一种公路机电系统自动控制设备的制作方法

本申请涉及道路机电控制，特别涉及一种公路机电系统自动控制设备。

背景技术：

1、公路机电系统主要包括监控系统、收费系统、通信系统以及隧道机电系统。在公路上使用机电设备时一般会采用控制设备进行控制，控制设备的控制端集成设置在控制箱内，通过操控控制箱使得机电系统自动运行。

2、在依据道路的施工、作业情况以进行有效引导、指示时，可移动的自动控制设备，移动后的固定方式一般采用重物堆叠的方式实现。但是由于天气环境、车辆行驶导致的砂石撞击等，均将导致自动控制设备的轻微移动，从而将影响到自动控制设备的稳定运动和有效引导和指示，且将难以保障车辆的行驶安全性，有待改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种公路机电系统自动控制设备，以实现移动便捷、安装便捷和固定稳定的目的。其具体方案如下：

2、一种公路机电系统自动控制设备，包括控制设备本体和用于支撑所述控制设备本体的支架，所述支架连接有夹持固定机构，所述夹持固定机构用于夹持固定道路基础，且所述支架的底部设置有相互配合以作沿竖直升降运动的伸缩下支筒和底盘伸缩柱。

3、优选地：所述底盘伸缩柱的底部设置有平衡底板，且所述伸缩上支筒的上侧设置有相互配合以作沿竖直升降运动的伸缩上支筒和框架伸缩柱，所述框架伸缩柱的顶部用于安装固定控制设备本体，所述夹持固定机构与所述伸缩下支筒的上端和所述伸缩上支筒的下端连接固定。

4、优选地：所述框架伸缩柱的顶部设置有设备框架，所述设备框架设置有多个等弧度分布且与所述控制设备本体匹配的框架视窗，且所述设备框架的顶部设置有顶盖单元，所述顶盖单元内设置有用于与所述控制设备本体连接并驱动所述控制设备本体周向转动的电机。

5、优选地：所述伸缩上支筒的顶部设置有连接撑板，所述夹持固定机构包括夹持转动块、用于驱动所述夹持转动块转动以接触固定道路基础的v型板、用于驱动所述v型板的升降驱动板、用于驱动所述升降驱动板的升降板以及用于驱动所述升降板运行的升降驱动单元。

6、优选地：所述升降驱动单元包括与所述连接撑板固定连接的配合块、沿竖直方向贯穿插接在所述配合块内且顶端与所述升降板连接固定的升降插柱和升降驱动器；所述升降驱动器的两端分别与所述升降板和配合块连接固定。

7、优选地：所述升降板的底部设置有底槽，所述底槽内设置有沿做朝向或远离所述夹持转动块的线性移动的夹持板，所述夹持板远离所述夹持转动块的一端下侧设置有夹持头部，所述夹持板的顶部设置有连接块，且所述连接块设置有拉紧弹簧，所述升降板的底部设置有与所述拉紧弹簧匹配的弹簧槽和用于供所述连接块移动的运动槽，所述拉紧弹簧保持压缩状态。

8、优选地：所述v型板的两端分别设置有驱动端和传动端，且中间部位设置有用于与所述连接撑板铰接的铰接柱，所述传动端设置有用于与所述夹持转动块铰接的转动插接棒。

9、优选地：所述升降驱动板朝向所述夹持转动块一端的下侧镂空并设置有与所述驱动端匹配的v型槽，所述v型槽的底部形成有凸出块，所述凸出块用于驱动所述v型板远离固定道路基础并复位。

10、优选地：所述夹持转动块远离所述控制设备本体的一侧设置有用于与固定道路基础接触的抵接侧壁，且所述抵接侧壁的下侧连接有弧形侧壁；所述连接撑板设置有垂直贯穿的配合穿槽、位于下侧且与所述铰接柱铰接的铰接板和位于上侧并与所述转动插接棒匹配连接的限位板，所述限位板设置有供所述转动插接棒的相应一端插入的腰型槽，所述配合穿槽内设置有与所述弧形侧壁匹配的导向块。

11、优选地：所述夹持转动块的后端下侧设置有限位侧壁，所述升降板连接有限位配合块，所述限位配合块的两端分别设置有供螺栓穿过并与所述升降板螺纹连接的直腰槽和限位插柱，所述限位插柱用于与所述限位侧壁抵接。

12、通过以上方案可知，本申请提供了一种公路机电系统自动控制设备，该公路机电系统自动控制设备具有以下有益效果：

13、1、通过夹持固定机构夹持固定道路基础，从而将控制设备本体与已固定在道路上的固定道路基础形成整体，从而在降低该公路机电系统自动控制设备的固定难度的同时，显著提升固定稳定性；

14、2、通过平衡底板实现设备的高度平衡，并采用相互配合的伸缩上支筒和框架伸缩柱以及相互配合的伸缩下支筒和底盘伸缩柱实现有效驱动控制设备本体和夹持固定机构高度的效果，以在便于夹持固定机构与固定道路基础配合连接固定的同时，使得控制设备本体实现有效的引导和指示；

15、3、通过电机驱动控制设备本体转动至与相应的框架视窗配合，从而在夹持固定机构夹持固定道路基础后，避免进一步移动该公路机电系统自动控制设备即可通过电机实现令控制设备本体进行有效的位置变换的效果，从而达到有效的引导和指示目的；

16、4、通过升降驱动单元驱动升降板做沿竖直的升降运动，并在升降板下降时，带动升降驱动板下降，以在v型板的驱动端与升降驱动板的v型槽匹配连接时，v型板上的传动端向上翻转，进而带动夹持转动块做周向转动，此时导向块起到有效引导夹持转动块运动方向的目的，并在使得夹持转动块运动至另一端时，使得固定道路基础的两侧分别与夹持板和夹持转动块抵接，且夹持转动块用于向固定道路基础施加作用力，夹持板在拉紧弹簧的弹性回复力作用下向固定道路基础施加作用力，从而实现有效的夹持固定效果；

17、5、通过升降板的下侧与固定道路基础的顶面接触，限位插柱与夹持转动块上的限位侧壁抵接，从而实现有效防止夹持转动块从固定道路基础上脱离的效果，使得该公路机电系统自动控制设备具有移动便捷、安装便捷和固定稳定的效果。

技术特征：

1.一种公路机电系统自动控制设备，包括控制设备本体(1)和用于支撑所述控制设备本体(1)的支架，其特征在于：所述支架连接有夹持固定机构(2)，所述夹持固定机构(2)用于夹持固定道路基础，且所述支架的底部设置有相互配合以作沿竖直升降运动的伸缩下支筒(15)和底盘伸缩柱(16)。

2.根据权利要求1所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述底盘伸缩柱(16)的底部设置有平衡底板，且所述伸缩上支筒(13)的上侧设置有相互配合以作沿竖直升降运动的伸缩上支筒(13)和框架伸缩柱(122)，所述框架伸缩柱(122)的顶部用于安装固定控制设备本体(1)，所述夹持固定机构(2)与所述伸缩下支筒(15)的上端和所述伸缩上支筒(13)的下端连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述框架伸缩柱(122)的顶部设置有设备框架(12)，所述设备框架(12)设置有多个等弧度分布且与所述控制设备本体(1)匹配的框架视窗(121)，且所述设备框架(12)的顶部设置有顶盖单元(11)，所述顶盖单元(11)内设置有用于与所述控制设备本体(1)连接并驱动所述控制设备本体(1)周向转动的电机。

4.根据权利要求1所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述伸缩上支筒(13)的顶部设置有连接撑板(14)，所述夹持固定机构(2)包括夹持转动块(21)、用于驱动所述夹持转动块(21)转动以接触固定道路基础的v型板(23)、用于驱动所述v型板(23)的升降驱动板(24)、用于驱动所述升降驱动板(24)的升降板(25)以及用于驱动所述升降板(25)运行的升降驱动单元。

5.根据权利要求4所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述升降驱动单元包括与所述连接撑板(14)固定连接的配合块(27)、沿竖直方向贯穿插接在所述配合块(27)内且顶端与所述升降板(25)连接固定的升降插柱(271)和升降驱动器(272)；所述升降驱动器(272)的两端分别与所述升降板(25)和配合块(27)连接固定。

6.根据权利要求4所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述升降板(25)的底部设置有底槽(251)，所述底槽(251)内设置有沿做朝向或远离所述夹持转动块(21)的线性移动的夹持板(26)，所述夹持板(26)远离所述夹持转动块(21)的一端下侧设置有夹持头部(261)，所述夹持板(26)的顶部设置有连接块(262)，且所述连接块(262)设置有拉紧弹簧(263)，所述升降板(25)的底部设置有与所述拉紧弹簧(263)匹配的弹簧槽(253)和用于供所述连接块(262)移动的运动槽(252)，所述拉紧弹簧(263)保持压缩状态。

7.根据权利要求4所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述v型板(23)的两端分别设置有驱动端(231)和传动端(232)，且中间部位设置有用于与所述连接撑板(14)铰接的铰接柱(234)，所述传动端(232)设置有用于与所述夹持转动块(21)铰接的转动插接棒(233)。

8.根据权利要求7所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述升降驱动板(24)朝向所述夹持转动块(21)一端的下侧镂空并设置有与所述驱动端(231)匹配的v型槽(241)，所述v型槽(241)的底部形成有凸出块(242)，所述凸出块(242)用于驱动所述v型板(23)远离固定道路基础并复位。

9.根据权利要求7所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述夹持转动块(21)远离所述控制设备本体(1)的一侧设置有用于与固定道路基础接触的抵接侧壁(211)，且所述抵接侧壁(211)的下侧连接有弧形侧壁(212)；所述连接撑板(14)设置有垂直贯穿的配合穿槽(141)、位于下侧且与所述铰接柱(234)铰接的铰接板(142)和位于上侧并与所述转动插接棒(233)匹配连接的限位板(143)，所述限位板(143)设置有供所述转动插接棒(233)的相应一端插入的腰型槽(1431)，所述配合穿槽(141)内设置有与所述弧形侧壁(212)匹配的导向块(22)。

10.根据权利要求7所述的一种公路机电系统自动控制设备，其特征在于：所述夹持转动块(21)的后端下侧设置有限位侧壁(213)，所述升降板(25)连接有限位配合块(28)(27)，所述限位配合块(28)(27)的两端分别设置有供螺栓穿过并与所述升降板(25)螺纹连接的直腰槽(281)和限位插柱，所述限位插柱用于与所述限位侧壁(213)抵接。

技术总结本申请公开了一种公路机电系统自动控制设备，涉及道路机电控制技术领域，包括控制设备本体和用于支撑所述控制设备本体的支架，所述支架连接有夹持固定机构，所述夹持固定机构用于夹持固定道路基础，且所述支架的底部设置有相互配合以作沿竖直升降运动的伸缩下支筒和底盘伸缩柱。本申请通过夹持固定机构与固定道路基础稳定连接从而使得该公路机电系统自动控制设备具有实现移动便捷、安装便捷和固定稳定目的的效果。技术研发人员：郑昊,徐伟超,曾进杰受保护的技术使用者：浙江嘉润交通工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18