一种组合式轴承测量装置的制作方法

本技术属于轴承测量设备，特别涉及一种组合式轴承测量装置。

背景技术：

1、轴承生产过程中需要测量轴承的多项参数，例如，轴承的摆差、径向游隙和轴向游隙等。现有的测量设备将轴承固定后通过手动转动轴承测量，测量便捷度和效率较低，测量误差较大，并且测量设备往往只能测量轴承的一项参数。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种组合式轴承测量装置，旨在解决上述背景技术中现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种组合式轴承测量装置，包括底座，以及设置于底座的限位机构、动力机构和测量机构，所述限位机构包括气缸，以及设置于底座的第一支柱和支撑杆，所述支撑杆顶部设置第一定位头，所述第一支柱套设套筒，所述气缸通过连接杆与套筒连接，气缸底部伸缩端设置第二定位头，所述第一定位头与第二定位头均采用锥形结构，所述动力机构包括嵌设于底座的滑道，所述滑道朝向支撑杆，滑道内滑动连接滑块，所述滑块与滑道一端通过弹簧连接，滑块顶部设有转杆和第一电机，所述第一电机与转杆传动连接，所述转杆顶部设置用于带动轴承外圈转动的滑轮，所述测量机构包括活动杆和设置于底座的第二支柱，所述活动杆一端与第二支柱滑动配合，另一端设有用于固定测量表的固定接头。

4、进一步的，所述支撑杆与底座转动连接，底座顶面设置第二电机，所述第二电机与支撑杆转动配合，所述第二定位头两侧水平设置连接孔，第二定位头通过连接孔连接l型压紧杆，所述l型压紧杆的一端设置压紧板，所述压紧板用于压紧轴承外圈。

5、进一步的，所述固定接头与活动杆转动连接，所述活动杆端部设置第一定位孔，所述第一定位孔呈连通的十字结构，所述固定接头两侧相对设置第二定位孔，对位的第一定位孔与第二定位孔通过定位销固定。

6、进一步的，所述第二定位头顶面设有与连接孔垂直连通的第一限位孔，所述l型压紧杆端部设置第二限位孔，对位的第一限位孔与第二限位孔通过限位销固定。

7、进一步的，所述第一定位头设置防滑层。

8、相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果。

9、1.本实用新型提供一种组合式轴承测量装置，气缸带动第二定位头与第一定位头配合固定轴承内圈，第一定位头与第二定位头均采用锥形结构，一方面有利于适用一定尺寸范围内的轴承，另一方面有利于轴承均匀受力自适应调平，底座设置动力机构，在弹簧的作用下，滑块趋向轴承，使滑轮与轴承外圈抵接，第一电机通过转杆带动滑轮转动，滑轮带动轴承外圈转动，通过测量机构测量，相较于现有的测量设备，该组合式轴承测量装置中，轴承装卸便捷，无需手动转动轴承，有利于降低测量误差，并提升轴承测量便捷度和测量效率。

10、2.该组合式轴承测量装置中，第二定位头连接l型压紧杆，通过设置于l型压紧杆端部的压紧板压紧轴承外圈，第二电机驱动支撑杆转动，通过第一定位头带动轴承内圈转动，同时，固定接头与活动杆转动配合，便于调节测量表的朝向，从而使该组合式轴承测量装置可测量多项轴承参数。

技术特征：

1.一种组合式轴承测量装置，其特征在于，包括底座（1），以及设置于底座（1）的限位机构（2）、动力机构（3）和测量机构（4），所述限位机构（2）包括气缸（24），以及设置于底座（1）的第一支柱（21）和支撑杆（26），所述支撑杆（26）顶部设置第一定位头（27），所述第一支柱（21）套设套筒（22），所述气缸（24）通过连接杆（23）与套筒（22）连接，气缸（24）底部伸缩端设置第二定位头（25），所述第一定位头（27）与第二定位头（25）均采用锥形结构，所述动力机构（3）包括嵌设于底座（1）的滑道（31），所述滑道（31）朝向支撑杆（26），滑道（31）内滑动连接滑块（32），所述滑块（32）与滑道（31）一端通过弹簧（36）连接，滑块（32）顶部设有转杆（34）和第一电机（35），所述第一电机（35）与转杆（34）传动连接，所述转杆（34）顶部设置用于带动轴承（5）外圈转动的滑轮（33），所述测量机构（4）包括活动杆（42）和设置于底座（1）的第二支柱（41），所述活动杆（42）一端与第二支柱（41）滑动配合，另一端设有用于固定测量表的固定接头（43）。

2.如权利要求1所述的组合式轴承测量装置，其特征在于，所述支撑杆（26）与底座（1）转动连接，所述底座（1）顶面设置第二电机（28），所述第二电机（28）与支撑杆（26）传动连接，所述第二定位头（25）两侧水平设置连接孔（251），第二定位头（25）通过连接孔（251）连接l型压紧杆（6），所述l型压紧杆（6）的一端设置压紧板（7），所述压紧板（7）用于压紧轴承外圈。

3.如权利要求2所述的组合式轴承测量装置，其特征在于，所述固定接头（43）与活动杆（42）转动连接，所述活动杆（42）端部设置第一定位孔（421），所述第一定位孔（421）呈连通的十字结构，所述固定接头（43）两侧相对设置第二定位孔（431），对位的第一定位孔（421）与第二定位孔（431）通过定位销固定。

4.如权利要求2所述的组合式轴承测量装置，其特征在于，所述第二定位头（25）顶面设有与连接孔（251）垂直连通的第一限位孔（252），所述l型压紧杆（6）端部设置第二限位孔（61），对位的第一限位孔（252）与第二限位孔（61）通过限位销（62）固定。

5.如权利要求2所述的组合式轴承测量装置，其特征在于，所述第一定位头（27）设置防滑层（271）。

技术总结本技术公开一种组合式轴承测量装置，属于轴承测量设备技术领域，包括底座、限位机构、动力机构和测量机构，限位机构包括气缸、第一支柱和支撑杆，支撑杆顶部设置第一定位头，气缸通过连接杆和套筒与第一支柱连接，气缸伸缩端设置第二定位头，第一定位头与第二定位头均采用锥形结构，动力机构包括滑道，滑道朝向支撑杆，滑道内滑动连接滑块，滑块与滑道通过弹簧连接，滑块设有传动连接的转杆和第一电机，转杆顶部设置滑轮，测量机构包括活动杆和设置于底座的第二支柱，活动杆一端与第二支柱滑动配合，另一端设有用于固定测量表的固定接头。本技术中轴承装卸便捷，滑轮带动中轴承转动，有利于提升轴承测量便捷度和效率。技术研发人员：刘刚,张西峰,王小来,王小康受保护的技术使用者：甘肃海林中科科技股份有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/25