一种升降油缸体结构的制作方法

本技术涉及升降油缸，尤其是涉及一种升降油缸体结构。

背景技术：

1、升降油缸是一种常见的液压元件，它主要用于物体的升降运动。当压入液体时，液体会推动活塞向上移动，进而推动上部的物体上升。根据升降的方向，升降油缸又可分为垂直升降油缸和水平推拉油缸，在各个行业中，升降油缸都有着广泛的应用。例如，起重机械中用于升降货物，船舶中用于操作吊机，汽车中用于控制车门升降等等。

2、根据申请号202211260531.5的专利，公开了一种带有多重防护结构的液压油缸缸体，涉及液压油缸技术领域，包括固定连接座和液压油缸体；所述固定连接座的两侧各滑动安装有一组保护弧板，所述液压油缸体安装于两组固定连接座上固定胶垫的中间处；固定连接座上螺纹安装有一组调整杆；保护弧板上开设有两组导风槽，保护弧板外端保护弧板的内端安装有一组缓冲弧板。

3、采用上述方案，解决了液压油缸缸体的防护效果不佳且装置整体的散热效果不佳问题，但是上述方案在使用时仍存在一定的缺陷，上述方案在使用时不能够对缸体的底部进行缓冲，导致油缸缸体底部的缓冲能力不足，使得升降油缸不易对其内部活塞杆运动时的动能进行充分吸收，使得活塞杆易撞击油缸造成油缸和活塞杆受损，影响升降油缸的稳定运行；为此，我们提供了一种升降油缸体结构解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的问题是提供一种能够对缸体底部进行缓冲的升降油缸体结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种升降油缸体结构，包括有油缸缸体，所述油缸缸体的外表面设置有进油口和出油口，所述油缸缸体的外表面安装有防护组件，所述油缸缸体的底端固定连接有底板，所述底板的上表面安装有一组安装螺栓，所述油缸缸体的下方设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲筒，所述缓冲筒的底面安装有橡胶垫，所述缓冲筒的内壁滑动连接有承载板，所述承载板的上表面开设有一组螺纹孔，且螺纹孔与安装螺栓相适配。

3、优选地，上述的一种升降油缸体结构，其中所述防护组件包括防护壳一和防护壳二，所述防护壳一和防护壳二均套设于油缸缸体的外部，所述防护壳一的外表面开设有两个圆孔。

4、优选地，上述的一种升降油缸体结构，其中所述防护壳一和防护壳一的外表面均固定连接有两个连接板，且两个连接板之间通过一组连接螺栓相连接。

5、优选地，上述的一种升降油缸体结构，其中所述缓冲筒的内壁开设有一组滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，且滑块与承载板相连接。

6、优选地，上述的一种升降油缸体结构，其中所述缓冲筒的内底壁和承载板的底面之间安装有一组阻尼器，每个所述阻尼器的外表面均套设有弹簧，且弹簧的两端分别与缓冲筒的内底壁和承载板的底面相连接。

7、优选地，上述的一种升降油缸体结构，其中所述缓冲筒的外表面固定连接有一组安装板，每个所述安装板的上表面均开设有两个安装孔。

8、优选地，上述的一种升降油缸体结构，其中每个所述安装板的上表面均固定连接有加强筋，且加强筋的外表面与缓冲筒相连接。

9、本实用新型具有的优点和有益效果是：

10、本实用新型通过油缸缸体、防护组件、底板、安装螺栓以及缓冲组件之间的配合设置，利用防护组件，能够对油缸缸体的外部进行防护，利用缓冲组件，能够对油缸缸体的底部进行缓冲，能够提高油缸缸体底部的缓冲能力，使得升降油缸能够对其内部活塞杆运动时的动能进行充分吸收，避免活塞杆撞击油缸造成油缸和活塞杆受损，能够保证升降油缸的稳定运行。

11、本实用新型通过油缸缸体、防护壳一、防护壳二、连接板、连接螺栓、缓冲筒、承载板、螺纹孔、阻尼器以及弹簧之间的配合设置，使用连接螺栓将防护壳一和防护壳二安装在油缸缸体的外表面，能够对油缸缸体的外表面进行防护，将油缸缸体安装在承载板的上表面进行使用，油缸缸体内部活塞杆运动产生动能使得油缸缸体上下移动，能够带动承载板在缓冲筒的内壁滑动，阻尼器和弹簧能够对承载板的移动进行减震和缓冲，能够对油缸缸体的底部进行有效的防护和缓冲。

技术特征：

1.一种升降油缸体结构，其特征在于：包括有油缸缸体（1），所述油缸缸体（1）的外表面设置有进油口（2）和出油口（7），所述油缸缸体（1）的外表面安装有防护组件（3），所述油缸缸体（1）的底端固定连接有底板（4），所述底板（4）的上表面安装有一组安装螺栓（5），所述油缸缸体（1）的下方设置有缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）包括缓冲筒（601），所述缓冲筒（601）的底面安装有橡胶垫（602），所述缓冲筒（601）的内壁滑动连接有承载板（603），所述承载板（603）的上表面开设有一组螺纹孔（604），且螺纹孔（604）与安装螺栓（5）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种升降油缸体结构，其特征在于：所述防护组件（3）包括防护壳一（301）和防护壳二（302），所述防护壳一（301）和防护壳二（302）均套设于油缸缸体（1）的外部，所述防护壳一（301）的外表面开设有两个圆孔（303）。

3.根据权利要求2所述的一种升降油缸体结构，其特征在于：所述防护壳一（301）和防护壳一（301）的外表面均固定连接有两个连接板（304），且两个连接板（304）之间通过一组连接螺栓（305）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种升降油缸体结构，其特征在于：所述缓冲筒（601）的内壁开设有一组滑槽（605），每个所述滑槽（605）的内壁均滑动连接有滑块（606），且滑块（606）与承载板（603）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种升降油缸体结构，其特征在于：所述缓冲筒（601）的内底壁和承载板（603）的底面之间安装有一组阻尼器（607），每个所述阻尼器（607）的外表面均套设有弹簧（608），且弹簧（608）的两端分别与缓冲筒（601）的内底壁和承载板（603）的底面相连接。

6.根据权利要求1所述的一种升降油缸体结构，其特征在于：所述缓冲筒（601）的外表面固定连接有一组安装板（609），每个所述安装板（609）的上表面均开设有两个安装孔（611）。

7.根据权利要求6所述的一种升降油缸体结构，其特征在于：每个所述安装板（609）的上表面均固定连接有加强筋（610），且加强筋（610）的外表面与缓冲筒（601）相连接。

技术总结本技术公开了一种升降油缸体结构，包括有油缸缸体，油缸缸体的外表面设置有进油口和出油口，油缸缸体的外表面安装有防护组件，油缸缸体的底端固定连接有底板，底板的上表面安装有一组安装螺栓，油缸缸体的下方设置有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲筒，缓冲筒的底面安装有橡胶垫。它能够通过油缸缸体、防护组件、底板、安装螺栓以及缓冲组件之间的配合设置，利用防护组件，能够对油缸缸体的外部进行防护，利用缓冲组件，能够对油缸缸体的底部进行缓冲，能够提高油缸缸体底部的缓冲能力，使得升降油缸能够对其内部活塞杆运动时的动能进行充分吸收，避免活塞杆撞击油缸造成油缸和活塞杆受损，能够保证升降油缸的稳定运行。技术研发人员：徐丽霞,陶俊辉,赵玉龙,李亚军,杨连华受保护的技术使用者：佛山市满溢机械制造有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/23