一种汽车水泵壳体的制作方法

本技术属于汽车水泵，具体涉及一种汽车水泵壳体。

背景技术：

1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；

2、汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

3、但是水泵壳体之间通过螺栓连接，在汽车或水泵运行的过程中会产生振动，振动传递到水泵壳体之间的连接位置，容易导致水泵壳体之间的连接位置密封损坏，导致水泵无法正常使用。

技术实现思路

1、 1.实用新型的目的

2、针对上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车水泵壳体，用以解决背景技术中提到的技术问题。

3、 2.技术方案

4、为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种汽车水泵壳体，包括水泵壳体本体，所述水泵壳体本体顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧设置有固定杆，所述固定杆的两端设置有移动块，所述移动块内部开设有滑动孔，所述固定杆和移动块通过滑动孔滑动连接，所述移动块的一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端与安装槽的内侧连接，所述移动块顶部转动连接有推杆，所述推杆一端转动连接有连接板。

5、优选的，所述水泵壳体本体的一侧设置有密封壳体，所述水泵壳体本体与密封壳体通过固定螺栓连接，所述密封壳体一侧设置有连接管。

6、优选的，所述安装槽的中间设置有减震垫，所述减震垫的顶部与连接板的顶部与汽车的内部贴合。

7、优选的，所述水泵壳体本体的底部的两侧设置有安装块，所述水泵壳体本体顶部的两侧设置有辅助板，所述辅助板的内部开设有螺栓孔，所述水泵壳体本体底部设置有卡条。

8、优选的，所述安装块内部转动连接有旋转轴，所述旋转轴两端设置有固定板，所述固定板的内部转动连接有转动框。

9、 优选的，所述转动框的内部转动连接有转动圈，所述转动框与卡条卡合连接。

10、 3.有益效果

11、本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

12、本实用新型通过在水泵壳体本体的顶部设置的减震缓冲结构，可以使水泵壳体本体在运行过程中产生的振动传递到移动块内，固定杆在移动块内的滑动孔滑动且对复位弹簧进行挤压或拉伸，然后复位弹簧推动固定杆复位，使固定杆带动水泵壳体本体的振动幅度降低，从而实现对水泵壳体本体的减震，避免水泵壳体本体之间的连接位置出现缝隙。

技术特征：

1.一种汽车水泵壳体，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体，其特征在于：所述水泵壳体本体（1）的一侧设置有密封壳体（2），所述水泵壳体本体（1）与密封壳体（2）通过固定螺栓（3）连接，所述密封壳体（2）一侧设置有连接管（4）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体，其特征在于：所述安装槽（5）的中间设置有减震垫（6），所述减震垫（6）的顶部与连接板（12）的顶部与汽车的内部贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体，其特征在于：所述水泵壳体本体（1）的底部的两侧设置有安装块（15），所述水泵壳体本体（1）顶部的两侧设置有辅助板（13），所述辅助板（13）的内部开设有螺栓孔（14），所述水泵壳体本体（1）底部设置有卡条（20）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车水泵壳体，其特征在于：所述安装块（15）内部转动连接有旋转轴（16），所述旋转轴（16）两端设置有固定板（17），所述固定板（17）的内部转动连接有转动框（18）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车水泵壳体，其特征在于：所述转动框（18）的内部转动连接有转动圈（19），所述转动框（18）与卡条（20）卡合连接。

技术总结本技术提供了一种汽车水泵壳体，包括水泵壳体本体，所述水泵壳体本体顶部开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧设置有固定杆，所述固定杆的两端设置有移动块，所述移动块内部开设有滑动孔，所述固定杆和移动块通过滑动孔滑动连接，所述移动块的一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端与安装槽的内侧连接。本技术通过在水泵壳体本体的顶部设置的减震缓冲结构，可以使水泵壳体本体在运行过程中产生的振动传递到移动块内，固定杆在移动块内的滑动孔滑动且对复位弹簧进行挤压或拉伸，然后复位弹簧推动固定杆复位，使固定杆带动水泵壳体本体的振动幅度降低，从而实现对水泵壳体本体的减震，避免水泵壳体本体之间的连接位置出现缝隙。技术研发人员：徐兵,徐芳受保护的技术使用者：安徽虹丰电器科技有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/18