一种景观设计用地形探测车的制作方法

本技术涉及景观设计，具体为一种景观设计用地形探测车。

背景技术：

1、现代景观规划设计涵盖的内容更加广泛，尺度更大，知识面更广，涉及的因素更多，是面向大众群体的，强调精神文化的综合学科，要求的专业人员综合素质更高。现代景观规划设计的专业基础是：场地规划设计； 核心课程是：场地规划与景观生态；终极目标是：寻求创造人类需求和户外环境的协调。

2、目前景观设计用地形探测车不具备调节的功能，无法对探测仪的角度进行调节，只能对指定的方向进行探测，使用限制较大，很不实用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种景观设计用地形探测车，达到了调节的优点，解决了目前景观设计用地形探测车不具备调节的功能，无法对探测仪的角度进行调节，只能对指定的方向进行探测，使用限制较大，很不实用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种景观设计用地形探测车，包括探测车，所述探测车顶部中心处的后端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转杆，所述第一转杆的表面固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面啮合有第一皮带，所述第一皮带内表面的右侧啮合有第二皮带轮，所述第二皮带轮的内腔固定连接有第二转杆，所述第二皮带轮的表面啮合有第二皮带，所述第二皮带内表面的一侧啮合有第三皮带轮，所述第三皮带轮的内腔固定连接有第三转杆，所述第三转杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部放置有探测仪。

3、优选的，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有连接箱，所述连接箱内腔一侧的上端和下端均固定安装有气缸，所述气缸的一侧固定连接有横板，所述横板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有限位块。

4、优选的，所述探测车顶部的左侧固定连接有供电箱，所述供电箱的内腔设置有蓄电池。

5、优选的，所述连接箱的顶部活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有握把。

6、优选的，所述探测车顶部前端的右侧固定连接有轴承，所述第三转杆的底部与轴承的内圈固定连接。

7、优选的，所述横板的顶部和底部均固定连接有滑套，且滑套的内腔滑动连接有滑杆。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种景观设计用地形探测车，具备以下有益效果：

9、1、本实用新型通过驱动电机、第一转杆、第一皮带轮、第一皮带、第二转杆、第二皮带轮、第二皮带、第三转杆和第三皮带轮的设置，解决了目前景观设计用地形探测车不具备调节的功能，无法对探测仪的角度进行调节，只能对指定的方向进行探测，使用限制较大，很不实用的问题。

10、2、本实用新型通过轴承的设置，减少第三转杆运行时的磨损，大大提高了第三转杆的使用寿命，通过滑杆和滑套的设置，减少横板运行时的抖动，大大提高了横板运行时的稳定性。

技术特征：

1.一种景观设计用地形探测车，包括探测车（17），其特征在于：所述探测车（17）顶部中心处的后端固定连接有支撑块（10），所述支撑块（10）的顶部固定安装有驱动电机（1），所述驱动电机（1）的输出端固定连接有第一转杆（3），所述第一转杆（3）的表面固定连接有第一皮带轮（4），所述第一皮带轮（4）的表面啮合有第一皮带（5），所述第一皮带（5）内表面的右侧啮合有第二皮带轮（7），所述第二皮带轮（7）的内腔固定连接有第二转杆（6），所述第二皮带轮（7）的表面啮合有第二皮带（8），所述第二皮带（8）内表面的一侧啮合有第三皮带轮（18），所述第三皮带轮（18）的内腔固定连接有第三转杆（16），所述第三转杆（16）的顶部固定连接有支撑板（20），所述支撑板（20）的顶部放置有探测仪（13）。

2.根据权利要求1所述的一种景观设计用地形探测车，其特征在于：所述支撑板（20）顶部的两侧均固定连接有连接箱（9），所述连接箱（9）内腔一侧的上端和下端均固定安装有气缸（2），所述气缸（2）的一侧固定连接有横板（19），所述横板（19）的一侧固定连接有连接块（15），所述连接块（15）的一侧固定连接有限位块（14）。

3.根据权利要求1所述的一种景观设计用地形探测车，其特征在于：所述探测车（17）顶部的左侧固定连接有供电箱（11），所述供电箱（11）的内腔设置有蓄电池（12）。

4.根据权利要求2所述的一种景观设计用地形探测车，其特征在于：所述连接箱（9）的顶部活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有握把。

5.根据权利要求1所述的一种景观设计用地形探测车，其特征在于：所述探测车（17）顶部前端的右侧固定连接有轴承，所述第三转杆（16）的底部与轴承的内圈固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种景观设计用地形探测车，其特征在于：所述横板（19）的顶部和底部均固定连接有滑套，且滑套的内腔滑动连接有滑杆。

技术总结本技术公开了一种景观设计用地形探测车，包括探测车，所述探测车顶部中心处的后端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转杆，所述第一转杆的表面固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面啮合有第一皮带，所述第一皮带内表面的右侧啮合有第二皮带轮，所述第二皮带轮的内腔固定连接有第二转杆。本技术通过驱动电机、第一转杆、第一皮带轮、第一皮带、第二转杆、第二皮带轮、第二皮带、第三转杆和第三皮带轮的设置，解决了目前景观设计用地形探测车不具备调节的功能，无法对探测仪的角度进行调节，只能对指定的方向进行探测，使用限制较大，很不实用的问题。技术研发人员：胡亚齐,付琳,屠光义受保护的技术使用者：济南园林集团景观设计有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/18