一种汽车座椅用通气阀的制作方法

本技术涉及阀门，具体涉及一种汽车座椅用通气阀。

背景技术：

1、汽车座椅，顾名思义是坐汽车时的座椅，给司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。

2、为提高汽车座椅舒适性，汽车座椅通气阀在汽车座椅气囊的充放气的过程中能够调节汽车座椅的舒适性，以此适应乘客的坐姿变化，提高司乘人员的乘坐体验。

3、现有汽车座椅通气阀通常是采用电磁阀来对气囊实现充放气，电磁阀的结构部件数量多且结构部件体积大，增大了通气阀的整体体积。且电磁阀只能在单一管路上设置，控制一条气路上的充放气，但汽车座椅通气阀想要实现大范围的气体量的充放气就需要多条气体管道，这样就进一步增加了电磁阀的使用数量，扩大了通气阀的体积也增加了使用成本。对于豪华汽车的汽车座椅来说，舒适性的要求也会提高，需要满足多点按摩，多点支撑的功能，对气路数量的要求也会相应增加，因此需要一种体积小能满足多气路要求的通气阀。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅用通气阀，采用sma(形状记忆合金)作为阀门开关的控制构件替代了采用电磁阀对气路的启闭控制，缩小了汽车座椅用阀门的体积，汽车座椅用阀门的气路管道设计简单，便于汽车座椅阀门在汽车座椅不同位置上的模块化应用。

2、本实用新型的技术方案为：提供一种汽车座椅用通气阀，包括sma阀门组件、给sma阀门组件供电的电源端、容置所述sma阀门组件的气体中转腔及与所述气体中转腔连通的进气腔和出气腔，所述sma阀门组件通过自身位移实现对所述气体中转腔与所述进气腔和出气腔的连通或阻隔；

3、还包括多气道气阀壳体，所述多气道气阀壳体包括至少2个供所述sma阀门组件插入且互不连通的安装管道、集成进气管道和至少2个互不连通的出气管道，所述安装管道与所述出气管道一一对应连通；

4、当所述sma阀门组件插入所述安装管道内时，所述进气腔连通所述集成进气管道，所述出气腔连通其所在安装管道对应的所述出气管道；

5、所述集成进气管道一端为进气口，另一端为泄气口，所述泄气口容置有包含有所述sma阀门组件的泄气阀。

6、进一步地，所述sma阀门组件包括阀盖、sma导电件、复位弹簧及活动柱塞，所述阀盖、sma导电件、复位弹簧及活动柱塞均置于所述气体中转腔内，所述sma导电件一端内嵌于所述活动柱塞，另一端穿过所述阀盖与所述电源端连接，所述复位弹簧两端分别连接所述阀盖及所述活动柱塞。

7、进一步地，所述sma导电件为u型导电丝，所述u型导电丝的弯曲端内嵌于所述活动柱塞内，所述u型导电丝的直线端穿过所述阀盖与所述电源端连接。

8、进一步地，所述活动柱塞靠近所述电源端一侧的轴面上设有沉孔，用以容置所述复位弹簧。

9、进一步地，所述活动柱塞靠近所述进气腔和出气腔一侧的轴面上连接有密封垫片。

10、进一步地，所述阀盖包括容置在所述气体中转腔内的内置部和位于所述气体中转腔外部的外置部，所述内置部外轮廓贴合所述气体中转腔内壁，所述外置部的端面径向延伸使得所述外置部的端面完全覆盖所述气体中转腔靠近所述电源端一侧的口径端。

11、进一步地，所述阀盖与所述电源端之间还设有sma导电件加持件，所述sma导电件加持件套设在所述sma导电件伸出所述阀盖外的直线段外围，用于引导所述sma导电件与所述电源端接触。

12、进一步地，所述sma导电件加持件与所述阀盖一体连接或所述sma导电件加持件与所述阀盖的接触面外围涂抹有密封胶。

13、进一步地，所述集成进气管道内设有储气腔，所述储气腔位于所述集成进气管道的进气口及泄气口之间，所述储气腔的内径大于所述进气口和泄气口的口径。

14、进一步地，所述sma导电件为镍钛形状记忆合金导电件、铜铝锌形状记忆合金导电件、钛镍铌形状记忆合金导电件中的任一种。

15、有益效果：

16、1、本实用新型的通气阀包括多气道气阀壳体，所述多气道气阀壳体包括至少2个供所述sma阀门组件插入且互不连通的安装管道、集成进气管道和至少2个互不连通的出气管道，所述安装管道与所述出气管道一一对应；当所述sma阀门组件插入所述安装管道内时，所述进气腔连通所述集成进气管道，所述出气腔连通其所在安装管道对应的所述出气管道。这样一来，当需要增加充放气气体量时，只需要直接在多个安装管道上都插入sma阀门组件，安装方便，同时在总安装管道数量不变的情况下，通气阀整体的体积也不会改变。在设计时，在汽车座椅的不同部位可以使用不同数量安装管道的多气道气阀壳体，满足不同部位的舒适度需求。

17、2、本实用新型的所述sma阀门组件包括阀盖、sma导电件、复位弹簧及活动柱塞，所述阀盖、sma导电件、复位弹簧及活动柱塞均置于所述气体中转腔内，所述sma导电件一端内嵌于所述活动柱塞，另一端穿过所述阀盖与所述电源端连接，所述复位弹簧两端分别连接所述阀盖及所述活动柱塞。如此，便于sma阀门组件构成一个模块化整体，sma导电件在这里的作用不仅仅是作为阀门开关的控制件，更串起了电源端、阀盖、复位弹簧和活动柱塞之间的连接，sma导电件一端内嵌于所述活动柱塞，不仅实现了在通电后产生形变能够充分带动活动柱塞朝向远离进气腔方向的位移，更从结构上缩小了sma导电件与活动柱塞连接之后的整体长度进而减小了气体中转腔的体积，进一步使得汽车座椅用通气阀的整体体积减小。

18、3、本实用新型的所述活动柱塞靠近所述电源端一侧的轴面上设有沉孔，用以容置所述复位弹簧，缩小了复位弹簧与活动柱塞连接之后的整体长度进而减小了气体中转腔的体积，进一步使得汽车座椅用通气阀的整体体积减小。

19、4、本实用新型的所述阀盖包括容置在所述气体中转腔内的内置部和位于所述气体中转腔外部的外置部，所述内置部外轮廓贴合所述气体中转腔内壁，所述外置部的端面径向延伸使得所述外置部的端面完全覆盖所述气体中转腔靠近所述电源端一侧的口径端，阻隔了电源端与气体中转腔之间的气体交换，提升了气体中转腔的密闭性，杜绝气体中的水汽与电源端上的电子元件接触，避免损坏电子元件造成短路，保证了sma导电件的良好工作状态。

20、应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

21、结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

技术特征：

1.一种汽车座椅用通气阀，其特征在于，包括sma阀门组件、给sma阀门组件供电的电源端、容置所述sma阀门组件的气体中转腔及与所述气体中转腔连通的进气腔和出气腔，所述sma阀门组件通过自身位移实现对所述气体中转腔与所述进气腔和出气腔的连通或阻隔；

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述sma阀门组件包括阀盖、sma导电件、复位弹簧及活动柱塞，所述阀盖、sma导电件、复位弹簧及活动柱塞均置于所述气体中转腔内，所述sma导电件一端内嵌于所述活动柱塞，另一端穿过所述阀盖与所述电源端连接，所述复位弹簧两端分别连接所述阀盖及所述活动柱塞。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述sma导电件为u型导电丝，所述u型导电丝的弯曲端内嵌于所述活动柱塞内，所述u型导电丝的直线端穿过所述阀盖与所述电源端连接。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述活动柱塞靠近所述电源端一侧的轴面上设有沉孔，用以容置所述复位弹簧。

5.根据权利要求2所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述活动柱塞靠近所述进气腔和出气腔一侧的轴面上连接有密封垫片。

6.根据权利要求2所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述阀盖包括容置在所述气体中转腔内的内置部和位于所述气体中转腔外部的外置部，所述内置部外轮廓贴合所述气体中转腔内壁，所述外置部的端面径向延伸使得所述外置部的端面完全覆盖所述气体中转腔靠近所述电源端一侧的口径端。

7.根据权利要求3所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述阀盖与所述电源端之间还设有sma导电件加持件，所述sma导电件加持件套设在所述sma导电件伸出所述阀盖外的直线段外围，用于引导所述sma导电件与所述电源端接触。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述sma导电件加持件与所述阀盖一体连接或所述sma导电件加持件与所述阀盖的接触面外围涂抹有密封胶。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述集成进气管道内设有储气腔，所述储气腔位于所述集成进气管道的进气口及泄气口之间，所述储气腔的内径大于所述进气口和泄气口的口径。

10.根据权利要求2所述的汽车座椅用通气阀，其特征在于，所述sma导电件为镍钛形状记忆合金导电件、铜铝锌形状记忆合金导电件、钛镍铌形状记忆合金导电件中的任一种。

技术总结本技术涉及一种汽车座椅用通气阀，包括SMA阀门组件、给SMA阀门组件供电的电源端、容置所述SMA阀门组件的气体中转腔及与气体中转腔连通的进气腔和出气腔，还包括多气道气阀壳体，多气道气阀壳体包括至少2个供SMA阀门组件插入且互不连通的安装管道、集成进气管道和至少2个互不连通的出气管道，安装管道与所述出气管道一一对应；当SMA阀门组件插入安装管道内时，进气腔连通所述集成进气管道，出气腔连通其所在安装管道对应的出气管道；集成进气管道一端为进气口，另一端为泄气口，泄气口容置有包含有所述SMA阀门组件的泄气阀。本技术的汽车座椅用通气阀体积小，能够满足多气路情况的便捷应用。技术研发人员：叶志豪,叶学文受保护的技术使用者：上海钛忆科技有限公司技术研发日：20231125技术公布日：2024/7/25