所述排气装置(1)还包括管接头(10)和排气管(11)，所述管接头(10)的一端连接所述排气口(9)，另一端连接所述排气管(11)。

6.根据权利要求5所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，所述排气管(11)与隧道(6)的径向方向呈45°。

7.根据权利要求5所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，所述排气管(11)与隧道(6)的垂直方向呈45°。

8.根据权利要求6所述的隧道车辆保护装置，其特征在于，所述排气装置(1)位于所述隧道(6)距离所述隧道口(7)1.5m处。

9.一种采用权利要求1-8中任一项所述的隧道车辆保护装置的工作方法，其特征在于，包括：

10.一种隧道车辆保护系统，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的隧道车辆保护装置。

技术总结本发明涉及隧道保护设备技术领域，具体涉及一种隧道车辆保护装置、工作方法、保护系统；该保护装置包括：排气装置和控制调节装置、空气输送管道、分配器、以及空气压缩机；空气压缩机安装在隧道中部的墙壁上，空气压缩机与空气输送管道连接，空气输送管道朝向隧道两端的隧道口方向设置，分配器设于空气输送管道上，空气输送管道与排气装置连接，控制调节装置与排气装置和分配器、以及空气压缩机连接。不仅可以减小噪音，增加行车安全，降低安全隐患，提高驾乘人员舒适性，用以调节隧道口和隧道内的空气压力，减小隧道内外压差，而且可以极大的减少车辆和空气碰撞时的震动，从而达到保护隧道和车辆的目的，延长隧道和车辆的寿命。技术研发人员：杨国升,吴新平,郝礼,刘显辉,周亚鹏,孙艳芬受保护的技术使用者：常州机电职业技术学院技术研发日：技术公布日：2024/7/23