一种复合旋转油封结构的制作方法

本技术涉及密封圈，尤其公开了一种复合旋转油封结构。

背景技术：

1、骨架式橡胶旋转轴封(以下称轴封)是常用的密封件，此类密封件通常用于液压、气压传动装置中旋转面的密封，其基本结构在相应的密封技术手册上可以找到，通常安装在圆柱面的环型槽中。其中的橡胶圈对旋转轴进行密封，前后两个面分别承受阻隔开的高低压介质。

2、因磨损导致的润滑油泄露是机械设备常见问题之一，漏油会导致轴承烧毁、环境污染等严重后果。旋转轴作为一种室外工作的装置，其机体内容易进入外部灰尘或泥水，且其机体内的油脂也容易从机体内泄漏出去，但是目前的轴封在实际应用中，由于旋转轴与轴封之间长时间保持相对旋转运动，随着时间的积累，旋转轴与轴封之间长期研磨会磨损轴封，使旋转轴与轴封之间出线间隙，降低轴封的密封性，最终导致漏油；同时外部灰尘会聚集在旋转轴和轴封之间，一方面在油封密封处形成纱布效应，另一方面也会在轴的表面形成凹槽，最终导致漏油。从而造成该装置密封困难。为此，需要一种可以有效防止机体内的油脂从机体内泄漏出去，以及可以有效阻止外部灰尘或泥水进入机体内的旋转轴端面密封圈，以此来满足实际情况的需要。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种可以有效防止机体内的密封介质从机体内泄漏出去，以及可以有效阻止外部灰尘或泥水进入机体内的旋转轴端面密封圈。

2、为实现上述目的，本实用新型的一种复合旋转油封结构，包括密封件，密封件套设在外部转轴上，密封件置于外部密封壳内，密封件与密封壳配合密封转轴；密封件内环壁上设有环状的第一密封唇，第一密封唇自密封件内环壁向转轴方向凸设而成，第一密封唇的唇口内设有第一弹性件，第一弹性件驱使第一密封唇与外部转轴过盈配合，以防止第一密封唇与转轴磨损出现间隙使密封介质泄漏。通过设置第一弹性件释放弹性势能，始终给第一密封唇提供向转轴方向的压力，使第一密封唇与转轴始终保持过盈配合，避免转轴与密封件相对转动研磨后出现间隙，造成漏油。

3、进一步的，第一弹性件为环状的v型弹簧，第一弹性件置于第一密封唇内，第一弹性件的开口方向与第一密封唇的唇口方向一致。v型弹簧能提供均匀的压力分布，确保密封的可靠和一致；同时v型弹簧具有较高的弹性，能够适用不同的尺寸和形状的间隙，在面对温度变化、振动和压力的影响时，能过始终保持稳定的密封状态。

4、进一步的，密封件内环壁设有环状的第二密封唇，第二密封唇自密封件向外部转轴凸设而成，第二密封唇与外部转轴过盈配合，第二密封唇抵触外部转轴防止外部灰尘进入密封壳内。通过第二密封唇抵触外部转轴，避免外部灰尘聚集在旋转轴和密封件之间，划伤转轴造成漏油。

5、进一步的，第一密封唇自密封件沿转轴向远离第二密封唇的方向凸设而成，转轴和密封件之间长时间保持相对旋转运动，随时间积累，第一密封唇与转轴之间会产生颗粒状物质，加速第一密封唇和转轴的磨损，通过第一密封唇自密封件沿转轴向远离第二密封唇的方向凸设，避免产生的颗粒状物堆积在第一密封唇口，延长密封唇使用寿命。

6、进一步的，密封件侧面上设有环状的第三密封唇，第三密封唇自密封件侧面向外部密封壳方向凸设而成，第三密封唇的唇口内设有第二弹性件，第二弹性件驱使第三密封唇与外部密封壳过盈配合。通过第二弹性件释放弹性势能，始终给第三密封唇提供向外部密封壳方向的压力，使第三密封唇与外部密封壳始终保持过盈配合，避免漏油，增加整体密封性能。

7、进一步的，密封件侧面上设有第一定位槽，第一定位槽内设有第一密封圈，第一密封圈，第一密封圈用于填充密封件和外部密封壳之间的间隙，第一密封圈为硅胶制成的o型密封环。通过第一密封圈两端分别抵触密封件和外部密封壳，填充密封件和外部密封壳之间的间隙，避免漏油，增加整体密封性能；硅胶制成的o型密封圈具有较高的弹性，能够适用不同的尺寸和形状的间隙，保持稳定的密封状态。

8、进一步的，密封件外侧圆周面上设有第二定位槽，第二定位槽内设有第二密封圈，第二密封圈用于填充密封件和外部密封壳之间的间隙，第二密封圈为丁腈橡胶制成的o型密封环。通过第二密封圈两端分别抵触密封件和外部密封壳，填充密封件和外部密封壳之间的间隙，避免漏油，增加整体密封性能；丁腈橡胶制成的o型密封圈具有较高的耐磨性、耐化学性，避免长时间使用磨损使密封件和外部密封壳之间出线间隙，防止漏油；同时丁腈橡胶具有良好耐油性，能够耐受多种石油产品和润滑油，防止密封介质浸出。

9、进一步的，密封件为聚四氟乙烯、碳纤维、石墨制成。聚四氟乙烯具有良好的减摩性，摩擦指数极低，有效降低密封件与转轴之间的摩擦，且聚四氟乙烯具有良好的化学稳定性，能够耐受多种石油产品和润滑油，防止密封介质浸出，在聚四氟乙烯中添加碳纤维、石墨，提高密封件的耐磨性、传热性，提高密封件的使用寿命。

10、进一步的，密封件侧面上设有贯穿密封件的通孔，通孔设有多个，多个通孔绕环状密封件的圆心呈圆周分布。通孔用于散热，传导密封件与转轴摩擦产生的热量，防止热量堆积造成破坏。

11、本实用新型的有益效果：通过设置第一弹性件释放弹性势能，始终给第一密封唇提供向转轴方向的压力，使第一密封唇与转轴始终保持过盈配合，避免转轴与密封件相对转动研磨后出现间隙而漏油；v型弹簧能提供均匀的压力分布，确保密封的可靠和一致；同时v型弹簧具有较高的弹性，能够适用不同的尺寸和形状的间隙，在面对温度变化、振动和压力的影响时，能过始终保持稳定的密封状态；通过第二密封唇抵触外部转轴，避免外部灰尘聚集在旋转轴和密封件之间，放置灰尘划伤转轴造成漏油；通过第一密封唇自密封件沿转轴向远离第二密封唇的方向凸设，避免产生的颗粒状物堆积在第一密封唇口，延长密封唇使用寿命；聚四氟乙烯具有良好的减摩性，摩擦指数极低，有效降低密封件与转轴之间的摩擦，在聚四氟乙烯中添加碳纤维、石墨，提高密封件的耐磨性、传热性，提高密封件的使用寿命。

技术特征：

1.一种复合旋转油封结构，包括密封件(1)，密封件(1)套设在外部转轴上，密封件(1)置于外部密封壳内，密封件(1)与密封壳配合密封转轴；其特征在于：密封件(1)内环壁上设有环状的第一密封唇(2)，第一密封唇(2)自密封件(1)内环壁向转轴方向凸设而成，第一密封唇(2)的唇口内设有第一弹性件(3)，第一弹性件(3)驱使第一密封唇(2)与外部转轴过盈配合，以防止第一密封唇(2)与转轴磨损出现间隙使密封介质泄漏。

2.根据权利要求1所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：第一弹性件(3)为环状的v型弹簧，第一弹性件(3)置于第一密封唇(2)内，第一弹性件(3)的开口方向与第一密封唇(2)的唇口方向一致。

3.根据权利要求1所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：密封件(1)内环壁设有环状的第二密封唇(4)，第二密封唇(4)自密封件(1)向外部转轴凸设而成，第二密封唇(4)与外部转轴过盈配合，第二密封唇(4)抵触外部转轴防止外部灰尘进入密封壳内。

4.根据权利要求3所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：第一密封唇(2)自密封件(1)沿转轴向远离第二密封唇(4)的方向凸设而成。

5.根据权利要求1所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：密封件(1)侧面上设有环状的第三密封唇(5)，第三密封唇(5)自密封件(1)侧面向外部密封壳方向凸设而成，第三密封唇(5)的唇口内设有第二弹性件(6)，第二弹性件(6)驱使第三密封唇(5)与外部密封壳过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：密封件(1)侧面上设有第一定位槽(7)，第一定位槽(7)内设有第一密封圈(8)，第一密封圈(8)用于填充密封件(1)和外部密封壳之间的间隙，第一密封圈(8)为硅胶制成的o型密封环。

7.根据权利要求1所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：密封件(1)外侧圆周面上设有第二定位槽(9)，第二定位槽(9)内设有第二密封圈(10)，第二密封圈(10)用于填充密封件(1)和外部密封壳之间的间隙，第二密封圈(10)为丁腈橡胶制成的o型密封环。

8.根据权利要求1所述的一种复合旋转油封结构，其特征在于：密封件(1)侧面上设有贯穿密封件(1)的通孔(11)，通孔(11)设有多个，多个通孔(11)绕环状密封件(1)的圆心呈圆周分布。

技术总结本技术涉及密封圈技术领域，尤其公开了一种复合旋转油封结构，包括密封件，密封件套设在外部转轴上，密封件置于外部密封壳内，密封件与密封壳配合密封转轴；密封件内环壁上设有环状的第一密封唇，第一密封唇自密封件内环壁向转轴方向凸设而成，第一密封唇的唇口内设有第一弹性件，第一弹性件驱使第一密封唇与外部转轴过盈配合，以防止第一密封唇与转轴磨损出现间隙使密封介质泄漏。通过设置第一弹性件释放弹性势能，始终给第一密封唇提供向转轴方向的压力，使第一密封唇与转轴始终保持过盈配合，避免转轴与密封件相对转动研磨后出现间隙，造成漏油。技术研发人员：何波勇受保护的技术使用者：广东欧特派环保材料科技有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/25