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一种高强度汽车油管紧固套的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-30 12:57:00

本技术涉及汽车配件,具体为一种高强度汽车油管紧固套。

背景技术:

1、在汽车制造过程中,油管紧固套是一种重要的零部件,主要用于固定汽车油管,防止油管在行驶过程中松动或脱落。

2、目前,传统的油管紧固套往往强度不足,无法有效承受高速行驶过程中的振动和冲击,容易导致油管脱落,影响汽车的正常行驶。

3、为此,现提出一种高强度汽车油管紧固套来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车油管紧固套,以解决上述背景技术中提出的传统的油管紧固套往往强度不足,无法有效承受高速行驶过程中的振动和冲击,容易导致油管脱落,影响汽车的正常行驶的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高强度汽车油管紧固套,包括套筒主体,所述套筒主体包括金属防护层、缓冲层以及防滑层,所述金属防护层位于最外侧,所述缓冲层位于中间位置,所述防滑层位于最内侧,所述套筒主体左端螺接有第一套头,所述套筒主体右端螺接有第二套头,所述油管主体穿过第一套头、第二套头与套筒主体内部并延伸至第一套头、第二套头的外侧,所述油管主体外壁左侧与第一套头之间相粘合,所述油管主体外壁右侧与第二套头之间相螺接。

3、优选的,所述第二套头的右壁表面固定连接有第一法兰,所述油管主体外壁右侧焊接有第二法兰,所述第一法兰与第二法兰之间设置有多个螺杆,多个螺杆的外壁表面均螺接有螺母,所述第二套头与油管主体之间通过第一法兰、第二法兰、多个螺杆、多个螺母相螺接。

4、优选的,所述第一套头与第二套头相靠近的一端内部均焊接有空心管,两个所述空心管内部均开设有内螺纹,所述套筒主体外壁左右两侧均开设有外螺纹,所述外螺纹与内螺纹之间相适配,所述套筒主体通过外螺纹、内螺纹分别与第一套头、第二套头之间相螺接。

5、优选的,所述第一套头与第二套头内部均开设有通槽,第一套头内部的通槽的外壁表面固定连接有紧固垫圈,所述紧固垫圈外壁表面设置有粘合层。

6、优选的,所述油管主体外壁左侧通过粘合层与第一套头之间相粘合。

7、优选的,所述金属防护层为高强度钢材料制成,所述缓冲层为天然橡胶制成。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过第一套头、第二套头与套筒主体之间的共同配合,加强了油管主体的安装稳定性,金属防护层能够增加了足够的强度,缓冲层降低了震动对于油管主体的影响,便于油管主体在稳定的环境下进行工作。

技术特征:

1.一种高强度汽车油管紧固套,包括套筒主体(1),其特征在于:所述套筒主体(1)包括金属防护层(101)、缓冲层(102)以及防滑层(103),所述金属防护层(101)位于最外侧,所述缓冲层(102)位于中间位置,所述防滑层(103)位于最内侧,所述套筒主体(1)左端螺接有第一套头(3),所述套筒主体(1)右端螺接有第二套头(4),所述油管主体(2)穿过第一套头(3)、第二套头(4)与套筒主体(1)内部并延伸至第一套头(3)、第二套头(4)的外侧,所述油管主体(2)外壁左侧与第一套头(3)之间相粘合,所述油管主体(2)外壁右侧与第二套头(4)之间相螺接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油管紧固套,其特征在于:所述第二套头(4)的右壁表面固定连接有第一法兰(5),所述油管主体(2)外壁右侧焊接有第二法兰(6),所述第一法兰(5)与第二法兰(6)之间设置有多个螺杆(7),多个螺杆(7)的外壁表面均螺接有螺母(8),所述第二套头(4)与油管主体(2)之间通过第一法兰(5)、第二法兰(6)、多个螺杆(7)、多个螺母(8)相螺接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油管紧固套,其特征在于:所述第一套头(3)与第二套头(4)相靠近的一端内部均焊接有空心管(10),两个所述空心管(10)内部均开设有内螺纹(11),所述套筒主体(1)外壁左右两侧均开设有外螺纹(9),所述外螺纹(9)与内螺纹(11)之间相适配,所述套筒主体(1)通过外螺纹(9)、内螺纹(11)分别与第一套头(3)、第二套头(4)之间相螺接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油管紧固套,其特征在于:所述第一套头(3)与第二套头(4)内部均开设有通槽(12),第一套头(3)内部的通槽(12)的外壁表面固定连接有紧固垫圈,所述紧固垫圈外壁表面设置有粘合层。

5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车油管紧固套,其特征在于:所述油管主体(2)外壁左侧通过粘合层与第一套头(3)之间相粘合。

6.根据权利要求4所述的一种高强度汽车油管紧固套,其特征在于:所述金属防护层(101)为高强度钢材料制成,所述缓冲层(102)为天然橡胶制成。

技术总结本技术公开的属于汽车配件技术领域,具体为一种高强度汽车油管紧固套,包括套筒主体,所述套筒主体包括金属防护层、缓冲层以及防滑层,所述金属防护层位于最外侧,所述缓冲层位于中间位置,所述防滑层位于最内侧,所述套筒主体左端螺接有第一套头,所述套筒主体右端螺接有第二套头,所述油管主体穿过第一套头、第二套头与套筒主体内部并延伸至第一套头、第二套头的外侧,通过第一套头、第二套头与套筒主体之间的共同配合,加强了油管主体的安装稳定性,金属防护层能够增加了足够的强度,缓冲层降低了震动对于油管主体的影响,便于油管主体在稳定的环境下进行工作。技术研发人员:贾艳彬受保护的技术使用者:青岛欧科精密模塑有限公司技术研发日:20231122技术公布日:2024/7/18

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