通轴点接触内泄式液压起动马达的制作方法

专利名称：通轴点接触内泄式液压起动马达的制作方法技术领域：通轴点接触内泄式液压起动马达涉及机械液压传动领域，尤其是油马达领域。现在一般液压马达，结构为滑靴滑履非通轴式柱塞马达，不耐冲击，其转速在2000～3000r·p·m内，排量为10毫升的小型马达转速虽高可达4000r·p·m，但扭矩小，不耐冲击，所以还没有能够用于防爆机车起动的特殊工况的柱塞马达。英国的起动马达为齿轮马达，转速可达6500r·p·m，但承受压力不能超过140Kg／Cm2，排量为25毫升／转。本实用新型的目的是提供了一种通轴轴向柱塞点接触内泄式马达，可承受压力200Kg／Cm2，额定转速3000r·p·m，最高可达5200rpm。最高速度可达6000r·p·m。耐冲击，寿命长，排量为26毫升／转，很适合防爆机车液压起动。本实用新型是这样实现的，由端盖、垫圈、缸体、柱塞、密封环、斜盘、旋转轴、马达体等组成，在马达内共有九个柱塞，柱塞与斜盘接触为球状点接触，柱塞的运动方向是在旋转轴的轴向上往复运动。在旋转轴的一端有一偏心轴，偏心轴带动旋轴滑阀，将高压油分别依次供给各个柱塞工作。在缸体内有一内泄油孔，使内泄漏油谐同马达内部排油一同排出缸体，以实现内泄式的目的。附图所示是本实用新型的结构示意图。图面说明端盖〔1〕、旋轴油阀〔2〕、垫圈〔3〕、体内卸油孔〔4〕、缸体〔5〕、柱塞〔6〕、马达体〔8〕、内泄密封环〔9〕、旋转轴〔10〕、键〔11〕、偏心轴〔12〕。下面根据附图，对本实用新型作进一步的详述当高压油从端盖上的进油孔进入后，由旋转滑阀〔2〕进入柱塞的一端，推动柱塞向上运动，顶住斜盘〔7〕，由于斜盘上产生切向力，通过键〔11〕带动旋转轴〔10〕旋转，产生扭矩，而轴〔10〕一端的偏心轴〔12〕是带动旋转滑阀的，旋转滑阀的旋转即将高压油分别依次地供给各个柱塞，使各个柱塞依次往复工作，并且实现进、出油口分开配油，使马达不断旋转，输出功率和扭矩，达到起动防爆机车的目的。本实用新型的旋轴轴〔10〕为一通轴，偏心轴〔2〕是连在一起的整体，缸体〔5〕固定在马达体〔8〕上不旋转，由旋转轴〔10〕输出马达功率。在缸体上设有内泄油孔，使内渗漏油与马达内部排油一道通过排油孔排出马达体外，为使内泄油不致漏出，在马达体〔8〕的另一端设有内泄密封环〔9〕，并且在旋转滑阀〔2〕处设有一个垫圈〔3〕，能使旋转滑阀旋转灵活，又不致泄漏高压油。本实用新型的优点还在于输出力矩均匀，耐受冲击，密封性能好并且结构紧奏，适用于特殊工作环境。权利要求1.通轴点接触内泄式液压起动马达，是由端盖、垫圈、缸体、柱塞、密封环、斜盘、旋转轴、马达体组成，其特征在于共有九个柱塞，柱塞与斜盘接触点为球状点接触，在旋转轴的一端有一偏心轴，偏心轴带动旋转滑阀，将高压油分别依次供给各个柱塞工作，在缸体内有一内泄油孔。专利摘要通轴点接触内泄式液压起动马达，是由端盖、缸体、马达体、柱塞、旋转轴、密封环等组成，其特点是通过旋转配油阀的工作，将高压油推动柱塞工作从而通过旋转轴输出功率，采用内泄式的排油结构，结构紧凑、耐冲击、起动惯量小，输出功率大，是一种新型的防爆柴油机的液压起动马达。文档编号F04B1/18GK2046553SQ8921235公开日1989年10月25日 申请日期1989年4月11日 优先权日1989年4月11日发明者刘毅 申请人:刘毅