一种具有组合冷却器的船用空气压缩机的制作方法

本技术属于具体涉及一种具有组合冷却器的船用空气压缩机。

背景技术：

1、空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。

2、目前船用的空气压缩机通常只备有冷却器对压缩机进行冷却，但是冷却器在使用过程中，其内部自身也会产生较大的热能，长久的使用，会影响冷却器的使用寿命，降低了使用时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体一端连接有进气缓冲器，所述压缩机本体上设置有冷却组件，所述冷却组件包括冷却器、散热壳体以及安装于散热壳体内的散热风扇。

3、优选的，所述散热壳体内上、下两侧均设置有凸块，且散热壳体内居中设置有用于承载散热风扇的支撑板。

4、优选的，所述支撑板上、下两侧开设有与凸块相适配的滑槽，所述凸块沿滑槽长度方向滑动。

5、优选的，所述散热壳体外侧设置有用于将支撑板固定于散热壳体内的定位组件，所述定位组件包括设置于支撑板外侧的限位块，所述限位块内开设有限位槽。

6、优选的，所述散热壳体靠近支撑板一侧设置有转轴，所述转轴远离散热壳体一端连接有定位板，所述定位板跟随转轴旋转方向转动，并插接于限位槽内。

7、优选的，所述支撑板靠近限位块一侧居中设置有把手。

8、优选的，所述限位槽内设置有橡胶头。

9、本实用新型的技术效果和优点：该具有组合冷却器的船用空气压缩机，将进气缓冲器连接于气体后，启动压缩机本体，压缩机本体工作后，器内部热量被传输至冷却器中，冷却器在对压缩机本体冷却时，本身也会产生较高的温度，通过散热风扇即可及时有效的冷却器进行散热，保护了冷却器，延长了冷却器的使用寿命，并通过把手拉动支撑板，可将散热风扇拉出，对其进行定时的清理，从而保证散热风扇的散热效果。

技术特征：

1.一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于，包括压缩机本体（1），所述压缩机本体（1）一端连接有进气缓冲器（2），所述压缩机本体（1）上设置有冷却组件，所述冷却组件包括冷却器（3）、散热壳体（4）以及安装于散热壳体（4）内的散热风扇（5）。

2.根据权利要求1所述的一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于：所述散热壳体（4）内上、下两侧均设置有凸块（6），且散热壳体（4）内居中设置有用于承载散热风扇（5）的支撑板（7）。

3.根据权利要求2所述的一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于：所述支撑板（7）上、下两侧开设有与凸块（6）相适配的滑槽（8），所述凸块（6）沿滑槽（8）长度方向滑动。

4.根据权利要求3所述的一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于：所述散热壳体（4）外侧设置有用于将支撑板（7）固定于散热壳体（4）内的定位组件，所述定位组件包括设置于支撑板（7）外侧的限位块（9），所述限位块（9）内开设有限位槽（10）。

5.根据权利要求4所述的一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于：所述散热壳体（4）靠近支撑板（7）一侧设置有转轴（11），所述转轴（11）远离散热壳体（4）一端连接有定位板（12），所述定位板（12）跟随转轴（11）旋转方向转动，并插接于限位槽（10）内。

6.根据权利要求5所述的一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于：所述支撑板（7）靠近限位块（9）一侧居中设置有把手（13）。

7.根据权利要求6所述的一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，其特征在于：所述限位槽（10）内设置有橡胶头（14）。

技术总结本技术公开了一种具有组合冷却器的船用空气压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体一端连接有进气缓冲器，所述压缩机本体上设置有冷却组件，所述冷却组件包括冷却器、散热壳体以及安装于散热壳体内的散热风扇。启动压缩机本体，压缩机本体工作后，器内部热量被传输至冷却器中，冷却器在对压缩机本体冷却时，本身也会产生较高的温度，通过散热风扇即可及时有效的冷却器进行散热，保护了冷却器，延长了冷却器的使用寿命，并通过把手拉动支撑板，可将散热风扇拉出，对其进行定时的清理，从而保证散热风扇的散热效果。技术研发人员：杨文辉,陈铭,高婷婷受保护的技术使用者：南京信远船用压缩机有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/9