球接头的密封结构和金属箍环的安装方法与流程

本公开涉及球接头的密封结构和金属箍环的安装方法。

背景技术：

1、在机动车的悬架装置、转向装置中多用球接头。球接头是在螺柱的一端固定转向节，并将设于螺柱的另一端的球头部收纳并保持在球头座的结构，因此为了使螺柱的球头部顺畅动作，在球头座的内部填充润滑脂。

2、装配于球接头的防尘盖防止润滑脂的漏出，阻止异物混入球头座内部。这样的防尘盖是具有小径开口部和大径开口部的膜状构件，用设于小径开口部的密封唇弹性地覆盖螺柱，用大径开口部包围密闭球头部的收容区域。

3、关于球接头的螺柱与转向节的连结结构，有锥度配合方式和夹紧螺栓方式两种。

4、锥度配合方式是使螺柱的外周面与插入螺柱的转向节的安装孔的内周面的锥面彼此在轴向上对位，并在该状态下固定螺柱与转向节的结构。

5、夹紧螺栓方式是将沿轴向切开的切口设于转向节，并用螺栓和螺母之类的紧固件使切口的间隔变窄，从而将转向节紧固固定在螺柱的结构(参照专利文献1)。

6、近年伴随着ev(电动汽车：electric vehicle)的普及而对脚周围要求省空间化。当然，不仅限于脚周围，在机动车领域中在发动机室内等各场所要求省空间化。对于这样省空间化的要求，与锥度配合方式相比夹紧螺栓方式的球接头更容易应对。

7、另一方面，夹紧螺栓方式的球接头在将切口设于转向节的结构上，对灰尘侵入切口没有防备，在此基础上，多有在防尘盖的小径开口部不设置防尘唇的情况。因此，在球接头的螺柱和转向节的部分产生的锈明显，锈会使设于防尘唇的小径开口部的密封唇的磨损愈发严重而降低密封功能。

8、因此，例如如国际公开第2017/018169号(以下，称为“专利文献1”)所示，在转向节与防尘盖的小径开口部之间夹设有被称为金属箍环(在专利文献1中为“环状板6”)的金属制的环状构件，进行抑制来自切口的异物的侵入。在这样的情况下，容易成为在防尘盖的小径开口部设置防尘唇的结构也是设置金属箍环的优点。

9、关于金属箍环，例如如日本的特开2011-064208号公报(以下，称为“专利文献2”)记载的那样，还已知有将外周缘朝向防尘盖的方向弯折的形状的金属箍环(专利文献2的“金属箍9”)。这样的金属箍环的形状是在发生在转向节侧的金属箍环与防尘盖的小径开口部之间产生间隙的所谓的开口现象时(参照专利文献2的图8)，为了避免灰尘向防尘盖内侵入而进行的研究(参照专利文献2的第[0010]段)。

10、在日本的特开2016-125625号公报(以下，称为“专利文献3”)中，记载了不仅将外周缘向防尘盖侧弯折，还以包入防尘盖的小径开口部的方式进行保持的形状的“金属箍环150”。根据这样的箱形状的金属箍环，推测小径开口部被保持于箱形状内来抑制开口现象的发生。在专利文献3中，记载有“密封部的姿势在第二环状构件内被稳定地维持”(参照专利文献3的第[0010]段)。

11、现有技术文献

12、专利文献

13、专利文献1：国际公开第2017/018169号

14、专利文献2：日本的特开2011-064208号公报

15、专利文献3：日本的特开2016-125625号公报

技术实现思路

1、发明要解决的技术问题

2、专利文献2所记载那样的弯折外周缘的形状的金属箍环在螺柱的摆动以及旋转时，在弯折了的外周缘和防尘盖的小径开口部之间产生滑动。反复发生的滑动加速小径开口部的磨损，因此期望进行改善。

3、专利文献3所记载那样的以包入防尘盖的小径开口部的方式进行保持的金属箍环需要以包入小径开口部的方式加工金属箍环，从而制造工序的数量相应地增加。在不想增加制造工序的数量的情况下，无法采用用金属箍环包入小径开口部那样的结构。

4、本公开的课题是在螺柱摆动或旋转时，抑制转向节侧的金属箍环与防尘盖的小径开口部之间的滑动扭矩的上升。

5、用于解决技术课题的方案

6、球接头的密封结构的一形态是在球接头的与螺柱连结的转向节与覆盖所述螺柱的防尘盖的小径开口部之间夹设有金属箍环的球接头的密封结构，其中，所述金属箍环的外周端以相对于所述金属箍环的内周侧的表面成为钝角的角度朝向所述防尘盖一侧倾斜。

7、球接头的密封结构的另一形态包括：球接头，将转向节与螺柱连结，将设于所述螺柱的端部的球头部摆动自如和旋转自如地收容于球头座；防尘盖，包括包围收容所述球头部的所述球头座的收容区域的的大径开口部和包围所述螺柱的小径开口部，在该防尘盖中用膜部将所述大径开口部与所述小径开口部连结；和金属箍环，夹设于所述转向节与所述防尘盖的小径开口部之间，所述金属箍环包括：环状部，与所述转向节的所述防尘盖一侧的一表面相接；和倾斜部，设于所述环状部的外周侧，以相对于所述环状部成为钝角的角度朝向所述防尘盖一侧倾斜。

8、金属箍环的安装方法的一形态为：准备夹设于球接头的与螺柱连结的转向节和覆盖所述螺柱的防尘盖的小径开口部之间的金属箍环，将所述金属箍环的外周端弯曲成相对于所述金属箍环的内周侧的表面成为钝角的角度，将所述金属箍环的内周端弯曲为直角而形成筒状部，在将外周端的弯曲部分朝向内侧且使所述金属箍环与球接头的防尘盖的小径开口部接触之后，在设于所述金属箍环的内周端的所述筒状部的端部铆接所述小径开口部。

9、发明效果

10、能够在螺柱摆动或旋转时，抑制转向节侧的金属箍环与防尘盖的小径开口部之间的滑动扭矩的上升。

技术特征：

1.一种球接头的密封结构，在球接头的与螺柱连结的转向节和覆盖所述螺柱的防尘盖的小径开口部之间夹设有金属箍环，其中，

2.一种球接头的密封结构，其中，包括：

3.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

4.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

5.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

6.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

7.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

8.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

9.根据权利要求1或2所述的球接头的密封结构，其中，

10.一种金属箍环的安装方法，其中，

技术总结球接头的密封结构在防尘盖的小径开口部与转向节之间夹设有金属箍环。球接头将转向节与螺柱连结，将设于螺柱的端部的球头部摆动自如和旋转自如地收容于球头座。防尘盖用膜部将包围收纳球头部的球头座的大径开口部与包围螺柱的小径开口部连结。金属箍环包括抑制灰尘从例如在采用了夹紧螺栓方式的转向节的情况产生的切口侵入的环状部，并在外周端具有朝向防尘盖一侧倾斜的倾斜部。技术研发人员：佐佐木直哉,宝泉达郎受保护的技术使用者：NOK株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/23