一种船用液压输油臂的制作方法

本技术涉及船舶加油，具体为一种船用液压输油臂。

背景技术：

1、船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；

2、现有的船舶在实际使用的过程中，需要燃料提供动能，从而需要定期的为船舶添加油燃料，在对船舶加油时需要使用相应的输油臂，现有的输油臂为能够带动输油管伸缩的装置，从而使得将输油管对准船舶加油口方便进行加油，但是实际使用时，尽管输油臂能够伸缩，但是在不使用时收缩后体积任然比较大，从而占据空间，并且裸露在外界容易受到雨水侵蚀，并且在伸缩输油管时不具备微调的功能，从而输油管和加油口对准进度较差，从而影响加油准确性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种船用液压输油臂，以解决当前收缩后体积任然比较大，占据空间，容易受到雨水侵蚀的技术问题。

2、为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种船用液压输油臂，包括：

3、底座和支柱；

4、所述底座的顶部固定有支柱，所述支柱的外壁连接有套管，所述套管的内腔插接有伸缩臂，所述套管的内腔端头固定有液压缸，所述液压缸的外端和伸缩臂固定连接，所述伸缩臂的外端底部连接有导管；

5、所述伸缩臂的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔一端转动安装有第二转轴，所述伸缩臂的一侧壁对应第二转轴处固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机的传动轴贯穿伸缩臂侧壁且和第二转轴的端头固定连接，所述导管的顶部固定于第二转轴的外壁，在实际使用时，利用液压缸带动伸缩臂进行伸出，从而带动导管伸出，然后启动第二伺服电机能够带动第二转轴进行转动，从而能够对导管进行角度调节，从而能够保证导管和加油口对准性，进而保证加油准确性，同时在不使用时，第二伺服电机能够带动第二转轴进行转动，从而能够实现带动导管转动，从而能够使得导管收纳于收纳槽内，从而使得导管得到保护，同时体积减小。

6、优选地，所述支柱对应套管的一侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内腔上侧转动安装有第一转轴，所述支柱的侧壁对应第一转轴处固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机的传动轴贯穿支柱的侧壁且和第一转轴的端头固定连接，所述套管靠近支柱的一端和第一转轴外壁固定连接，在不使用时，当导管收纳于伸缩臂内后，回缩伸缩臂进入套管内，然后启动第一伺服电机能够带动第一转轴进行转动，从而使得套管能够收纳于凹槽内，从而使得装置体积进一步的减小，从而使得伸缩臂整体得到保护，同时节省空间，而且减少和雨水接触面积，进而大大减少雨水的侵蚀，起到了保护的效果，延长了使用寿命。

7、优选地，所述支柱的一侧壁下侧开设有第一缺口，第一缺口的设置，使得在收纳装置时，进油管能够收入第一缺口内，从而避免整体收纳进入凹槽时存在空间障碍。

8、优选地，所述导管的外壁一侧连通有进油管，进油管的设置，使得能够向导管内导入油液。

9、优选地，所述伸缩臂的一侧壁开设有第二缺口，第二缺口的设置，使得在收纳导管时，进油管能够收纳于第二缺口内，从而避免存在空间障碍。

10、优选地，所述底座的顶部四角处均开设有安装孔，安装孔的设置，使得装置整体方便进行安装固定。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、1.本实用新型通过第二伺服电机能够带动导管转动，从而在不使用时能够收纳于伸缩臂底部收纳槽内，然后伸缩臂回收后第一伺服电机能够带动套管转动，从而使得整体收纳于支柱侧壁的凹槽内，从而使得装置整体体积有效的减小，节省空间，从而能够大大的减少了和雨水接触的面积，进而减少了雨水的侵蚀。

13、2.本实用新型通过伸缩臂带动导管进行初步调节位置后，能够利用第二伺服电机带动第二转轴转动，从而能够带动导管进行角度微调，从而保证导管和加油口对准的准确性，进而保证加油的准确性，避免出现油液洒出造成浪费的情况发生。

技术特征：

1.一种船用液压输油臂，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种船用液压输油臂，其特征在于，所述支柱(2)对应套管(3)的一侧壁开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内腔上侧转动安装有第一转轴(23)，所述支柱(2)的侧壁对应第一转轴(23)处固定有第一伺服电机(22)，所述第一伺服电机(22)的传动轴贯穿支柱(2)的侧壁且和第一转轴(23)的端头固定连接，所述套管(3)靠近支柱(2)的一端和第一转轴(23)外壁固定连接。

3.如权利要求2所述的一种船用液压输油臂，其特征在于，所述支柱(2)的一侧壁下侧开设有第一缺口(24)。

4.如权利要求1所述的一种船用液压输油臂，其特征在于，所述导管(4)的外壁一侧连通有进油管(41)。

5.如权利要求1所述的一种船用液压输油臂，其特征在于，所述伸缩臂(5)的一侧壁开设有第二缺口(54)。

6.如权利要求1所述的一种船用液压输油臂，其特征在于，所述底座(1)的顶部四角处均开设有安装孔(11)。

技术总结本技术涉及一种船用液压输油臂，旨在解决当前收缩后体积任然比较大，占据空间，容易受到雨水侵蚀的技术问题，包括底座和支柱，底座的顶部固定有支柱，支柱的外壁连接有套管，套管的内腔插接有伸缩臂，套管的内腔端头固定有液压缸，液压缸的外端和伸缩臂固定连接，伸缩臂的外端底部连接有导管，本技术通过第二伺服电机能够带动导管转动，从而在不使用时能够收纳于伸缩臂底部收纳槽内，然后伸缩臂回收后第一伺服电机能够带动套管转动，从而使得整体收纳于支柱侧壁的凹槽内，从而使得装置整体体积有效的减小，节省空间，从而能够大大的减少了和雨水接触的面积，进而减少了雨水的侵蚀。技术研发人员：姜良厚,张晓东,赵伟受保护的技术使用者：连云港华德石油化工机械有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/5