一种用户交互界面显示方法、装置、车辆及存储介质与流程

本发明涉及用户交互界面显示，特别是涉及一种用户交互界面显示方法、一种用户交互界面显示装置、一种车辆以及一种计算机可读存储介质。

背景技术：

1、随着科技的发展，汽车智能化这一概念已经逐步进入人们的生活，例如，司乘用户可以通过用户交互界面向车载计算机发送指令，以控制车载计算机执行播放音乐，控制空调温度等命令。

2、在实际应用中，车辆中控屏可以用于显示用户交互界面，而司乘用户若要控制车辆中控屏，通常需要依赖于触摸屏幕，以实现对车载计算机下达控制命令。然而，上述控制方式存在一定的局限性。例如，对于后排乘客来说，由于距离中控屏较远，使用上述控制方式不够方便，导致控制效率低下。特别是在车辆行驶过程中，后排乘客如果需要操作中控屏，可能需要前排乘客或驾驶员的协助，这无疑降低了操作的便捷性、效率以及安全性。

技术实现思路

1、本发明实施例是提供一种用户交互界面显示方法、装置、车辆以及计算机可读存储介质，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

2、本发明实施例公开了一种用户交互界面显示方法，所述方法应用于终端设备，所述终端设备配置有对应的车载计算机，所述车载计算机用于显示用户交互界面，所述方法包括：

3、响应于用户的第一手势动作，生成与所述第一手势动作对应的第一目标控制指令；

4、响应于用户的第二手势动作，生成与所述第二手势动作对应的第二目标控制指令；

5、向所述车载计算机发送所述第一目标控制指令或第二目标控制指令；

6、所述车载计算机被配置为：

7、响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面显示操作图标；

8、响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框移动。

9、可选地，所述响应于用户的第一手势动作，生成与所述第一手势动作对应的第一目标控制指令的步骤包括：

10、响应于所述终端设备在预设时段内按第一预设次数沿第一目标方向倾斜，生成用于控制所述用户交互界面向第一目标方向变更所述操作图标的第一目标控制指令。

11、可选地，所述车载计算机被配置为通过如下方式执行所述响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面显示操作图标的步骤包括：

12、响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面按所述第一目标方向变更显示所述用户交互界面的操作图标。

13、4、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于用户的第二手势动作，生成与所述第二手势动作对应的第二目标控制指令的步骤包括：

14、响应于所述终端设备在预设时段内按第二预设次数沿第二目标方向倾斜，生成用于控制所述用户交互界面向第二目标方向变更所述操作图标的第二目标控制指令。

15、可选地，所述车载计算机被配置为通过如下方式执行所述响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框移动的步骤包括：

16、响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框向所述第二目标方向移动。

17、可选地，还包括：

18、获取当前倾角值和历史倾角值；

19、当所述当前倾角值和所述历史倾角值的差值大于预设倾角阈值时，针对所述终端设备的第三手势动作为翻转；

20、响应于用户的第三手势动作为翻转，生成与所述手势动作对应的第三目标控制指令；

21、向所述车载计算机发送所述第三目标控制指令；

22、所述车载计算机被配置为：

23、响应于接收到所述第三目标控制指令，基于所述第三目标控制指令控制所述用户交互界面显示上一级菜单的操作图标。

24、可选地，还包括：

25、获取当前加速度值和历史加速度值；

26、采用所述当前加速度值和所述历史加速度值计算所述终端设备于x轴上的第一加速度差值，于y轴上的第二加速度差值和于z轴上的第三加速度差值；

27、当所述第一加速度差值、所述第二加速度差值和所述第三加速度差值中的任一加速度差值大于预设差值阈值，且在预设时间段内任一加速度差值大于预设阈值的次数大于预设次数阈值时，判定针对所述终端设备的第四手势动作为摇一摇；

28、响应于用户的第四手势动作为摇一摇，生成与所述手势动作对应的第四目标控制指令；

29、向所述车载计算机发送所述第四目标控制指令；

30、所述车载计算机被配置为：

31、响应于接收到所述第四目标控制指令，对所述操作图标执行确认操作。

32、可选地，还包括：

33、获取当前加速度值；所述当前加速度值包括于x轴上的第一加速度值，于y轴上的第二加速度值和于z轴上的第三加速度值；

34、当所述第一加速度值的绝对值大于所述第二加速度值的绝对值，且所述第一加速度值大于第一加速度阈值时，则判定所述第一目标方向和所述第二目标方向为向左倾斜；

35、当所述第一加速度值的绝对值大于所述第二加速度值的绝对值，且所述第一加速度值小于第二加速度阈值时，则判定所述第一目标方向和所述第二目标方向为向右倾斜；

36、当所述第一加速度值的绝对值小于或等于所述第二加速度值的绝对值，且所述第二加速度值大于第一加速度阈值时，则判定所述第一目标方向和所述第二目标方向为向上倾斜；

37、当所述第一加速度值的绝对值小于或等于所述第二加速度值的绝对值，且所述第二加速度值小于第二加速度阈值时，则判定所述第一目标方向和所述第二目标方向为向下倾斜。

38、本发明实施例还公开了一种用户交互界面显示方法，所述方法应用于车载计算机，所述车载计算机配置有对应的终端设备，所述车载计算机用于显示用户交互界面，所述终端设备被配置为：

39、响应于用户的第一手势动作，生成与所述第一手势动作对应的第一目标控制指令；

40、响应于用户的第二手势动作，生成与所述第二手势动作对应的第二目标控制指令；

41、向所述车载计算机发送所述第一目标控制指令或第二目标控制指令；

42、所述方法包括：

43、响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面显示操作图标；

44、响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框移动。

45、本发明实施例还公开了一种用户交互界面显示装置，所述装置应用于终端设备，所述终端设备配置有对应的车载计算机，所述车载计算机用于显示用户交互界面，所述装置包括：

46、第一目标控制指令生成模块，用于响应于用户的第一手势动作，生成与所述第一手势动作对应的第一目标控制指令；

47、第二目标控制指令生成模块，用于响应于用户的第二手势动作，生成与所述第二手势动作对应的第二目标控制指令；

48、控制指令发送模块，用于向所述车载计算机发送所述第一目标控制指令或第二目标控制指令；

49、所述车载计算机包括：

50、操作图标显示模块，用于响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面显示操作图标；

51、或，

52、选定框控制模块，用于响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框移动。

53、本发明实施例还公开了一种用户交互界面显示装置，所述装置应用于车载计算机，所述车载计算机配置有对应的终端设备，所述车载计算机用于显示用户交互界面，所述终端设备用于：

54、响应于用户的第一手势动作，生成与所述第一手势动作对应的第一目标控制指令；

55、响应于用户的第二手势动作，生成与所述第二手势动作对应的第二目标控制指令；

56、向所述车载计算机发送所述第一目标控制指令或第二目标控制指令；

57、所述装置包括：

58、操作图标显示模块，用于响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面显示操作图标；或，

59、选定框控制模块，用于响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框移动。

60、本发明实施例还公开了一种车辆，包括：

61、一个或多个处理器；

62、和其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如上所述的一个或多个的方法。

63、本发明实施例还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如本发明实施例所述的方法。

64、本发明实施例包括以下优点：

65、本发明实施例，通过响应于用户的第一手势动作，生成与所述第一手势动作对应的第一目标控制指令；响应于用户的第二手势动作，生成与所述第二手势动作对应的第二目标控制指令；向所述车载计算机发送所述第一目标控制指令或第二目标控制指令；响应于接收到所述第一目标控制指令，基于所述第一目标控制指令控制所述用户交互界面显示操作图标；或，响应于接收到所述第二目标控制指令，基于所述第二目标控制指令控制针对所述操作图标的选定框移动，从而提升了用户交互界面的显示内容的控制效率，同时，也保证了司乘的行车安全。