一种汽车端板孔位检测模具的制作方法

本技术涉及汽车零部件检测，特别涉及一种汽车端板孔位检测模具。

背景技术：

1、汽车端板是使用在汽车内各种类似箱体上的端板或称盖板，比较常见的应用是安装在汽车电池组上的汽车电池模组端板。现有的汽车端板在生产完成后需要对端板上的孔位进行检测，而现有的端板孔位检测模具适用范围较小，只能对规定尺寸的端板进行固定，但不同型号的汽车其端板的尺寸均不相同，如果遇到尺寸较大的端板则需要使用到不同型号的端板孔位检测模具，大大增加了生产成本。

2、为解决上述问题，现出现了一种孔检测模具，如公告号为cn215338063u的中国实用新型专利公开了一种电路板孔检测模具，其技术方案是：包括底板，所述底板顶部固定连接有两个支架，两个所述支架内部均开设有空腔一，其中一个所述空腔一内部设有方形伸缩杆，所述方形伸缩杆一端延伸至另一个空腔一内部，所述底板顶部设有调节机构，本实用新型的有益效果是：在对电路板本体进行孔检测时电路板本体就会出现晃动，这样就不会妨碍对电路板本体检测工作，如果遇到尺寸较大的电路板本体时，转动旋钮一，就可以使两个螺纹杆转动，两个螺纹杆转动就可以使横板一与横板二在建的距离变大，这样在遇到尺寸较大的电路板本体时也可以进行检测，这样就可以提高该实用新型的适用范围，可以对各种尺寸的电路板本体都适用。但上述模具通过旋拧旋钮一而调节横板一与横板二之间的间距，但并未设置限位机构，导致在弹簧的作用下会让两块橡胶垫5不能与电路板的两端抵接，无法达到夹持固定的目的，故而提出一种汽车端板孔位检测模具以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车端板孔位检测模具。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种汽车端板孔位检测模具，包括底板、第一底座、第二底座、第一安装箱、第二安装箱、夹持机构、距离调节机构，所述第一安装箱设于所述第一底座上，所述第二安装箱设于所述第二底座上，所述夹持机构分别设于所述第一安装箱和所述第二安装箱上，且其夹持端可对位于所述第一安装箱与所述第二安装箱之间的汽车端板进行夹持固定，所述第一底座和所述第二底座前后间隔设置在所述底板上，所述距离调节机构设于所述第一底座和所述第二底座上，以调节所述第一底座与所述第二底座之间的间距，最终达到调节所述第一安装箱与所述第二安装箱之间的间距。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述距离调节机构包括凸台和限位杆，所述第一底座通过滑动组件沿前后方向滑动设置在所述底板上，所述第二底座固定在所述底板上，所述底板上还开设有多个与所述限位杆相适配的限位槽，所述凸台固定在所述第一底座的左右两端，所述凸台上开设有第一通孔，所述限位杆穿过所述第一通孔伸入对应的所述限位槽中。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动组件包括滑块，所述滑块固定在所述第一底座的下端，所述底板上开设有与所述滑块相适配的滑槽。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一底座上设有把手。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括旋钮、齿条板、安装柱、两块夹持板、转轴、弹簧、齿轮，两块所述夹持板分别设于所述第一安装箱和所述第二安装箱上，所述第一安装箱上开设有供对应的所述夹持板沿前后方向滑动的凹槽，所述安装柱穿过第二通孔伸入所述凹槽内与对应的所述夹持板固定连接，所述齿条板嵌在所述安装柱上，所述转轴转动设置在所述第一安装箱上并伸入所述第二通孔内，所述齿轮固定套设在所述转轴上，且其与所述齿条板相啮合，所述弹簧的一端与所述凹槽的底壁连接、另一端与对应的所述夹持板抵接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，两块所述夹持板上均设有防滑垫。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型是一种汽车端板孔位检测模具，工作人员转动旋钮,可带动转轴转动，由于齿轮与齿条板相啮合，使得转轴转动可带动齿条板和对应的夹持板沿前后方向水平移动，将待检测的汽车端板放置在两块夹持板之间之前，需要工作人员先转动旋钮，让转轴转动带动齿条板和对应的夹持板向远离另一块夹持板的方向移动，直至此夹持板完全进入凹槽内为止，在将汽车端板放置在两块夹持板之间后，工作人员即可松开旋钮，在弹簧的作用下，两块夹持板可与汽车端板的前后两端抵接，以达到夹持固定的目的，由于不同类型的汽车端板较多，尺寸也不同，因此根据待检测的汽车端板尺寸调节第一底座与第二底座之间的间距，调节至合适间距后将限位杆穿过第一通孔插入对应的限位槽中，以对第一底座起到限位固定的作用，保证该模具可适应不同汽车端板的检测工作。

技术特征：

1.一种汽车端板孔位检测模具，其特征在于，包括底板(1)、第一底座(2)、第二底座(3)、第一安装箱(4)、第二安装箱(5)、夹持机构、距离调节机构，所述第一安装箱(4)设于所述第一底座(2)上，所述第二安装箱(5)设于所述第二底座(3)上，所述夹持机构分别设于所述第一安装箱(4)和所述第二安装箱(5)上，且其夹持端可对位于所述第一安装箱(4)与所述第二安装箱(5)之间的汽车端板进行夹持固定，所述第一底座(2)和所述第二底座(3)前后间隔设置在所述底板(1)上，所述距离调节机构设于所述第一底座(2)和所述第二底座(3)上，以调节所述第一底座(2)与所述第二底座(3)之间的间距，最终达到调节所述第一安装箱(4)与所述第二安装箱(5)之间的间距。

2.根据权利要求1所述的一种汽车端板孔位检测模具，其特征在于，所述距离调节机构包括凸台(61)和限位杆(62)，所述第一底座(2)通过滑动组件沿前后方向滑动设置在所述底板(1)上，所述第二底座(3)固定在所述底板(1)上，所述底板(1)上还开设有多个与所述限位杆(62)相适配的限位槽(65)，所述凸台(61)固定在所述第一底座(2)的左右两端，所述凸台(61)上开设有第一通孔，所述限位杆(62)穿过所述第一通孔伸入对应的所述限位槽(65)中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车端板孔位检测模具，其特征在于，所述滑动组件包括滑块，所述滑块固定在所述第一底座(2)的下端，所述底板(1)上开设有与所述滑块相适配的滑槽(63)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车端板孔位检测模具，其特征在于，所述第一底座(2)上设有把手(64)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车端板孔位检测模具，其特征在于，所述夹持机构包括旋钮(71)、齿条板(72)、安装柱(73)、两块夹持板(74)、转轴(75)、弹簧(76)、齿轮(77)，两块所述夹持板(74)分别设于所述第一安装箱(4)和所述第二安装箱(5)上，所述第一安装箱(4)上开设有供对应的所述夹持板(74)沿前后方向滑动的凹槽，所述安装柱(73)穿过第二通孔伸入所述凹槽内与对应的所述夹持板(74)固定连接，所述齿条板(72)嵌在所述安装柱(73)上，所述转轴(75)转动设置在所述第一安装箱(4)上并伸入所述第二通孔内，所述齿轮(77)固定套设在所述转轴(75)上，且其与所述齿条板(72)相啮合，所述弹簧(76)的一端与所述凹槽的底壁连接、另一端与对应的所述夹持板(74)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车端板孔位检测模具，其特征在于，两块所述夹持板(74)上均设有防滑垫(78)。

技术总结本技术公开了一种汽车端板孔位检测模具，包括底板，第一安装箱设于第一底座上，第二安装箱设于第二底座上，夹持机构分别设于第一安装箱和第二安装箱上，第一底座和第二底座前后间隔设置在底板上，距离调节机构设于第一底座和第二底座上。本技术是一种汽车端板孔位检测模具，将待检测的汽车端板放置在夹持机构的夹持端之间，通过夹持机构可对汽车端板进行夹持固定，由于不同类型的汽车端板较多，尺寸也不同，因此可根据待检测的汽车端板尺寸通过距离调节机构调节第一底座和第二底座之间的间距，以使调节第一安装箱与第二安装箱之间的间距得到调节，从而间接达到调节夹持机构的夹持端之间的距离，保证该模具可适应不同汽车端板的检测工作。技术研发人员：程贵州,李林勇受保护的技术使用者：武汉锦成达模具有限责任公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/25