一种船用储供氢装置及船舶的制作方法

本技术涉及氢系统气瓶固定，进一步地涉及一种船用储供氢装置及船舶。

背景技术：

1、氢能源等气体能源因污染小、重量轻等特点，已经在各个行业进行了推广，而氢能源产业链一般可以分为上游氢气的制备端，中游氢气的储运端，下游氢能的应用端三个方面。其中在应用端，船用储供氢作为新兴应用场景被广泛使用，相对于车端应用环境，船上的环境条件较为狭小、不稳定，当船舶行驶受风浪影响大，因此容易造成氢气储供设备受到外界振动或撞击，造成气体泄漏，从而易造成爆炸和燃烧等灾难。

2、因此，需要一种能够满足船用强度、固定效果好、气密功能强大、便于气瓶维护的氢系统的储供氢装置，以有效避免氢气泄露造成的损失。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种船用储供氢装置，其能够解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种船用储供氢装置，包括：

3、箱体，所述箱体的内部开设有气瓶腔，所述气瓶腔内设置有支撑支架和若干固定支架，若干所述固定支架平行设置于所述支撑支架内；

4、气瓶固定装置，所述气瓶固定装置包括自转连接调节件和束紧组件，所述束紧组件的一端通过固定销连接所述固定支架，所述束紧组件的另一端通过所述自转连接调节件连接所述固定支架，以实现能够把氢气气瓶固定在所述固定支架上。

5、过设置束紧组件和自转连接调节件，实现了能够调整束紧组件对氢气气瓶的松紧，进而使氢气气瓶能够灵活稳固地固定于固定支架上，进而实现快速装卸氢气气瓶，另外自转连接调节件有效避免调整自转连接调节件时产生的扭力过大对自转连接调节件本身造成破坏和束紧组件扭转对氢气气瓶造成挤压的情况，从而确保氢气气瓶的安全，进而有效确保船用储供氢装置的实用可靠性，从而确保船用储供氢装置的正常储供气。

6、在一些实施方式中，所述固定支架上设置有至少两个鞍座，两个所述鞍座平行设置，所述鞍座上开设有固定槽，所述固定槽与所述氢气气瓶相适配，以使所述氢气气瓶能够同时卡入同一个所述固定支架上的多个所述固定槽内。

7、通过设置多个固定槽，使氢气气瓶能够平稳放置于固定支架上，另外通过气瓶固定装置的紧固效果，进一步强化氢气气瓶能够稳定固定于固定支架上的效果，从而有效避免氢气气瓶因摇晃碰撞过多造成氢气泄漏过多的情况。

8、在一些实施方式中，所述鞍座上对应所述氢气气瓶的两侧分别设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述束紧组件通过所述固定销连接，所述第二连接部开设有调节槽，所述第二连接部上对应所述调节槽的两侧开设有转动孔；

9、所述自转连接调节件包括t型连接螺杆、调节螺母和限位销，所述限位销穿过所述转动孔架设于所述调节槽内，所述t型连接螺杆靠近所述束紧组件的一端穿过所述调节槽连接所述束紧组件，所述t型连接螺杆上远离所述束紧组件的一端穿过所述限位销与所述调节螺母螺纹连接，以使能够通过调节所述调节螺母改变所述束紧组件到所述限位销之间的距离，进而调整所述束紧组件的松紧程度。

10、通过设置t型连接螺杆、调节螺母和限位销，以实现能够调整对氢气气瓶的松紧，使氢气气瓶的固定效果更好，进而提升气瓶固定装置的可靠性。

11、在一些实施方式中，所述t型连接螺杆通过转动块连接所述束紧组件，且所述t型连接螺杆与所述转动块转动连接，以限制所述束紧组件跟随所述t型连接螺杆转动。

12、通过设置t型连接螺杆和转动块转动连接，使紧固束紧组件时，有效避免产生的扭力过大对束紧组件本身造成破坏和束紧组件扭转对氢气气瓶造成挤压的情况，以有效确保氢气气瓶的安全。

13、在一些实施方式中，所述束紧组件包括束紧带和连接件，所述连接件的一端连接所述束紧带，所述连接件的另一端开设有连接孔，所述连接件上的对应所述连接孔的中间开设有转动槽，所述转动块穿过所述转动槽卡设于所述连接孔内。

14、通过设置转动块，使在调整束紧带的松紧时，束紧带能够保持尽可能紧贴氢气气瓶的瓶身，进而确保束紧带的紧固效果。

15、在一些实施方式中，所述箱体上的一侧开设有开口，所述开口朝向所述氢气气瓶的轴向方向，所述箱体上对应所述开口通过机械联动结构设置有气密门，以使能够通过控制所述气密门实现对所述开口的开关。

16、通过将开口设置于正对氢气气瓶的头部或尾部，从而方便对氢气气瓶的快速拆装，也方便操作人员从开口检测、观察、读取氢气气瓶上的压力表的压力等数据，另外设置气密门和机械联动结构，以实现能够快开或快关气密门，进而有效保障气瓶腔内的气密性。

17、在一些实施方式中，本实用新型所提供的船用储供氢装置还包括覆盖件，所述覆盖件可装卸地设置于所述箱体上远离所述开口的一侧。

18、覆盖件的可装卸设置有效为箱体的气密性提供保障，也有利于特殊情况下能够一次性快速装卸氢气气瓶。

19、在一些实施方式中，所述支撑支架上和所述固定支架上均设置有加强件。

20、通过在支撑架上和固定支架上设置加强件，有效增强支撑架和固定支架的结构可靠性和结构稳定性。

21、在一些实施方式中，本实用新型所提供的船用储供氢装置还包括抽气设备，所述抽气设备设置于所述箱体上，所述箱体上对应所述氢气气瓶上方的侧壁开设有出气孔，所述抽气设备与所述出气孔对应连通，所述箱体上对应所述氢气气瓶两侧的侧壁开设有进气孔。

22、通过设置气密性强的箱体和与气瓶腔连通的空气循环系统，使气瓶腔内能够完成空气循环和气体更换，以避免泄漏的氢气随意外溢以造成起火甚至爆炸的灾难，从而有效确保船用储供氢装置的实用可靠性，从而确保船用储供氢装置的正常储供气，另外通过开设出气孔于氢气气瓶上方的侧壁，使泄露的氢气根据氢气在环境中易向上聚集的原理能够自动流向出气孔，进而减少抽气设备的耗能成本。

23、根据本实用新型的另一方面，本实用新型进一步提供包括一种船舶，包括船体，还包括：

24、上述任一实施方式中所述的船用储供氢装置，所述船体上设置有安装底座，所述船用储供氢装置设置于所述安装底座上。

25、与现有技术相比，本实用新型所提供的船用储供氢装置具有以下有益效果：

26、1.本实用新型所提供的船用储供氢装置，通过设置束紧组件和自转连接调节件，实现了能够调整束紧组件对氢气气瓶的松紧，进而使氢气气瓶能够灵活稳固地固定于固定支架上，进而实现快速装卸氢气气瓶，另外自转连接调节件有效避免调整自转连接调节件时产生的扭力过大对自转连接调节件本身造成破坏和束紧组件扭转对氢气气瓶造成挤压的情况，从而确保氢气气瓶的安全；

27、2.本实用新型所提供的船用储供氢装置，通过设置气密性强的箱体和与气瓶腔连通的抽气设备，实现了将气瓶腔内的泄露的氢气及时排出，以有效避免发生起火或爆炸等灾难，进而有效确保船用储供氢装置的实用可靠性，从而确保船用储供氢装置的正常储供气。

技术特征：

1.一种船用储供氢装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用储供氢装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的船用储供氢装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的船用储供氢装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的船用储供氢装置，其特征在于，

6.根据权利要求1-5中任一项所述的船用储供氢装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的船用储供氢装置，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的船用储供氢装置，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的船用储供氢装置，其特征在于，还包括：

10.一种船舶，包括船体，其特征在于，还包括：

技术总结本技术公开了一种船用储供氢装置及船舶，其中船用储供氢装置包括箱体和气瓶固定装置，箱体的内部开设有气瓶腔，气瓶腔内设置有支撑支架和若干固定支架，若干固定支架平行设置于支撑支架内，气瓶固定装置包括自转连接调节件和束紧组件，束紧组件的一端通过固定销连接固定支架，束紧组件的另一端通过自转连接调节件连接固定支架，以实现能够把氢气气瓶固定在固定支架上，本技术中的船用储供氢装置通过设置束紧组件和自转连接调节件，实现了能够灵活调整束紧组件对氢气气瓶的松紧，也有效避免调整自转连接调节件时产生的扭力过大对自转连接调节件本身造成破坏和束紧组件扭转对氢气气瓶造成挤压的情况，从而确保氢气气瓶的安全。技术研发人员：秦海兵,黄欢明,曹辉,王东雨受保护的技术使用者：上海燃料电池汽车动力系统有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/16