一种拦焦车应急用驱动轮装置的制作方法

本技术涉及焦车应急装置领域，尤其涉及一种拦焦车应急用驱动轮装置。

背景技术：

1、拦焦车是冶金工业中的一种设备，主要用于在高炉炼铁过程中，将炉内的焦炭从高炉中取出，拦焦车通常会在高温、高压、尘土等恶劣环境下工作，因此，其稳定性、安全性和耐用性要求非常高，在实际操作中，如果拦焦车出现故障或者需要进行紧急停车，可能会对生产造成严重影响，甚至可能会引发安全事故，因此，为了保证拦焦车的正常运行和生产的连续性，有必要为拦焦车配备应急用驱动轮装置。

2、现有的拦焦车是在轨道上进行运行的，由于长时间的负载运动，由于工作强度较大的情况下，会导致拦焦车在工作条件下发生停车问题，因此在这种紧急情况下，需要额外的设备进行牵引移动。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种拦焦车应急用驱动轮装置。

2、本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

3、一种拦焦车应急用驱动轮装置，包括焦罐本体，焦罐本体的底部设有焦罐底板，焦罐底板底部安装有焦罐车架，焦罐车架的端部连接有应急支架，应急支架的端部两侧均设有驱动电机，应急支架和焦罐车架的连接位置设有连接支架，应急支架的侧面靠近端部栓接有加强桁架，焦罐车架和应急支架的底部均设有辅助滚轮。

4、可以看出，上述技术方案中，通过在焦罐本体的底部设有焦罐底板，焦罐底板底部安装有焦罐车架，焦罐车架的端部连接有应急支架，应急支架的端部两侧均设有驱动电机，这样的设计使得在紧急情况下，驱动电机可以驱动应急支架，使得焦罐能够继续移动。

5、可选的，在一种可能的实施方式中，驱动电机和应急支架一侧底部的辅助滚轮之间通过离合器和减速器之间相互连接。

6、可以看出，上述技术方案中，驱动电机和应急支架一侧底部的辅助滚轮之间通过离合器和减速器之间相互连接，这样的设计使得驱动电机可以通过离合器和减速器有效地驱动辅助滚轮。

7、可选的，在一种可能的实施方式中，应急支架的侧面支架槽口内嵌有驱动电池，且驱动电池和驱动电机之间通过导线相互电性连接。

8、可以看出，上述技术方案中，应急支架的侧面支架槽口内嵌有驱动电池，且驱动电池和驱动电机之间通过导线相互电性连接，这样的设计使得驱动电机可以得到持续的电力供应。

9、可选的，在一种可能的实施方式中，应急支架的两侧设有辅助支架，且辅助支架的顶面和焦罐底板的底面之间水平位置相互重合，并且辅助支架和迎驾支架之间纵向设置有加强筋。

10、可以看出，上述技术方案中，应急支架的两侧设有辅助支架，且辅助支架的顶面和焦罐底板的底面之间水平位置相互重合，这样的设计使得焦罐在移动过程中更加稳定。

11、可选的，在一种可能的实施方式中，应急支架和焦罐车架的连接位置端部侧面设有辅助定位板，且辅助定位板和应急支架之间通过螺栓定位。

12、可以看出，上述技术方案中，应急支架和焦罐车架的连接位置端部侧面设有辅助定位板，且辅助定位板和应急支架之间通过螺栓定位，这样的设计使得应急支架在使用过程中位置更加稳定。

13、可选的，在一种可能的实施方式中，连接支架的端部开设有通孔，且连接支架的端部通孔内嵌有螺纹杆。

14、可以看出，上述技术方案中，连接支架的端部开设有通孔，且连接支架的端部通孔内嵌有螺纹杆，这样的设计使得连接支架的安装更加方便。

15、可选的，在一种可能的实施方式中，辅助滚轮和焦罐车轨道之间相互配合接触。

16、可以看出，上述技术方案中，辅助滚轮和焦罐车轨道之间相互配合接触，这样的设计使得焦罐基本的移动路径。

17、本实用新型的有益效果是：

18、(1)在紧急情况下，驱动电机可以驱动应急支架，使得焦罐能够继续移动，提高了拦焦车的安全性和可靠性，提高驱动效率：驱动电机和应急支架一侧应急支架的侧面支架槽口内嵌有驱动电池，且驱动电池和驱动电机之间通过导线相互电性连接，这样的设计使得驱动电机可以得到持续的电力供应，保证了拦焦车的持续运行；

19、(2)应急支架和焦罐车架的连接位置端部侧面设有辅助定位板，且辅助定位板和应急支架之间通过螺栓定位，这样的设计使得应急支架在使用过程中位置更加稳定，连接支架的端部开设有通孔，且连接支架的端部通孔内嵌有螺纹杆，这样的设计使得连接支架的安装更加方便。

技术特征：

1.一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，包括焦罐本体，所述焦罐本体的底部设有焦罐底板，所述焦罐底板底部安装有焦罐车架，所述焦罐车架的端部连接有应急支架，所述应急支架的端部两侧均设有驱动电机，所述应急支架和焦罐车架的连接位置设有连接支架，所述应急支架的侧面靠近端部栓接有加强桁架，所述焦罐车架和应急支架的底部均设有辅助滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，所述驱动电机和应急支架一侧底部的辅助滚轮之间通过离合器和减速器之间相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，所述应急支架的侧面支架槽口内嵌有驱动电池，且驱动电池和驱动电机之间通过导线相互电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，所述应急支架的两侧设有辅助支架，且辅助支架的顶面和焦罐底板的底面之间水平位置相互重合，并且辅助支架和迎驾支架之间纵向设置有加强筋。

5.根据权利要求4所述的一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，所述应急支架和焦罐车架的连接位置端部侧面设有辅助定位板，且辅助定位板和应急支架之间通过螺栓定位。

6.根据权利要求5所述的一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，所述连接支架的端部开设有通孔，且连接支架的端部通孔内嵌有螺纹杆。

7.根据权利要求1所述的一种拦焦车应急用驱动轮装置，其特征在于，所述辅助滚轮和焦罐车轨道之间相互配合接触。

技术总结本技术提供了一种拦焦车应急用驱动轮装置，涉及焦车应急装置领域，包括焦罐本体，焦罐本体的底部设有焦罐底板，焦罐底板底部安装有焦罐车架，焦罐车架的端部连接有应急支架，应急支架的端部两侧均设有驱动电机，应急支架和焦罐车架的连接位置设有连接支架，应急支架的侧面靠近端部栓接有加强桁架，焦罐车架和应急支架的底部均设有辅助滚轮，在紧急情况下，驱动电机可以驱动应急支架，使得焦罐能够继续移动，提高了拦焦车的安全性和可靠性，提高驱动效率：驱动电机和应急支架一侧应急支架的侧面支架槽口内嵌有驱动电池，且驱动电池和驱动电机之间通过导线相互电性连接，这样的设计使得驱动电机可以持续电力供应，保证拦焦车的持续运行。技术研发人员：刘日伟,张大勇,单永顺,范冰梅,王璇受保护的技术使用者：大连晟洋重工有限公司技术研发日：20230807技术公布日：2024/3/4