一种用于液氢的液化回收系统的制作方法

本技术涉及液氢运输的，具体地，涉及一种用于液氢的液化回收系统。

背景技术：

1、由于液氢温度远低于环境温度，因此现有液氢运输船在液氢加液、储存、卸液过程中会有外界热量通过管壁及储罐壁进入液氢内部，引起液氢汽化，从而产生大量蒸发气。随着蒸发气的逐渐增加，造成液氢运输船储罐及系统内部压力增加，当其压力积累到一定时(安全阀设定值)会冲开安全阀，把多余压力的蒸发气排放到系统以外，以求缓解系统压力，避免爆炸险情。

2、由于目前绝热技术的局限性以及液氢汽化潜热小的特点，液氢运输船普遍存在液氢大蒸发的问题，目前主要的蒸发气处理方式是直接排放，不仅造成液氢浪费，同时也给液氢运输船带来安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一，在不影响安全的前提下，能够实现蒸发气零排放。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种用于液氢的液化回收系统。

3、根据本实用新型的实施例的液化回收系统包括：液氢储罐，所述液氢储罐上设置有第一出气口和储液口；冷凝器，所述冷凝器设置在所述液氢储罐的内部，所述冷凝器的第一进液管和第一回液管设置在所述液氢储罐的侧壁上；换热机组，所述换热机组分别与所述第一出气口和所述储液口连通，所述液氢储罐内产生的蒸发气流经所述换热机组，蒸发气降温液化形成液氢，液氢通过所述储液口流入所述液氢储罐。

4、在一些实施例中，所述冷凝器的第一进液管和第一回液管均连通在所述换热机组上；所述换热机组包括多个换热器，多个换热器依次串联。

5、在一些实施例中，所述换热机组包括第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器、第五换热器、第六换热器、第七换热器和第八换热器，八个换热器依次串联。

6、在一些实施例中，所述液化回收系统还包括压缩机组，所述压缩机组包括第一压缩机、第二压缩机和第三压缩机；压缩机组，所述压缩机组包括第一压缩机、第二压缩机和第三压缩机。所述第三压缩机设置在所述第一出气口与所述第一换热器之间，所述第一压缩机和所述第二压缩机彼此串联且并联地设置在所述第一换热器的第一压缩二出口与第一压缩一进口之间。

7、在一些实施例中，所述液化回收系统还包括膨胀机组，所述膨胀机组包括第一膨胀机、第二膨胀机和第三膨胀机；所述第三换热器的第三压缩一出口连通在所述第一膨胀机的入口上，所述第一膨胀机的出口连通在所述第五换热器上，并从所述第五换热器中穿过后连通在所述第二膨胀机的入口上，所述第二膨胀机的出口连通在所述第三膨胀机的入口上，所述第三膨胀机的出口连通在所述第六换热器上，并从所述第六换热器中穿过后依次连通所述第五换热器、所述第四换热器、所述第三换热器和所述第一换热器，最终连通在所述第二压缩机上，形成一个闭合回路。

8、在一些实施例中，所述液化回收系统还包括喷射器和节流阀，所述喷射器设置在所述第七换热器的第七换热出口与所述第八换热器的第八换热进口之间，所述节流阀设置在所述第八换热出口与所述储液口之间。

9、在一些实施例中，所述第一换热器、所述第二换热器、所述第三换热器、所述第四换热器、所述第五换热器、所述第六换热器、所述第七换热器和所述第八换热器为多通道板翅式换热器，所述第二换热器采用液氮循环预冷。

10、在一些实施例中，所述液化回收系统还包括蒸发器和发电系统，所述蒸发器与所述第一出气口连通，所述发电系统包括燃料电池系统和蓄电池组，所述蒸发器、所述燃料电池系统和所述蓄电池组彼此连通。

11、在一些实施例中，所述液化回收系统还包括第四压缩机、储氢瓶组和氢内燃机，所述第四压缩机、所述储氢瓶组和所述氢内燃机三者彼此连通，且连接在所述蒸发器上。

12、在一些实施例中，所述液化回收系统还包括多个阀门，多个所述阀门分别设置在液化回收系统的各个回路上，用于控制回路上的流量。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开。根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将更清楚。

技术特征：

1.一种用于液氢的液化回收系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，还包括：膨胀机组，所述膨胀机组包括第一膨胀机、第二膨胀机和第三膨胀机；

6.根据权利要求5所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，还包括：喷射器和节流阀，所述喷射器设置在所述第七换热器的第七换热出口与所述第八换热器的第八换热进口之间，所述节流阀设置在第八换热出口与所述储液口之间。

7.根据权利要求6所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，所述第一换热器、所述第二换热器、所述第三换热器、所述第四换热器、所述第五换热器、所述第六换热器、所述第七换热器和所述第八换热器为多通道板翅式换热器，所述第二换热器采用液氮循环预冷。

8.根据权利要求1所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，还包括：蒸发器和发电系统，所述蒸发器与所述第一出气口连通，所述发电系统包括燃料电池系统和蓄电池组，所述蒸发器、所述燃料电池系统和所述蓄电池组彼此连通。

9.根据权利要求8所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，还包括：第四压缩机、储氢瓶组和氢内燃机，所述第四压缩机、所述储氢瓶组和所述氢内燃机三者彼此连通，且连接在所述蒸发器上。

10.根据权利要求1所述的用于液氢的液化回收系统，其特征在于，还包括：多个阀门，多个所述阀门分别设置在液化回收系统的各个回路上，用于控制回路上的流量。

技术总结本技术公开了一种用于液氢的液化回收系统，涉及液氢运输的技术领域。所述液化回收系统包括液氢储罐、冷凝器和换热机组，液氢储罐上设置有第一出气口和储液口，冷凝器设置在液氢储罐的内部，冷凝器的第一进液管和第一回液管设置在液氢储罐的侧壁上，换热机组分别与第一出气口和储液口连通，液氢储罐内产生的蒸发气流经换热机组，蒸发气降温液化形成液氢，液氢通过储液口流入液氢储罐。本技术可大大减少液氢蒸发气的产生，尽可能多的回收蒸发气，实现蒸发气零排放的优势。技术研发人员：马小红,何子堂,付俊涛受保护的技术使用者：上海燃料电池汽车动力系统有限公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/6/26