一种船用开舱机液压马达保护装置的制作方法

本技术涉及船用开舱机，特别涉及一种船用开舱机液压马达保护装置。

背景技术：

1、液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。在工程机械应用中，例如挖掘机、起重机、高空作业车等，液压马达主要是用于回转控制及卷扬控制，为了对液压马达进行最大工作压力限制，通常都要在液压油路中设置保护装置。

2、现有的液压马达保护装置在安装使用的时候，由于马达工作的时候会产生震动，很可能会出现保护装置与液压马达之间的连接出现松动，导致连接口出现漏油的情况，造成液压马达的动力供应不足，在进行维修与清理的时候也会非常的麻烦，为了解决现有技术的不足，我们提出一种船用开舱机液压马达保护装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种船用开舱机液压马达保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种船用开舱机液压马达保护装置,包括阀体，所述阀体的下端设置有进口，所述阀体的下端侧壁设置有出口，所述阀体的下方外壁设置有一号固定环，所述一号固定环的两侧侧壁均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有固定旋钮，所述伸缩杆的前端设置有连接板，所述连接板的下端设置有夹板，所述阀体的上端设置有调节杆，所述调节杆的外壁设置有线圈套。

4、优选的，所述阀体的中间外壁设置有二号固定环，所述二号固定环的前端设置有一号固定螺栓，所述二号固定环的侧壁设置有两组连接杆，所述连接杆的后端设置有活动套，所述活动套的内部设置有缓冲缸，所述缓冲缸的外壁设置有弹簧，所述活动套的后端设置有转动环，所述转动环的后端设置有连接夹具，所述连接夹具的侧壁设置有二号固定螺栓。

5、优选的，所述一号固定环与阀体的外壁固定连接，所述伸缩杆与一号固定环的侧壁固定连接，所述连接板与伸缩杆之间设置有连接口，所述连接板通过设置的连接口与伸缩杆可拆卸连接。

6、优选的，所述夹板与连接板之间设置有连接口，所述夹板通过设置的连接口与连接板可拆卸连接，所述夹板通过设置的连接板以及伸缩杆与一号固定环活动连接。

7、优选的，所述一号固定螺栓与二号固定环之间设置有螺纹孔，所述一号固定螺栓通过设置的螺纹孔与二号固定环可拆卸连接，所述二号固定环通过设置的一号固定螺栓与阀体可拆卸连接，所述连接杆与二号固定环固定连接。

8、优选的，所述活动套与连接杆之间设置有连接口，所述活动套通过设置的连接口与连接杆可拆卸连接，所述缓冲缸与活动套之间设置有安装接口，所述缓冲缸通过设置的安装接口与连接杆可拆卸连接，所述连接夹具通过设置的转动环与连接杆转动连接，所述二号固定螺栓与连接夹具之间设置有螺纹孔，所述二号固定螺栓通过设置的螺纹孔与连接杆可拆卸连接。

9、有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型中，通过设置的一号固定环、伸缩杆以及夹板，装置可以实现对进口以及出口连接的稳固，防止进口以及出口与液压马达以及油箱之间的连接出现松动，导致出现漏油的情况，装置可以让连接更加的稳定，不会由于马达的震动导致出现连接松动的情况，将进口与液压马达的入口连接，将出口与油箱相连，然后延伸伸缩杆，将伸缩杆伸长至合适的长度，使夹板与下方的液压马达的侧壁接触，然后向内收缩伸缩杆，使两组夹板将液压马达夹紧，然后旋转固定旋钮，使伸缩杆伸缩的长度固定，便可以实现将一号固定环与液压马达的连接固定，出口与油箱的连接也可以固定，操作方便快捷。

12、2、本实用新型中，通过设置的二号固定环、活动套、缓冲缸以及连接夹具，装置可以对液压马达工作过程中产生的震动进行缓冲，防止液压马达的震动导致保护装置的连接不稳定，让保护装置可以更加稳固的对液压马达进行保护，二号固定环通过两侧的一号固定螺栓安装在阀体的外壁，将连接夹具与开舱机的内部相连，通过二号固定螺栓进行固定，在马达工作的时候，活动套内部的缓冲缸以及弹簧会进行相应的活动，将震动产生的动能吸收，减少震动对保护装置的固定的影响，让保护装置可以更好的对液压马达进行保护。

技术特征：

1.一种船用开舱机液压马达保护装置，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的下端设置有进口(2)，所述阀体(1)的下端侧壁设置有出口(3)，所述阀体(1)的下方外壁设置有一号固定环(4)，所述一号固定环(4)的两侧侧壁均设置有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的上端设置有固定旋钮(6)，所述伸缩杆(5)的前端设置有连接板(7)，所述连接板(7)的下端设置有夹板(8)，所述阀体(1)的上端设置有调节杆(16)，所述调节杆(16)的外壁设置有线圈套(17)。

2.根据权利要求1所述的一种船用开舱机液压马达保护装置，其特征在于：所述阀体(1)的中间外壁设置有二号固定环(9)，所述二号固定环(9)的前端设置有一号固定螺栓(10)，所述二号固定环(9)的侧壁设置有两组连接杆(11)，所述连接杆(11)的后端设置有活动套(12)，所述活动套(12)的内部设置有缓冲缸(18)，所述缓冲缸(18)的外壁设置有弹簧(19)，所述活动套(12)的后端设置有转动环(13)，所述转动环(13)的后端设置有连接夹具(14)，所述连接夹具(14)的侧壁设置有二号固定螺栓(15)。

3.根据权利要求1所述的一种船用开舱机液压马达保护装置，其特征在于：所述一号固定环(4)与阀体(1)的外壁固定连接，所述伸缩杆(5)与一号固定环(4)的侧壁固定连接，所述连接板(7)与伸缩杆(5)之间设置有连接口，所述连接板(7)通过设置的连接口与伸缩杆(5)可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种船用开舱机液压马达保护装置，其特征在于：所述夹板(8)与连接板(7)之间设置有连接口，所述夹板(8)通过设置的连接口与连接板(7)可拆卸连接，所述夹板(8)通过设置的连接板(7)以及伸缩杆(5)与一号固定环(4)活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种船用开舱机液压马达保护装置，其特征在于：所述一号固定螺栓(10)与二号固定环(9)之间设置有螺纹孔，所述一号固定螺栓(10)通过设置的螺纹孔与二号固定环(9)可拆卸连接，所述二号固定环(9)通过设置的一号固定螺栓(10)与阀体(1)可拆卸连接，所述连接杆(11)与二号固定环(9)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种船用开舱机液压马达保护装置，其特征在于：所述活动套(12)与连接杆(11)之间设置有连接口，所述活动套(12)通过设置的连接口与连接杆(11)可拆卸连接，所述缓冲缸(18)与活动套(12)之间设置有安装接口，所述缓冲缸(18)通过设置的安装接口与连接杆(11)可拆卸连接，所述连接夹具(14)通过设置的转动环(13)与连接杆(11)转动连接，所述二号固定螺栓(15)与连接夹具(14)之间设置有螺纹孔，所述二号固定螺栓(15)通过设置的螺纹孔与连接杆(11)可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种船用开舱机液压马达保护装置，涉及船用开舱机技术领域，包括阀体，所述阀体的下端设置有进口，所述阀体的下端侧壁设置有出口，所述阀体的下方外壁设置有一号固定环，所述一号固定环的两侧侧壁均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有固定旋钮，所述伸缩杆的前端设置有连接板，所述连接板的下端设置有夹板，所述阀体的上端设置有调节杆，所述调节杆的外壁设置有线圈套。本技术的一种船用开舱机液压马达保护装置，可以实现对进口以及出口连接的稳固，防止进口以及出口与液压马达以及油箱之间的连接出现松动，导致出现漏油的情况，装置可以让连接更加的稳定，不会由于马达的震动导致出现连接松动的情况。技术研发人员：张胜平,张铮,林素芬受保护的技术使用者：宁波北仑中瑞液压有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/18