一种汽车稳定杆疲劳试验台的制作方法

本技术属于汽车零部件测试设备领域，涉及一种汽车稳定杆疲劳试验台。

背景技术：

1、稳定杆在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。稳定杆安装在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与车身或车架铰接相连，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。申请号为cn201820710329.0的申请文件公开了一种乘用车稳定杆垂向疲劳试验台架，其在实施例2中公开了技术方案：通过转动调节螺杆可调节液压伺服作动器的位置，以适应不同长度的待测稳定杆，但是移动两个液压伺服作动器时需要保证两者位移距离相同，使得两者连接待测稳定杆后待测稳定杆居中。而现有技术中无法使两个液压伺服作动器同步移动，需要多次测量调节才能使两者位移距离相同。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述的问题提供了一种使两个液压伺服作动器同步移动的汽车稳定杆疲劳试验台。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种汽车稳定杆疲劳试验台，包括试验台本体，所述试验台本体包括桌台，所述桌台上方固定连接有支撑架，所述支撑架下方转动连接有齿轮，所述齿轮的两侧分别啮合有齿条，所述齿条的一端固定连接有制动块，所述制动块上设置有定位螺栓，所述制动块固定连接有滑块，所述桌台在滑块下方设置有滑动槽，所述滑块穿过滑动槽固定连接有球头底座，所述球头底座下方连接有液压伺服作动器。

3、作为优选，所述桌台上方还转动连接有用于将齿条压向齿轮的滚轮。

4、作为优选，所述支撑架截面呈l字形状，所述支撑架远离齿轮的一侧固定连接有三角板。

5、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

6、本实用新型通过设置有齿轮与两齿条啮合，使得其中一根齿条移动时另一根齿条同步移动，进而带动两个滑块同步靠近或远离，即达到调节两个液压伺服作动器间距的目的，且两个液压伺服作动器位移距离相同。

7、本实用新型在制动块上设置有定位螺栓，通过拧紧定位螺栓来对滑块定位。

技术特征：

1.一种汽车稳定杆疲劳试验台，包括试验台本体，其特征在于，所述试验台本体包括桌台，所述桌台上方固定连接有支撑架，所述支撑架下方转动连接有齿轮，所述齿轮的两侧分别啮合有齿条，所述齿条的一端固定连接有制动块，所述制动块上设置有定位螺栓，所述制动块固定连接有滑块，所述桌台在滑块下方设置有滑动槽，所述滑块穿过滑动槽固定连接有球头底座，所述球头底座下方连接有液压伺服作动器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆疲劳试验台，其特征在于，所述桌台上方还转动连接有用于将齿条压向齿轮的滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆疲劳试验台，其特征在于，所述支撑架截面呈l字形状，所述支撑架远离齿轮的一侧固定连接有三角板。

技术总结本技术属于汽车零部件测试设备领域，涉及一种汽车稳定杆疲劳试验台，包括试验台本体，所述试验台本体包括桌台，所述桌台上方固定连接有支撑架，所述支撑架下方转动连接有齿轮，所述齿轮的两侧分别啮合有齿条，所述齿条的一端固定连接有制动块，所述制动块上设置有定位螺栓，所述制动块固定连接有滑块，所述桌台在滑块下方设置有滑动槽，所述滑块穿过滑动槽固定连接有球头底座，所述球头底座下方连接有液压伺服作动器。本技术通过设置有齿轮与两齿条啮合，使得其中一根齿条移动时另一根齿条同步移动，进而带动两个滑块同步靠近或远离，即达到调节两个液压伺服作动器间距的目的，且两个液压伺服作动器位移距离相同。技术研发人员：姜其法,侯伟峰,侯旭松,佟力兴受保护的技术使用者：济南翰森精密仪器有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/25