一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置的制作方法

本技术涉及船管线相关，具体为一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置。

背景技术：

1、氨装卸船管线是工业生产中常用的一种输送管道，主要用于液氨的输送与贮存，以及液氨的温度和压力控制；

2、现有技术中公告号为cn217057160u的一种专用于液氨管道余气排放装置，直观的观察管道内余气的排放情况，水面无气泡说明余气排放干净，通过截止阀控制氨气排放速度保证人员安全，排放至水里的氨气通过溢流回收至废水池；

3、现有技术液氨装卸船管线清空需要将液相管线与气相管线的导淋点联通，将液相管线中的液氨排至气相管线后，气化至库区bog系统回收，在清空中需要连接软管，操作繁琐，部分导淋点较高，需要登高，有一定危险性，气相管道设置有保冷管壳，液氨气化速度慢，导致液相管线清空速度慢，液相管线向气相管线的排放量不好控制，液氨排至气相管线，有可能导致库区bog系统进液，导致bog系统瘫痪，液氨储罐出现超压的严重危险，清空时可能需要排海稀释。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上液氨气化速度慢，导致液相管线清空速度慢，液相管线向气相管线的排放量不好控制，液氨排至气相管线，有可能导致库区bog系统进液，导致bog系统瘫痪，液氨储罐出现超压的严重危险，清空时可能需要排海稀释的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，包括液氨码头管体和低点导淋管；

3、低点导淋管，安装在所述液氨码头管体的左端上下两侧；

4、还包括：空温式汽化器，位于下方所述低点导淋管的左下方，且空温式汽化器的左右两端均安装有进出管，右侧的进出管与下方的低点导淋管相互螺纹连接，进出管与低点导淋管连接部设置有密封组件；

5、钢回收管道，安装在左侧所述进出管左端，且钢回收管道的左端固定有液氨回收罐，液氨回收罐的左端固定有库区气体回收系统，将液氨进行空气热交换后转化为氨气；

6、提醒机构，位于右侧所述进出管的外侧，通过提醒机构来判断连接之处有没有完全密封。

7、优选的，所述提醒机构包括左安装框、报警器、浮板和复位弹簧，所述钢回收管道为有保冷的3寸低温管道，所述左安装框的内部右侧粘连有密封圈，下方所述低点导淋管的左端焊接有右安装框，所述左安装框的内部右侧和密封圈均呈圆台结构，可根据低点导淋管的直径对低点导淋管的移动的距离进行调节。

8、优选的，所述左安装框的内部等角度设置有报警器，且左安装框的内部滑动连接有浮板，并且浮板的内部均匀开设有多个通孔，通过通孔液氨可以向下流淌，可使液氨流淌到下方。

9、优选的，所述浮板远离进出管的一侧与左安装框之间安装有复位弹簧，所述浮板可通过液氨对报警器进行按动。

10、优选的，所述右安装框的左端与密封圈相互抵触，通过抵触对低点导淋管和进出管连接部进行二次密封，避免连接处发生泄漏之后直接泄漏到大自然中。

11、优选的，所述报警器与浮板一一对应，且浮板的重量小于复位弹簧的弹力，避免上方浮板对报警器进行按动。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，解决液氨装卸船管线清空困难且在操作中存在的安全隐患，解决清空管线时可能需要排海稀释造成的环境污染问题，提高液氨的回收利用率，降低货物损耗，具体内容如下：

13、1.通过空温式汽化器的设置，将液氨转换成氨气，操作方便，处理时效快，安全性高、环保，利用环境热量进行热交换作业，节能高效，使用成本低；

14、2.密封圈的设置实现二次密封的功能，当发生泄漏之后报警器会发生警报，用于提醒相关人员连接处正在泄漏，避免液氨泄漏到空气中之后减少对环境的影响。

技术特征：

1.一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，包括液氨码头管体(1)和低点导淋管(2)；

2.根据权利要求1所述的一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，其特征在于：所述提醒机构包括左安装框(9)、报警器(12)、浮板(13)和复位弹簧(14)，所述钢回收管道(3)为有保冷的3寸低温管道，所述左安装框(9)的内部右侧粘连有密封圈(11)，下方所述低点导淋管(2)的左端焊接有右安装框(10)，所述左安装框(9)的内部右侧和密封圈(11)均呈圆台结构。

3.根据权利要求2所述的一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，其特征在于：所述左安装框(9)的内部等角度设置有报警器(12)，且左安装框(9)的内部滑动连接有浮板(13)，并且浮板(13)的内部均匀开设有多个通孔(7)，通过通孔(7)液氨可以向下流淌。

4.根据权利要求2所述的一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，其特征在于：所述浮板(13)远离进出管(8)的一侧与左安装框(9)之间安装有复位弹簧(14)，所述浮板(13)可通过液氨对报警器(12)进行按动。

5.根据权利要求2所述的一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，其特征在于：所述右安装框(10)的左端与密封圈(11)相互抵触，通过抵触对低点导淋管(2)和进出管(8)连接部进行二次密封。

6.根据权利要求2所述的一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，其特征在于：所述报警器(12)与浮板(13)一一对应，且浮板(13)的重量小于复位弹簧(14)的弹力。

技术总结本技术公开了一种带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，包括液氨码头管体和低点导淋管；低点导淋管，安装在所述液氨码头管体的左端上下两侧；还包括：空温式汽化器，位于下方所述低点导淋管的左下方，且空温式汽化器的左右两端均安装有进出管，右侧的进出管与下方的低点导淋管相互螺纹连接，进出管与低点导淋管连接部设置有密封组件；钢回收管道，安装在左侧所述进出管左端，且钢回收管道的左端固定有液氨回收罐。该带有热交换结构的液氨装卸船管线装置，解决液氨装卸船管线清空困难且在操作中存在的安全隐患，解决清空管线时可能需要排海稀释造成的环境污染问题，提高液氨的回收利用率，降低货物损耗。技术研发人员：李宗舸,刘振威,方奕朗,李勇受保护的技术使用者：湛江米克化能有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/23