一种电动车减震器耐久试验检测工装的制作方法

本技术涉及试验检测工装，特别涉及一种电动车减震器耐久试验检测工装。

背景技术：

1、电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，在生产后需要对其进行耐久试验检测，在现有的电动车减震器耐久试验检测工装使用过程中至少有以下弊端：1、现有的检测设备在使用时只能对单个的减震器进行试验检测，使得减震器试验检测效率低；2、现有的设备对减震器进行夹紧固定，在检验时稳定性不高，故此，我们推出一种新的电动车减震器耐久试验检测工装。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动车减震器耐久试验检测工装，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种电动车减震器耐久试验检测工装，包括连接板，所述连接板上端左部与上端右部均固定连接有连接柱，且两个连接柱上端中部均固定穿插连接有固定杆，所述固定杆上端共同固定连接有控制器，两个所述固定杆下部外表面共同活动穿插连接有拉动装置，所述拉动装置下端左部啮合连接有主动轮，所述主动轮右端中部固定连接有电机，所述电机与连接板固定连接在一起，所述拉动装置上端固定连接有位移板，所述位移板上端与控制器下端均对称固定连接有两个固定装置，所述位移板与两个固定杆活动穿插连接在一起。

4、优选的，所述拉动装置包括固定板，所述固定板上端左部与上端右部均固定穿插连接有稳定柱，且两个稳定柱上端中部均活动穿插连接有带动机构，且两个带动机构下部分别贯穿两个稳定柱下端中部并延伸至其下方，所述带动机构之间下部共同固定连接有支撑杆，所述支撑杆左部外表面固定穿插连接有被动轮，所述固定板与两个固定杆活动穿插连接在一起，所述被动轮与主动轮啮合连接在一起。

5、优选的，所述带动机构包括位移杆，所述位移杆下端固定连接有位移柱，所述位移柱左端与右端均活动连接有带动板，且右部带动板右端上部固定连接有支撑柱，所述支撑柱右端固定连接有支撑座，所述位移杆与稳定柱活动穿插连接在一起。

6、优选的，所述支撑座与固定杆固定穿插连接在一起，左部所述带动板与支撑杆固定连接在一起，所述位移杆上端与位移板固定连接在一起。

7、优选的，所述固定装置包括连接座，所述连接座左端上部螺纹连接有螺杆，所述螺杆右端固定连接有穿插块，所述螺杆左端固定连接有转动块，所述连接座与位移板固定连接在一起。

8、优选的，所述穿插块与连接座活动穿插连接在一起。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过设置拉动装置和上下两组固定装置，启动电机，电机的输出端带动主动轮转动，主动轮带动被动轮转动，使得支撑杆带动带动板旋转，并带动位移柱移动，通过位移杆拉动位移板移动，位移板通过固定装置稳定带动两个电动车减震器做耐久试验检测，提高了电动车减震器耐久试验检测效率；

11、2、通过设置固定装置，将电动车减震器与上下两个固定装置穿插在一起，转动转动块，螺杆转动并向右位移，螺杆推动穿插块向右移动，穿插块贯穿电动车减震器与连接座穿插在一起，从而对电动车减震器进行限位固定，提高了电动车减震器固定稳定性，便于耐久试验的检测。

技术特征：

1.一种电动车减震器耐久试验检测工装，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)上端左部与上端右部均固定连接有连接柱(2)，且两个连接柱(2)上端中部均固定穿插连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)上端共同固定连接有控制器(9)，两个所述固定杆(3)下部外表面共同活动穿插连接有拉动装置(4)，所述拉动装置(4)下端左部啮合连接有主动轮(6)，所述主动轮(6)右端中部固定连接有电机(5)，所述电机(5)与连接板(1)固定连接在一起，所述拉动装置(4)上端固定连接有位移板(7)，所述位移板(7)上端与控制器(9)下端均对称固定连接有两个固定装置(8)，所述位移板(7)与两个固定杆(3)活动穿插连接在一起；

2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器耐久试验检测工装，其特征在于：所述带动机构(43)包括位移杆(431)，所述位移杆(431)下端固定连接有位移柱(432)，所述位移柱(432)左端与右端均活动连接有带动板(433)，且右部带动板(433)右端上部固定连接有支撑柱(434)，所述支撑柱(434)右端固定连接有支撑座(435)，所述位移杆(431)与稳定柱(42)活动穿插连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种电动车减震器耐久试验检测工装，其特征在于：所述支撑座(435)与固定杆(3)固定穿插连接在一起，左部所述带动板(433)与支撑杆(44)固定连接在一起，所述位移杆(431)上端与位移板(7)固定连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器耐久试验检测工装，其特征在于：所述固定装置(8)包括连接座(81)，所述连接座(81)左端上部螺纹连接有螺杆(83)，所述螺杆(83)右端固定连接有穿插块(84)，所述螺杆(83)左端固定连接有转动块(82)，所述连接座(81)与位移板(7)固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种电动车减震器耐久试验检测工装，其特征在于：所述穿插块(84)与连接座(81)活动穿插连接在一起。

技术总结本技术涉及试验检测工装技术领域，尤其为一种电动车减震器耐久试验检测工装，包括连接板，所述连接板上端左部与上端右部均固定连接有连接柱，且两个连接柱上端中部均固定穿插连接有固定杆，所述固定杆上端共同固定连接有控制器，两个所述固定杆下部外表面共同活动穿插连接有拉动装置，所述拉动装置下端左部啮合连接有主动轮，所述主动轮右端中部固定连接有电机，所述电机与连接板固定连接在一起，所述拉动装置上端固定连接有位移板，所述位移板上端与控制器下端均对称固定连接有两个固定装置。本技术所述的一种电动车减震器耐久试验检测工装，通过设置的固定装置，提高了电动车减震器的固定效果。技术研发人员：秦更民,秦志谦受保护的技术使用者：邢台莱速科技有限责任公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/25