一种适应大坡度隧道滑动平台台车的制作方法

本技术涉及隧道作业设备，具体涉及一种适应大坡度隧道滑动平台台车。

背景技术：

1、隧道台车用于矿山隧道的开掘，施工人员通过隧道台车进行钻爆破孔、清孔、装药等施工作业。

2、在隧道及地下工程施工中，传统台车存在以下问题：(1)台车在隧道中行驶时，隧道的高度不一，无法适应隧道高度，台车不能顺利通行；(2)大坡度隧道开挖，传统台车无法适应坡度变化；(3)隧道台车上施工平台固定，无法实现任意高度施工，造成施工不变，施工人员需要花费大量时间调整。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种适应大坡度隧道滑动平台台车，该滑动平台台车在门架下方的行走机构上沿纵向布置若干坡度调节液压缸，通过坡度调节液压缸可调节隧道台车角度，适应隧道内坡度变化；在拱架体上安装爬行施工平台机构，实现隧道内任意高度的施工。

2、本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

3、一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述滑动平台台车包括拱架体、门架、行走机构、连梁以及爬行施工平台机构，所述拱架体安装于所述门架的上部，相邻的所述门架之间通过所述连梁进行纵向连接，所述爬行施工平台机构包括施工平台护栏、平衡转机以及爬行机构，所述爬行机构安装在所述拱架体上并沿所述拱架体弧向进行移动，所述平衡转机设置在所述爬行机构上并通过其上的平衡转机轴转动连接于所述施工平台护栏的侧护板。

4、所述门架包括两门架立柱以及连接于两所述门架立柱顶部和中部的门架横梁，位于中部的所述门架横梁两侧与所述门架立柱之间焊接有门架斜梁；相邻的所述门架立柱之间的底部焊接有门架底梁进行纵向连接；位于顶部和位于中部的所述门架横梁之间间隔设置有若干根门架短柱进行连接支撑。

5、所述拱架体包括架设于位于顶部的所述门架横梁上的拱顶横梁、曲梁以及架设于所述拱顶横梁与所述曲梁之间的若干拱顶立柱，相邻的所述拱顶立柱之间设置有拱顶连系梁和拱顶斜梁进行连接加固，所述门架立柱的外侧焊接设置有侧墙臂，所述侧墙臂的另一侧同所述曲梁相固定连接，所述曲梁沿其弧向设有轨齿。

6、所述爬行机构包括爬行滑块、爬行齿轮以及驱动电机，所述爬行滑块设有开口，所述爬行滑块的所述开口内部两侧各设有一所述驱动电机，所述驱动电机通过其上的驱动电机轴驱动所述爬行齿轮转动，所述爬行齿轮同所述轨齿相啮合。

7、所述行走机构包括布置于隧道地面的钢轨、可滑动式装配于所述钢轨上的t形滑块以及布置于所述门架底部的若干坡度调节液压缸，所述坡度调节液压缸的上端同所述门架底部固定连接、下端同所述t形滑块相铰接。

8、所述钢轨为h型钢，所述t形滑块包括行走滑块以及设置于所述行走滑块顶面上的连接块；所述行走滑块中开设有一滑槽并对应装配于所述钢轨的上翼缘板上，以构成滑动式装配；所述连接块与所述坡度调节液压缸的下端之间铰接。

9、本实用新型的优点是：

10、(1)通过坡度调节液压缸可调节隧道台车角度，适应隧道内坡度变化；

11、(2)可通过坡度调节液压缸适应隧道内凹凸不平地面，同时还可升降隧道台车高度，增加其适应性；

12、(3)爬行施工平台机构可沿隧道轮廓滑动，实现隧道内任意高度的施工，给施工带来极大便利。

技术特征：

1.一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述滑动平台台车包括拱架体、门架、行走机构、连梁以及爬行施工平台机构，所述拱架体安装于所述门架的上部，相邻的所述门架之间通过所述连梁进行纵向连接，所述爬行施工平台机构包括施工平台护栏、平衡转机以及爬行机构，所述爬行机构安装在所述拱架体上并沿所述拱架体弧向进行移动，所述平衡转机设置在所述爬行机构上并通过其上的平衡转机轴转动连接于所述施工平台护栏的侧护板。

2.根据权利要求1所述的一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述门架包括两门架立柱以及连接于两所述门架立柱顶部和中部的门架横梁，位于中部的所述门架横梁两侧与所述门架立柱之间焊接有门架斜梁；相邻的所述门架立柱之间的底部焊接有门架底梁进行纵向连接；位于顶部和位于中部的所述门架横梁之间间隔设置有若干根门架短柱进行连接支撑。

3.根据权利要求2所述的一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述拱架体包括架设于位于顶部的所述门架横梁上的拱顶横梁、曲梁以及架设于所述拱顶横梁与所述曲梁之间的若干拱顶立柱，相邻的所述拱顶立柱之间设置有拱顶连系梁和拱顶斜梁进行连接加固，所述门架立柱的外侧焊接设置有侧墙臂，所述侧墙臂的另一侧同所述曲梁相固定连接，所述曲梁沿其弧向设有轨齿。

4.根据权利要求3所述的一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述爬行机构包括爬行滑块、爬行齿轮以及驱动电机，所述爬行滑块设有开口，所述爬行滑块的所述开口内部两侧各设有一所述驱动电机，所述驱动电机通过其上的驱动电机轴驱动所述爬行齿轮转动，所述爬行齿轮同所述轨齿相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述行走机构包括布置于隧道地面的钢轨、可滑动式装配于所述钢轨上的t形滑块以及布置于所述门架底部的若干坡度调节液压缸，所述坡度调节液压缸的上端同所述门架底部固定连接、下端同所述t形滑块相铰接。

6.根据权利要求5所述的一种适应大坡度隧道滑动平台台车，其特征在于所述钢轨为h型钢，所述t形滑块包括行走滑块以及设置于所述行走滑块顶面上的连接块；所述行走滑块中开设有一滑槽并对应装配于所述钢轨的上翼缘板上，以构成滑动式装配；所述连接块与所述坡度调节液压缸的下端之间铰接。

技术总结本技术公开了一种适应大坡度隧道滑动平台台车，滑动平台台车包括拱架体、门架、行走机构、连梁以及爬行施工平台机构，拱架体安装于门架的上部，相邻的门架之间通过连梁进行纵向连接，爬行施工平台机构包括施工平台护栏、平衡转机以及爬行机构，爬行机构安装在拱架体上并沿拱架体弧向进行移动，平衡转机设置在爬行机构上并通过其上的平衡转机轴转动连接于施工平台护栏的侧护板。本技术的优点是：通过坡度调节液压缸可调节隧道台车角度，适应隧道内坡度变化；可通过坡度调节液压缸适应隧道内凹凸不平地面，同时还可升降隧道台车高度，增加其适应性；爬行施工平台机构可沿隧道轮廓滑动，实现隧道内任意高度的施工，给施工带来极大便利。技术研发人员：赵璐,王鹏,王永玉,李文兵,姚铁军,毛学墙受保护的技术使用者：中铁十五局集团有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/23