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手启式自动输油器的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-30 16:31:11

专利名称:手启式自动输油器的制作方法技术领域:本实用新型输油器是一种手启式自动输油器,适用于油库抽油(各种油类)、汽车长途加油(汽油、柴油),以及任何具有势(位)能差的液体输送。目前,所有的油库为了防火,不允许使用电动器具抽油,而采用手动式抽油枪。通过手带动油缸里的活塞作上下往复抽动,使油液经进口活门、油缸、出口到另外是油桶。其缺点是A、抽出油液的多少取决于手抽动活塞的次数,体力劳动强度高。B、由于油缸和活塞是白铁皮做的,工艺性差,密封困难,内漏严重,且油缸容积有限,油液是断续流动,抽完一桶油所需时间长。C、外形尺寸庞大,不便收藏。D、当加油处离抽油处有一定距离时,只能先将油抽到带有漏嘴的小提桶内,然后再将小提桶提到加油的地方进行人工加油。目前,长途汽车驾驶员加油采用胶管,用口吸的办法,极不卫生。本实用新型的目的是提供一种输油器,仍是不需要能源,可防火安全,不需要人力抽油,不论油液距离远近都能连续的自动输油。本自动输油器是采用如下方式实现的A、设置一个两端分别与进口管出口管相连且内部连通的壳体,壳体其连接方式可采用环形密封槽连接。B、壳体内孔中部装设一个活门,活门上端固定于壳体,下端自由为活动端,活门一面为园弧面紧靠壳体内一密封面,另一面为平面可固定一活门垫板。C、壳体外表面固定一气缸,气缸体内设置复位弹簧一端固定于活塞内,另一端固定于气缸壁,且活塞通过连接件固定于缸盖上。在壳体的进出两端(分别在活门两侧)壳体壁与相连接触的气缸壁连通开设吸气通道和排气通道,吸气通道如下形成进油端壳体从内向外方向开一小孔,后连通开一大孔,然后在与之相接触的气缸壁连通开一小通孔,且大通孔中壳体下方放钢球,上方放进口弹簧。排气通道如下形成出口端壳体壁从内向外开一小通孔,然后在与之相接触的气缸壁连通开设一大孔后再开一小孔,大孔下方放出口弹簧,上方放钢球。以下结合附图进一步说明图1、手启式自动输油器正剖视图;图2、手启式自动输油器图1A-A剖视图;图3、图1C-C剖视图(排气通道结构);图4、图1D-D剖视图(进气通道结构)。见图1,壳体(2)两端分别与进口管(5)和出口管(1)相连,壳体(2)外表上部用连接件固定于缸体。使用时,将进口管(5)是进口处放入具有高势能的抽油处的油桶中,出口管(1)的出口处放入低势能的加油处油桶中。见图1、图2、图3、图4手握输油器使其倾斜(出口高,进口低)此时活门(4)在自重作用下,与壳体(2)内孔的密封线(2a)接触,切断进出口通道。此时,手压活塞(6),克服复位弹簧(7)的弹簧力,使活塞(6)向左移动(见图2)气缸(3)里空气受压后,又克服出口弹簧(9)的弹力,使钢球(10)向下移动,排气通道(11)打开,当活塞(7)移至最左端位置,气缸里的空气全部由出口管(1)、低势能油桶排出。此时,手松开活塞(6),在复位弹簧(7)的作用下,活塞右移,同时钢球(10)在出口弹簧(9)的作用下,向上移动排气通道(11)关闭。气缸中产生负压,使钢球(13)克服进口弹簧(12)的弹力向上移动,使吸气通道(14)打开,进口管(5)中的空气通过吸气通道(14)进入气缸(3),进口管(5)内形成负压,在大气压对高势能油桶油面的作用下,吸油进入进口管。如此返复多次,当进口管内的空气排出一定程度时,油液自动打开活门(4)(此时不再压活塞),油液便会在势能差的作用下,自动连续的快速流动,直至将油桶内的油液流完为止。如果不需流完,根据需要将进口管的进口处提出油面,输油便会停止。图1、图2中项(2a)为壳体(2)密封线,项(8)为缸盖。本自动输油器具有以下优点1、不需要能源,不发生火灾,安全可靠。2、不需要人力抽油,工作干净,不打赃手。3、不论距离远近都能自动连续地输油,且输油速度快,工效高。4、工艺性好,结构简单,外观美,小巧灵笼,便于收藏。5、具大小不同的各种规格。油库可选用大的,汽车长途加油可选小的。权利要求1.一种手启式自动输油器,其特征是A、设置两端分别与进口管(5)出口管(1)相连且内部连通的壳体(2);B、壳体(2)内孔装一活门(4);C、壳体(2)外表面固定一气缸(3),在气缸内设置活塞(6),活塞(6)与气缸(3)间设置复位弹簧(7),在进出两端壳体壁和相接触处的气缸壁处连通开设吸气通道(14)、排气通道(11),并分别在通道内装设进口弹簧(12)、出口弹簧(9)以及钢球(13)、(10),通过它们的协调动作,使气缸(3)与壳体(2)进口端或出口端内孔的气体可连通或关闭。2.按权利要求1所述的输油器,其特征是吸气通道(14)如下形成进口端壳体壁从内向外开一小孔后连通开设一大孔,然后,在与之相接触的气缸壁开一小通孔,且大通孔中壳体下方放钢球(13),上方放进口弹簧(12);排气通道(11)如下形成出口端壳体壁从内向外开一小通孔,然后在与之相接触的气缸壁开一大通孔后再开一小通孔。大通孔下方放出口弹簧(9),上方放钢球(10)。3.按权利要求1所述的输油器,其特征是压缩弹簧(7)一端固定于活塞(6)内,一端固定于气缸(3)内壁,且活塞(6)通过连接件固定于缸盖(8)上。4.按权利要求1所述的输油器,其特征是活门(4)上端固定于壳体(2),另一端自由悬挂,且活门一面为平面,一面为圆弧面,圆弧面与壳体密封线(2a)紧密接触。5.按权利要求1所述输油器,其特征是壳体(2)进口端和出口端通过环形密封槽分别与进口管(1)和出口管(5)相连通。专利摘要本自动输油器采用了两端接进出油管,内有活门的壳体,壳体上方装设具有活塞、弹簧的气缸,并在壳体进出端开设吸气通道和排气通道与气缸连通,且通道内有弹簧和钢球,通过手压活塞及弹簧、钢球的协调动作,使壳体进出端与气缸内气体可按需要连通和关闭,实现油液自动由高势能油桶流入低势能油桶。该输油器仍不需要能源,可防火,又不需要人力抽油,工作干净,不论远近均能自动、快速、高效的输液。产品结构简单,小巧玲珑,便于收藏,规格齐全,可用于油库、汽车长途加油以及任何具有势能差的液体输送。文档编号F04F10/02GK2065259SQ9021254公开日1990年11月7日 申请日期1990年4月14日 优先权日1990年4月14日发明者钟天富, 钟正荣 申请人:钟正荣

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