一种气缸套电镀锌层加工方法与流程

本发明创造属于柴油机部件加工，尤其是涉及一种气缸套电镀锌层加工方法。

背景技术：

1、在进行柴油机零部件的加工过程中，工作人员需要对各零部件进行电镀锌处理。所谓电镀锌处理是一种常见的零件表面处理技术，通过电镀锌处理能使零件的外表面形成镀锌层，从而提高零件的防护性能。

2、通常情况下，柴油机内部一般零部件的镀锌层厚度约为0.003mm～0.006mm，而汽缸套的镀锌层厚度要求为0.03mm～0.05mm，因此气缸套普遍采用氰化镀锌工艺进行镀锌加工。但是，随着生态环境治理水平的不断提高及行业清洁生产方式的普及推广，氰化镀锌工艺在多行业被限制或禁止应用，这样一来气缸套就只能采用碱性锌酸盐镀锌工艺进行加工。

3、在使用碱性锌酸盐镀锌工艺处理气缸套时，当镀锌层的厚度达到0.02mm以上时，镀锌层内部的内应力会随着镀锌层厚度的增加而增大，同时镀锌层的脆性也在变高，从而导致镀锌层与气缸套之间的结合力变低。当镀锌层达到0.03mm以上时，气缸套外部的镀锌层甚至会在存放期发生自行脱落，进而导致成品气缸套无法满足使用需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明创造旨在提出一种气缸套电镀锌层加工方法，以解决上述技术问题。

2、为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

3、一种气缸套电镀锌层加工方法，包括如下步骤：

4、s1、对待处理的气缸套进行预处理，所述预处理包括对待处理的气缸套进行电解除油处理和表面活化处理；

5、s2、在镀锌液中对预处理后的气缸套进行镀锌处理，所述镀锌液中各成分的浓度为：氧化锌8-15g/l、氢氧化钠120-160g/l、柔软剂10-15ml/l、光亮剂0.1-0.4ml/l和除杂剂20-30ml/l，并在镀锌处理的过程中向镀锌液中补充添加氧化锌和氢氧化钠，以使得镀锌液中的氧化锌的浓度保持在8-15g/l，氢氧化钠浓度保持在120-160g/l；

6、s3、对镀锌处理后的气缸套进行去内应力处理，所述去内应力处理包括将镀锌处理后的气缸套加热至150℃-180℃，恒温保持1.5-2h；

7、s4、对去内应力处理后的气缸套进行后处理，所述后处理包括对去内应力处理后的气缸套进行光化处理和钝化处理。

8、进一步的，所述步骤s2中，在向镀锌液中补充添加氧化锌和氢氧化钠的之后，向镀锌液中补充添加柔软剂、光亮剂和除杂剂，所述柔软剂的补充添加量为100-120ml/kah，所述光亮剂的补充添加量为15-30ml/kah，所述除杂剂的补充添加量为氢氧化钠补充添加量的15％-20％。

9、进一步的，所述步骤s1中，在对待处理的气缸套进行电解除油处理之后，对电解除油处理后的气缸套进行热水漂洗和逆流漂洗，并在表面活化处理之后，对表面活化处理后的气缸套进行逆流漂洗。

10、进一步的，所述步骤s2之后，所述气缸套电镀锌层加工方法还包括：对镀锌处理后的气缸套进行逆流漂洗和吹干。

11、进一步的，所述步骤s4中，在对去内应力处理后的气缸套进行光化处理之后，对光滑处理后的气缸套进行逆流漂洗，并在钝化处理之后，对钝化处理后的气缸套进行逆流漂洗、热水漂洗和吹干。

12、相对于现有技术，本发明创造所述的一种气缸套电镀锌层加工方法具有以下优势：

13、本发明创造所述的一种气缸套电镀锌层加工方法，能使气缸套在碱性锌酸盐镀锌处理后形成较厚的镀锌层，同时能降低气缸套外镀锌层的内应力和脆性，提高镀锌层与气缸套之间的结合力，以使得气缸套外形成的镀锌层满足实际使用需求。

技术特征：

1.一种气缸套电镀锌层加工方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种气缸套电镀锌层加工方法，其特征在于：所述步骤s2中，在向镀锌液中补充添加氧化锌和氢氧化钠的之后，向镀锌液中补充添加柔软剂、光亮剂和除杂剂，所述柔软剂的补充添加量为100-120ml/kah，所述光亮剂的补充添加量为15-30ml/kah，所述除杂剂的补充添加量为氢氧化钠补充添加量的15％-20％。

3.根据权利要求1所述的一种气缸套电镀锌层加工方法，其特征在于：所述步骤s1中，在对待处理的气缸套进行电解除油处理之后，对电解除油处理后的气缸套进行热水漂洗和逆流漂洗，并在表面活化处理之后，对表面活化处理后的气缸套进行逆流漂洗。

4.根据权利要求1所述的一种气缸套电镀锌层加工方法，其特征在于：所述步骤s2之后，所述气缸套电镀锌层加工方法还包括：对镀锌处理后的气缸套进行逆流漂洗和吹干。

5.根据权利要求1所述的一种气缸套电镀锌层加工方法，其特征在于：所述步骤s4中，在对去内应力处理后的气缸套进行光化处理之后，对光滑处理后的气缸套进行逆流漂洗，并在钝化处理之后，对钝化处理后的气缸套进行逆流漂洗、热水漂洗和吹干。

技术总结本发明创造提供了一种气缸套电镀锌层加工方法，包括如下步骤：S1、对待处理的气缸套进行预处理；S2、在镀锌液中对预处理后的气缸套进行镀锌处理，并在镀锌处理的过程中向镀锌液中补充添加氧化锌和氢氧化钠；S3、对镀锌处理后的气缸套进行去内应力处理；S4、对去内应力处理后的气缸套进行后处理。本发明创造所述的一种气缸套电镀锌层加工方法，能降低气缸套外镀锌层的内应力和脆性，提高镀锌层与气缸套之间的结合力，以使得气缸套外形成的镀锌层满足实际使用需求。技术研发人员：任金山,张海,冯炜,石仲武,席永高,白树学受保护的技术使用者：山西柴油机工业有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18