一种用于加油机的流量调节结构的制作方法

本技术涉及加油机，尤其涉及一种用于加油机的流量调节结构。

背景技术：

1、液压系统油箱加油时，一般使用加油机加油。目前市场上的加油机，一般采用三项电机定转速带动定量泵抽油，流量不可调节。由于油箱加油口一般安装有空气滤清器，加油机的油需要通过油箱空气滤清器的滤网进油箱，由于油箱大小不一，小油箱加油时由于空气滤清器规格小，通流能力不足，导致加油时液压油常常溢出油箱。

2、实现流量调节的方式有很多，如采用伺服电机带动定量泵，通过改变电机转速实现流量调节，或是采用变量泵实现流量调节，但这两种方式成本都很高。目前市场上可实现流量调节的加油机不多见的原因是，市场对加油机的价格比较敏感，存在低价低质竞争。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种用于加油机的流量调节结构。

2、本实用新型的技术方案：一种用于加油机的流量调节结构，包括电机、联轴器、齿轮泵、吸油过滤器、第一可调节流阀、第二可调节流阀、固定阻尼孔、一级过滤器和二级过滤器，所述电机安装有所述联轴器，所述联轴器和所述齿轮泵的输出端连接，所述齿轮泵用于供油，所述齿轮泵、所述吸油过滤器、所述第二可调节流阀、所述一级过滤器和所述二级过滤器为串联线路，启动所述齿轮泵使得油桶中的液压油通过所述吸油过滤器，经过所述第二可调节流阀、所述一级过滤器、所述二级过滤器输出液压油至油箱，所述第一可调节流阀并联在所述吸油过滤器和所述第一可调节流阀之间起到分流和流量调节的作用。

3、优选的，所述第一可调节流阀和所述第二可调节流阀安装有所述固定阻尼孔。

4、与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

5、本方案将加油机定量泵出口液压油经过并联的节流阀分流至泵吸油口实现流量调节，泵出口并联固定阻尼孔用作安全阀，防止泵出口压力过高，加油机泵出口增加节流阀用来调节泵出口压力，用以提升旁路节流阀通流能力。

6、本方案相对现有技术，改变了市场上加油机大部分流量不可调节的现状，同时创新性的将泵出口流量分流至吸油口实现流量调节，同时未大幅增加成本，并且有利于方便油箱加油，防止液压油溢出，提高加油效率。

技术特征：

1.一种用于加油机的流量调节结构，其特征在于，包括电机（1）、联轴器（2）、齿轮泵（3）、吸油过滤器（4）、第一可调节流阀（5）、第二可调节流阀（6）、固定阻尼孔（7）、一级过滤器（8）和二级过滤器（9），所述电机（1）安装有所述联轴器（2），所述联轴器（2）和所述齿轮泵（3）的输出端连接，所述齿轮泵（3）用于供油，所述齿轮泵（3）、所述吸油过滤器（4）、所述第二可调节流阀（6）、所述一级过滤器（8）和所述二级过滤器（9）为串联线路，启动所述齿轮泵（3）使得油桶中的液压油通过所述吸油过滤器（4），经过所述第二可调节流阀（6）、所述一级过滤器（8）、所述二级过滤器（9）输出液压油至油箱，所述第一可调节流阀（5）并联在所述吸油过滤器（4）和所述第一可调节流阀（5）之间起到分流和流量调节的作用。

2.根据权利要求1所述的一种用于加油机的流量调节结构，其特征在于，所述第一可调节流阀（5）和所述第二可调节流阀（6）安装有所述固定阻尼孔（7）。

技术总结本技术涉及加油机技术领域，尤其涉及一种用于加油机的流量调节结构。包括电机安装的联轴器，所述联轴器和所述齿轮泵的输出端连接，所述齿轮泵用于供油，所述齿轮泵、所述吸油过滤器、所述第二可调节流阀、所述一级过滤器和所述二级过滤器为串联线路，启动所述齿轮泵使得油桶中的液压油通过所述吸油过滤器，经过所述第二可调节流阀、所述一级过滤器、所述二级过滤器输出液压油至油箱，所述第一可调节流阀并联在所述吸油过滤器和所述第一可调节流阀之间起到分流和流量调节的作用。本技术本方案将加油机定量泵出口液压油经过并联的节流阀分流至泵吸油口实现流量调节，泵出口并联固定阻尼孔用作安全阀。技术研发人员：谢海涛,张振伟受保护的技术使用者：江苏福艾德电液伺服系统有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/7/9