一种汽车挡位切换机构的制作方法

本技术属于汽车零部件，更具体地说，特别涉及一种汽车挡位切换机构。

背景技术：

1、电动汽车的换挡主要调节车辆行驶速度、动力和行驶模式等，以适应不同的驾驶需求和环境条件，现有的电动汽车档位切换控制机构一般设置为手动拨杆结构，设置在方向盘侧，部分电动汽车的档位切换控制机构为仪表式，设置在方向盘或其旁边，通过无线或有线信号控制汽车的换挡机构。

2、传统汽车中，汽车的换挡控制机构结构固定，不能对其位置、角度进行调节，无法根据不同驾驶人身高、臂长等数据进行相应的调整，导致不同驾驶员不能根据自身的驾驶习惯对换挡控制机构进行合理的调整。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车挡位切换机构，以解决传统汽车中，汽车的换挡控制机构结构固定，不能对其位置、角度进行调节，无法根据不同驾驶人身高、臂长等数据进行相应的调整，导致不同驾驶员不能根据自身的驾驶习惯对换挡控制机构进行合理的调整的问题。

2、本实用新型一种汽车挡位切换机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种汽车挡位切换机构，具体包括档位控制器；所述档位控制器的后方活动连接有控制器安装座；控制器锁板，所述控制器锁板活动连接正在控制器安装座的后方；控制器连接杆，所述控制器连接杆转动连接控制器安装座的左端；周向锁环，所述周向锁环活动连接在控制器连接杆上；信号传输器，所述信号传输器固定连接在档位控制器的下端，且信号传输器与档位控制器通过数据线连接。

4、进一步的，所述档位控制器的后表面固定连接有第一导板与第二导板，第一导板与第二导板截面为“l”形结构，第二导板的外边缘加工有导板锁齿，所述控制器安装座与第一导板、第二导板滑动连接。

5、进一步的，所述控制器安装座的后表面固定连接有拱形结构的安装座导架，控制器安装座的后表面通过焊接连接有安装座连板，安装座连板的左端固定连接有圆筒结构的安装座旋筒，安装座旋筒的外筒面左端设有旋筒锁齿。

6、进一步的，所述控制器锁板的右边缘加工有锁板边齿，控制器锁板后方固定连接有控制拉簧，控制拉簧的另一端固定连接安装座导架，控制器锁板滑动连接在安装座导架上，控制器锁板的后方固定连接有控制顶杆。

7、进一步的，所述控制器连接杆的外表面上固定连接有两处导向凸条，控制器连接杆上固定连接有限位支板，限位支板的右表面固定连接有复位推簧，复位推簧的右端固定连接周向锁环的左表面。

8、进一步的，所述周向锁环为环形结构，周向锁环内表面上开设有两处锁环导口，周向锁环滑动连接在控制器连接杆上，锁环导口与导向凸条滑动连接，周向锁环的右端固定连接有环形结构的防旋锁套，防旋锁套内壁外边缘上加工有防旋锁齿。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1.本申请中的汽车档位切换用的控制装置可设置在汽车方向盘右侧，便于驾驶员对其手动控制，当不同驾驶员驾驶车辆时，为了更好的适应和控制档位切换机构，可以对档位控制器的高度位置和角度进行调整，使档位控制器的正面更好的朝向驾驶员，便于驾驶员通过档位控制器调整汽车档位，使用更加便捷；

11、2.本申请中的汽车档位切换控制装置的角度、高度可调节，在对档位控制器的高度进行调整时，将控制顶杆向左推动，使锁板边齿与导板锁齿分离，即可使档位控制器在控制器安装座上纵向滑动调节，调整至合适的位置时，控制器锁板在控制拉簧的作用下自动复位，再次与档位控制器固定，使档位控制器的定位稳固，调节方式便捷，在档位控制器的角度进行调整时，将周向锁环向左推动，使防旋锁齿与旋筒锁齿分离，解除对控制器安装座方向的锁定，进而调节控制器安装座与档位控制器的角度，可以看出，本申请中的汽车档位切换控制机构的位置、角度调整便捷，定位稳固，实用性高。

技术特征：

1.一种汽车挡位切换机构，包括档位控制器（1）；所述档位控制器（1）的后方活动连接有控制器安装座（2），其特征在于，控制器锁板（3），所述控制器锁板（3）活动连接正在控制器安装座（2）的后方；控制器连接杆（4），所述控制器连接杆（4）转动连接控制器安装座（2）的左端；周向锁环（5），所述周向锁环（5）活动连接在控制器连接杆（4）上；信号传输器（6），所述信号传输器（6）固定连接在档位控制器（1）的下端，且信号传输器（6）与档位控制器（1）通过数据线连接。

2.如权利要求1所述一种汽车挡位切换机构，其特征在于：所述档位控制器（1）的后表面固定连接有第一导板（101）与第二导板（102），第一导板（101）与第二导板（102）截面为“l”形结构，第二导板（102）的外边缘加工有导板锁齿（103），所述控制器安装座（2）与第一导板（101）、第二导板（102）滑动连接。

3.如权利要求1所述一种汽车挡位切换机构，其特征在于：所述控制器安装座（2）的后表面固定连接有拱形结构的安装座导架（201），控制器安装座（2）的后表面通过焊接连接有安装座连板（202），安装座连板（202）的左端固定连接有圆筒结构的安装座旋筒（203），安装座旋筒（203）的外筒面左端设有旋筒锁齿（204）。

4.如权利要求3所述一种汽车挡位切换机构，其特征在于：所述控制器锁板（3）的右边缘加工有锁板边齿（301），控制器锁板（3）后方固定连接有控制拉簧（302），控制拉簧（302）的另一端固定连接安装座导架（201），控制器锁板（3）滑动连接在安装座导架（201）上，控制器锁板（3）的后方固定连接有控制顶杆（303）。

5.如权利要求1所述一种汽车挡位切换机构，其特征在于：所述控制器连接杆（4）的外表面上固定连接有两处导向凸条（401），控制器连接杆（4）上固定连接有限位支板（402），限位支板（402）的右表面固定连接有复位推簧（403），复位推簧（403）的右端固定连接周向锁环（5）的左表面。

6.如权利要求5所述一种汽车挡位切换机构，其特征在于：所述周向锁环（5）为环形结构，周向锁环（5）内表面上开设有两处锁环导口（501），周向锁环（5）滑动连接在控制器连接杆（4）上，锁环导口（501）与导向凸条（401）滑动连接，周向锁环（5）的右端固定连接有环形结构的防旋锁套（502），防旋锁套（502）内壁外边缘上加工有防旋锁齿（503）。

技术总结本技术提供一种汽车挡位切换机构，涉及汽车零部件技术领域，包括：档位控制器；所述档位控制器的后方活动连接有控制器安装座；控制器锁板，所述控制器锁板活动连接正在控制器安装座的后方；控制器连接杆转动连接控制器安装座的左端；本申请中的汽车档位切换用的控制装置可设置在汽车方向盘右侧，便于驾驶员对其手动控制，当不同驾驶员驾驶车辆时，为了更好的适应和控制档位切换机构，可以对档位控制器的高度位置和角度进行调整，解决了传统汽车中，汽车的换挡控制机构结构固定，不能对其位置、角度进行调节，无法根据不同驾驶人身高、臂长等数据进行相应的调整，导致不同驾驶员不能根据自身的驾驶习惯对换挡控制机构进行合理的调整的问题。技术研发人员：韩铁石,赵丹,于子博,何亚玲,宋鑫,都亚男,刘铭受保护的技术使用者：丹东黄海汽车有限责任公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/18