调压打气筒的制作方法

专利名称：调压打气筒的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种打气筒，特别是一种能调压的打气筒。目前，人们使用人力打气筒给自行车、三轮车等车胎打气时，对充进车胎内的气体是否达到要求的压力，心中没数，因此需要不时的用手指按压车胎，判断充入气体的压力大小，不仅麻烦而且容易脏手，如果不慎打多了，骑行颠簸不舒适，旧车胎还容易“放炮”，如果打少了，车胎容易磨损。本实用新型的目的是提供一种给车胎充气时，达到予定要求的充气压力时，能自动截止充气并发出报警声响的调压式打气筒，使车胎打气变得方便，并且避免了弄脏手。本实用新型的目的是通过如下技术措施达到的在现有打气筒结构的基础上，增加一个与活塞筒筒体下部连通的放气孔，其上装有压力调节阀，它有一个带通孔的阀体，在阀体的通孔内装有开闭气路的阀芯，阀芯的上部装有弹簧，阀体通孔的顶部通过螺纹联接带通气孔的调节螺丝，调节螺丝顶住弹簧。通过旋转调节螺丝，能改变弹簧对阀芯的压力，从而可以调节并确定打气筒内的压力极限，该压力极限应该与车胎内所需要充气的压力相等。这样，当车胎充气达到所要求的压力时，因为气路连通，压力平衡，打气筒内的气体压力达到予定极限时，气体顶起阀芯，放气通路打开，向车胎充气过程截止。为了告之使用者车胎充气已完成，在压力调节阀的上端装有鸣音器，放气时即发出报警声响。本实用新型的优点结构简单、使用方便，给车胎打气时，达到要求的气体压力时即停止充气，并能发出报警声响，给车胎充气的压力可以调整，免除了将手弄脏的问题。以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述图1是本实用新型结构示意图；图2是鸣音器结构示意图；图3是压力调节阀结构示意图；见图1～3，本实用新型的结构是在现有的打气筒基础上作了改进，在活塞筒筒体1的下部，有与其连通的放气孔3和充气软管4，放气孔3上拧装有压力调节阀2，它由带通孔的阀体7，金属或非金属的园珠状或锥体状的阀芯9，弹簧8及调节螺丝6组成。阀体7通孔有一喉部，阀芯9堵在喉部上；调节螺丝6有通气孔，它通过螺纹拧装在阀体7的顶部，并顶住弹簧8，使弹簧8作用于阀芯9。通过上下拧动调节螺丝6来调整弹簧8对阀芯9的压力。其压力大小应与向车胎打气达到的要求压力相等，这样才能保证车胎内充气超过要求压力时，关闭气路的阀门9被气压顶开，实现充气截止。在压力调节阀2的上端固定有鸣音器5，其上固定有簧片10，鸣音器5与簧片10可以用金属或非金属材料制成。当压力调节阀2放气时，气流吹动簧片发出报警声响。权利要求1.一种调压打气筒，包括手柄、活塞、筒体、充气软管，其特征在于a、在筒体的下部连通有放气孔，其上装有压力调节阀，调节阀的阀体通孔内装有开闭气路的阀芯，阀芯的上部装有弹簧，阀体通孔的顶部联接带通气孔的调节螺丝，调节螺丝顶住弹簧；b、在压力调节阀的上端装有鸣音器。2.根据权利要求1所述的调压打气筒，其特征在于阀芯是园珠状或锥体状。3.根据权利要求1所述的调压打气筒，其特征在于鸣音器及固定上面的簧片用金属或非金属材料制成。专利摘要一种调压打气筒，是现有打气筒的一种改进，其技术要点是在筒体的下部装有压力调节阀，调节阀内装有开闭气路的阀芯，阀芯的上端装有调节阀芯承受最大气压的弹簧和调节螺丝，当车胎内充气达到要求的最大气压时，调节阀自动放气，停止向车胎充气，并发出报警声响，给车胎充气的压力可以根据需要调整，其结构简单、使用方便，免除了给车胎打气时，用手按压车胎来判断充气量，把手弄脏的问题。文档编号F04B9/00GK2051291SQ8821722公开日1990年1月17日 申请日期1988年12月13日 优先权日1988年12月13日发明者董宏 申请人:董宏