一种新能源油冷电机减速箱油及其制备和应用的制作方法

本发明涉及新能源油冷电机减速箱油及其制备和应用。

背景技术：

1、电动车减速箱油除了要具备传统自动变速箱油的润滑、冷却、动力传递等功能外，还需要具备高转速电机下油品的齿轮和轴承保护性能、电化学性能、铜腐蚀性能以及材料兼容性。添加剂组合物是减速箱油的核心。专利cn113930273a公开了一种用于dht结构变速箱的润滑油组合物及其应用，采用金属减活剂、分散剂、摩擦改进剂、抗氧剂、抗磨剂、离子液体等功能添加剂。专利cn108218835a公开了一种极压抗磨剂的制备及该极压抗磨剂在新能源电动汽车变速箱油中的应用，采用2-吡咯二硫代乙酰氨基、清净剂、无灰分散剂和加氢基础油调合。

技术实现思路

1、为了进一步提高现有新能源油冷电机减速箱油的抗磨性，并提升与电机材料兼容性，作出本发明。

2、第一方面，本发明涉及一种新能源油冷电机减速箱油，所述新能源油冷电机减速箱油组分及其含量按质量百分比计为：

3、黏度指数改进剂4.5～7.0％；清净剂0.05～0.2％；分散剂4.5～6.0％；极压抗磨剂0.5～1.5％；防锈剂0.05～0.3％；抗氧剂0.1～1.0％；金属钝化剂0.01～0.2％；抗泡剂0.01～0.03％；加氢基础油70～85％；酯类油2～13％。

4、在一个或一些可选的实施例中，所述极压抗磨剂为磷酸酯铵盐与丁基三苯基硫代磷酸酯和无灰分液态二硫代磷酸盐复配制成的。

5、在一个或一些可选的实施例中，所述磷酸酯铵盐与丁基三苯基硫代磷酸酯(比如irgalube232)和无灰分液态二硫代磷酸盐(比如poupc3005)的质量比为0.05～0.13：0.4～0.9：0.06～0.2，优选为0.09～0.11：0.4～0.7：0.1～0.18。

6、在一个或一些可选的实施例中，所述磷酸酯铵盐具有如下分子通式：

7、

8、其中，r为选自c2～c6的烷基，r′为选自c8～c12的烷基，比如可以是poupc3004。

9、在一个或一些可选的实施例中，所述黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯。

10、在一个或一些可选的实施例中，所述清净剂为高碱值硫化烷基酚盐。

11、在一个或一些可选的实施例中，所述分散剂为单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺或硼化丁二酰亚胺的一种或两种。

12、在一个或一些可选的实施例中，所述防锈剂为十二烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一种。

13、在一个或一些可选的实施例中，所述抗氧剂为辛基/戊基二苯胺或高分子量酚类抗氧剂中的至少一种。

14、在一个或一些可选的实施例中，所述金属钝化剂为甲苯并三唑衍生物。

15、在一个或一些可选的实施例中，所述抗泡剂为硅型与非硅型的二号复合抗泡剂。

16、在一个或一些可选的实施例中，所述加氢基础油为ii类或iii类加氢基础油中的一种或多种。

17、在一个或一些可选的实施例中，所述酯类油为已二酸酯。

18、作为优选，本发明涉及一种新能源油冷电机减速箱油，其包含的成分及其含量按质量百分比计为：

19、黏度指数改进剂：聚甲基丙烯酸酯5.5％；清净剂：高碱值硫化烷基酚盐0.15％；分散剂：单丁二酰亚胺5.1％；极压抗磨剂：磷酸酯铵盐0.11％、丁基三苯基硫代磷酸酯0.6％和无灰分液态二硫代磷酸盐0.12％；防锈剂：烯基丁二酸半酯0.1％；抗氧剂：辛基/戊基二苯胺0.37％；金属钝化剂：甲苯并三唑衍生物0.04％；抗泡剂：二号复合抗泡剂0.03％；酯类油：已二酸酯5％；加氢基础油：iii类加氢基础油82.88％。

20、第二方面，本发明涉及上述新能源油冷电机减速箱油的制备方法，所述方法包括：

21、将所述黏度指数改进剂、清净剂、分散剂、极压抗磨剂、防锈剂、抗氧剂、金属钝化剂、抗泡剂、酯类油以及加氢基础油混合。

22、第三方面，本发明涉及上述的新能源油冷电机减速箱油在新能源油冷电机减速箱润滑中的应用。

23、基于上述技术方案，本发明较现有技术而言的有益效果为：

24、本发明采用不含硫的极压抗磨剂磷酸酯铵盐与无灰分液态二硫代磷酸盐和丁基三苯基硫代磷酸酯复配，表现出优秀的抗磨性；使用极性小的磷酸酯铵盐作抗磨剂，有效提高了油品的抗腐蚀性以及电化学性能，并且具有一定的电机材料兼容性。本发明所提供的润滑油组合物性能稳定，满足新能源油冷电机结构下减速箱系统的润滑要求。

技术特征：

1.一种新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述新能源油冷电机减速箱油组分及其含量按质量百分比计为：

2.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述极压抗磨剂为磷酸酯铵盐与丁基三苯基硫代磷酸酯和无灰分液态二硫代磷酸盐复配制成的。

3.如权利要求2所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述磷酸酯铵盐与丁基三苯基硫代磷酸酯和无灰分液态二硫代磷酸盐的质量比为0.05～0.13：0.4～0.9：0.06～0.2，优选为0.09～0.11：0.4～0.7：0.1～0.18。

4.如权利要求2或3任一项所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述磷酸酯铵盐具有如下分子通式：

5.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯。

6.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述清净剂为高碱值硫化烷基酚盐。

7.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述分散剂为单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺或硼化丁二酰亚胺的一种或两种。

8.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述防锈剂为十二烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一种。

9.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述抗氧剂为辛基/戊基二苯胺或高分子量酚类抗氧剂中的至少一种。

10.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述金属钝化剂为甲苯并三唑衍生物。

11.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述抗泡剂为硅型与非硅型的二号复合抗泡剂。

12.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述加氢基础油为ii类或iii类加氢基础油中的一种或多种。

13.如权利要求1所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述酯类油为已二酸酯。

14.如权利要求1～13任一项所述的新能源油冷电机减速箱油，其特征在于，所述新能源油冷电机减速箱油的组分及其含量按质量百分比计为：

15.一种权利要求1～14任一项所述的新能源油冷电机减速箱油的制备方法，其特征在于，所述方法包括：

16.权利要求1～14任一项所述的新能源油冷电机减速箱油在新能源油冷电机减速箱润滑中的应用。

技术总结本发明公开了一种新能源油冷电机减速箱油及其制备和应用，该新能源油冷电机减速箱油的组分及其含量按质量百分比计为：黏度指数改进剂4.5～7.0％；清净剂0.05～0.2％；分散剂4.5～6.0％；极压抗磨剂0.5～1.5％；防锈剂0.05～0.3％；抗氧剂0.1～1.0％；金属钝化剂0.01～0.2％；抗泡剂0.01～0.03％；加氢基础油70～85％；酯类油2～13％。本发明所提供的润滑油组合物性能稳定，能够满足新能源油冷电机结构下减速箱系统的润滑要求。技术研发人员：徐晶晶,黄东升,李媛,赵治宇,姜禹,狄泽超,张伟光受保护的技术使用者：中国石油天然气股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/31