一种发动机水泵内腔的制作方法

专利名称：一种发动机水泵内腔的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种发动机水泵内腔。背景技术：随着发动机技术的发展,越来越多的大马力、大升功率发动机应用于商用运输车辆和豪华客运车辆，过去的水泵冷却能力将不足以满足发动机的散热需求。我们通过增加冷却液流量，降低冷却液进水温度，合理布置冷却水道等方式来满足发动机这一逐渐增大的需求。现用水泵内腔的水泵壁面积较大，而压力水腔的截面相对较小，当水压建立起来时，压力水主要打在水泵壁上，压力水在通过这一较小截面时，流速增加，摩擦阻力增加。现用水泵内腔在进入机体前，内腔有一个向反方向的突起，会造成冷却液流线紊乱，进一步增加进水阻力。实用新型内容为解决原技术存在的缺点，本实用新型具体公开了一种发动机水泵内腔，水泵是将机械能转换为发动机内冷却水流动的转换装置，它的效率将直接影响发动机的性能。。本实用新型采用的技术方案如下:一种发动机水泵内腔，在所述的内腔内设有增压区域和压力区域，增压区域与压力区域为一体。所述的内腔的末端管路出水口方向向下。本实用新型的有益效果是:取消了原水泵的增压区域和压力区域中间那段较小的截面，将两者整合为一体，减小两者间的阻力。并将水腔的末端管路向上翘的水道改为向下，使水泵内部的流线更加顺滑，减小水泵内部消耗，提高水泵的转换效率。图1现用水泵外壳；图2现用水泵内腔；图3现用水泵内腔局部剖视图；图4本实用新型的水泵外壳；图5本实用新型的水泵内腔；图中:1.现用水泵压力连接较小截面；2.现用水泵增压区域；3.现用水泵压力水区域；4.现用水泵内腔末端管路；5.水泵压力区域壁，6.水泵内腔末端管路及过渡区域，7.较小截面区域.8.水泵压力水区域，9.水泵增压区域。具体实施方式[0016]以下结合附图对本实用新型进行详细说明:图1-图3是原技术的水泵内腔示意图，也包括原水泵增压区域2和现用水泵增压区域3，且形成了现用水泵压力连接较小截面I ;并且现用水泵内腔末端管路4并没有向下；图4-图5是本实用新型的结构图，其中也包括水泵压力水区域8和水泵增压区域9，水泵增压区域9与水泵压力区域8为一体，中间不再有截面，本实用新型水泵中取消了的较小截面区域7，将两者整合为一体，减小两者间的阻力。其中水泵压力区域壁5，水泵内腔末端管路及过渡区域6明显与现有技术不同，且内腔的末端管路出水口方向向下，并将水腔的末端管路向上翘的水道改为向下，使水泵内部的流线更加顺滑，减小水泵内部消耗，提高水泵的转换效率。`权利要求1.一种发动机水泵内腔，在所述的内腔内设有增压区域和压力区域，其特征是:增压区域与压力区域为一体。2.如权利要求1所述的水泵内腔，其特征是:所述的内腔的末端管路的出水口方向向下。`专利摘要本实用新型具体公开了一种发动机水泵内腔，在所述的内腔内设有增压区域和压力区域，增压区域与压力区域为一体。内腔的末端管路向出水口方向向下。取消水泵的增压区域和压力区域中间那段较小的截面接，将两者整合为一体，减小两者间的阻力。并将水腔的末端管路向上翘的水道改为向下，使水泵内部的流线更加顺滑，减小水泵内部消耗，提高水泵的转换效率。文档编号F04B53/00GK203098255SQ20132011146公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月12日 优先权日2013年3月12日发明者郦建丽, 孙晨, 陈敏华 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司