一种便捷式铁路货车超偏载检测装置的制作方法

本技术提供了一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，属于铁路货车超偏载检测。

背景技术：

1、现有铁路轨道衡超偏载检测设备主要安装在正线和关键线路上，现有的简易超偏载需要在轨道上打孔进行固定，破坏轨道承载能力，存在安全隐患，并且常规轨道衡和超偏载存在安装成本较高、施工量大和施工费时等缺点。

2、目前的简易超偏载主要存在四方面问题：一是结构简单，缺少必要的防护装置，造成简易超偏载裸露在室外，容易损坏，采集数据少，造成超偏载检测精度差和检测不准等问题；二是受轨间距的限制，两剪力传感器采集数据间隔的剪力传感器间隔只有250-280mm；三是现有的简易超偏载需要抽调中间部分轨枕，造成列车运行安全隐患；四是现有的剪力传感器需要打孔，破坏钢轨结构强度，造成列车运行安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决现有铁路货车超偏载存在检测精度差、有安全隐患等问题，提出了一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，目的是通过硬件改进或者对硬件模块和/或电路的组合连接进行改进从而实现对铁路货车超偏载的安全精确检测。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，包括多路的检测单元、多路采集仪、控制柜和多功能仪表，检测单元安装在轨枕之间的钢轨上用于对铁路货车车轮受载荷时的变形进行检测，多路检测单元分别与多路采集仪相连，多路采集仪用于采集多路应变信号，通过内部a/d转换成数字信号，多路采集仪安装在控制柜内，控制柜安装在轨道衡超偏载检测监控室内或者安装在轨道旁边的枕边柜内，多功能仪表与多路采集仪相连用于对采集到数字信号进行计算并显示结果；

3、每一路检测单元包括一个剪力传感器、两个对称的可拆卸连接的安装支座和防护罩，剪力传感器通过安装支座安装在钢轨外侧，安装支座可拆卸的卡接在钢轨的轨底两侧，防护罩安装在安装支座外侧，对剪力传感器及其线缆进行防护。

4、安装时剪力传感器的轴中心线与钢轨的轨腰的径向中心线重合。

5、所述安装支座具体设置为可卡接在钢轨的轨底上的结构，安装支座为一体成型的整体结构，安装支座包括上部的传感器安装座和下部的支撑座，其中支撑座与传感器安装座相连的部分正好卡接在钢轨的轨底外侧，每个支撑座上均开设有两个安装孔，两个支撑座的对应安装孔通过螺栓进行固定连接，通过拧紧螺母将剪力传感器紧贴在钢轨的轨腰上。

6、传感器安装座包括传感器安装面，其中传感器安装面设置为竖直的直角梯形形状，传感器安装面上开设有对应于剪力传感器连接座的螺栓孔，通过螺栓将剪力传感器固定在安装支座上。

7、传感器安装座上还开设有通孔，将剪力传感器的数据线穿过通孔放置在防护罩内。

8、支撑座包括支撑底面、支撑竖直面和连接面，其中支撑底面、支撑竖直面和连接面之间形成对应于钢轨轨底形状的槽，用来卡在钢轨轨底外侧，连接面用来将传感器安装面与支撑竖直面连接起来，剪力传感器的连接孔设置在直角梯形竖直面直角一侧，在传感器安装座上设置有两个防护罩固定孔用来安装防护罩，通过螺栓将防护罩固定在安装支座外侧，且防护罩的固定位置对应于剪力传感器的位置。

9、防护罩具体设置为一个大的防护罩，能够同时将两个传感器安装座罩住。

10、防护罩具体设置为两个，一个传感器安装座上安装一个防护罩。

11、所述多功能仪表包括工业电脑、显示屏以及配套的键盘鼠标设备，工业电脑通过线缆与显示屏、键盘鼠标相连。

12、所述工业电脑还连接有打印机。

13、本实用新型相对于现有技术具备的有益效果为：

14、1、在接线和剪力传感器上增加了防护罩，保护剪力传感器和数据线接口，同时避免轨道振动引起的石子和外界环境影响传感器数据线，保障数据采集的稳定。

15、2、优化了剪力传感器安装支座的结构，延长了两剪力传感器采集数据的间隔，使剪力传感器间隔由原来的250~280mm变成400mm，采集数据点数增加了0.4~0.6倍。

16、3、不改变轨道现有的结构和避免抽取轨枕，保护轨道结构强度。

17、4、采用8组剪力传感器组合，提高车辆总重和超偏载检测精度，整体检测精度为1%，满足货运检测需要。

18、5、剪力传感器采用不打孔式剪力传感器，不用改变现有钢轨结构，保障钢轨强度不被破坏，同时该结构安装和维修方便。

技术特征：

1.一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：包括多路的检测单元、多路采集仪、控制柜和多功能仪表，检测单元安装在轨枕之间的钢轨上用于对铁路货车车轮受载荷时的变形进行检测，多路检测单元分别与多路采集仪相连，多路采集仪用于采集多路应变信号，通过内部a/d转换成数字信号，多路采集仪安装在控制柜内，控制柜安装在轨道衡超偏载检测监控室内或者安装在轨道旁边的枕边柜内，多功能仪表与多路采集仪相连用于对采集到数字信号进行计算并显示结果；

2.根据权利要求1所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：安装时剪力传感器的轴中心线与钢轨的轨腰的径向中心线重合。

3.根据权利要求2所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：所述安装支座具体设置为可卡接在钢轨的轨底上的结构，安装支座为一体成型的整体结构，安装支座包括上部的传感器安装座和下部的支撑座，其中支撑座与传感器安装座相连的部分正好卡接在钢轨的轨底外侧，每个支撑座上均开设有两个安装孔，两个支撑座的对应安装孔通过螺栓进行固定连接，通过拧紧螺母将剪力传感器紧贴在钢轨的轨腰上。

4.根据权利要求3所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：传感器安装座包括传感器安装面，其中传感器安装面设置为竖直的直角梯形形状，传感器安装面上开设有对应于剪力传感器连接座的螺栓孔，通过螺栓将剪力传感器固定在安装支座上。

5.根据权利要求4所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：传感器安装座上还开设有通孔，将剪力传感器的数据线穿过通孔放置在防护罩内。

6.根据权利要求3所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：支撑座包括支撑底面、支撑竖直面和连接面，其中支撑底面、支撑竖直面和连接面之间形成对应于钢轨轨底形状的槽，用来卡在钢轨轨底外侧，连接面用来将传感器安装面与支撑竖直面连接起来，剪力传感器的连接孔设置在直角梯形竖直面直角一侧，在传感器安装座上设置有两个防护罩固定孔用来安装防护罩，通过螺栓将防护罩固定在安装支座外侧，且防护罩的固定位置对应于剪力传感器的位置。

7.根据权利要求6所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：防护罩具体设置为一个大的防护罩，能够同时将两个传感器安装座罩住。

8.根据权利要求6所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：防护罩具体设置为两个，一个传感器安装座上安装一个防护罩。

9.根据权利要求2所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：所述多功能仪表包括工业电脑、显示屏以及配套的键盘鼠标设备，工业电脑通过线缆与显示屏、键盘鼠标相连。

10.根据权利要求9所述的一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，其特征在于：所述工业电脑还连接有打印机。

技术总结本技术提供了一种便捷式铁路货车超偏载检测装置，属于铁路货车超偏载检测技术领域；解决了现有铁路货车超偏载存在检测精度差、有安全隐患等问题；包括多路的检测单元、多路采集仪、控制柜和多功能仪表，检测单元安装在轨枕之间的轨道上对货车轮受载荷时的变形进行检测，多路采集仪用于采集多路应变信号，通过内部A/D转换成数字信号，多功能仪表对采集到数字信号进行计算并显示结果；每一路检测单元包括一个剪力传感器、两个对称的可拆卸连接的安装支座和防护罩，剪力传感器通过安装支座安装在钢轨外侧，安装支座可拆卸的卡接在钢轨的轨底两侧，防护罩安装在安装支座外侧；本技术应用于铁路货车超偏载检测。技术研发人员：张建胜,施尧,张宝梁,罗冠荣,孙涛,阴杰敏,马翔,赵天宇,周美灵,张保星受保护的技术使用者：大秦铁路股份有限公司科学技术研究所技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/25