一种基于房车的主观评价方法与流程

本发明属于汽车评价，具体涉及到一种基于房车的主观评价方法。

背景技术：

1、汽车服务机构通常从用户和试验两个维度，对市面上在售的乘用车产品进行综合评估，供消费者购车参考。但是，房车与乘用车在使用场景与属性上存在较大差异，现有评价方法难以从专业角度对房车的居住属性进行深度合理评价。

2、现有房车行业内无相关主观评价方法，无法对房车产品进行系统专业的评价，区分产品的级别仅能够从价格上进行模糊区分，无标准参考以区分房车产品级别。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明的主要目的在于设计一种基于房车的主观评价方法，解决目前针对房车性能无主观评价方法，造成的难以区分房车产品级别的问题。

2、为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

3、一种基于房车的主观评价方法，包括如下步骤：

4、步骤1：将产品的静态属性和动态属性作为一级指标，并针对静态属性、动态属性两个一级指标进行细分指标；

5、步骤2：针对一级指标的细分指标分别进行主观等级评分；

6、步骤3：根据每个细分指标的主观等级评分，结合权重对指标进行评分，通过加权求和得到最终评价分数。

7、作为本发明的进一步描述，所述步骤1中，一级指标的细分指标包括四个，分别为二级指标、三级指标、四级指标、五级指标；

8、其中，一级指标、二级指标、三级指标为主指标；

9、所述静态属性的二级指标包括感知质量、功能模块及舒适性能；

10、所述动态属性的二级指标包括动力经济性能、制动性能、车辆动力学及噪声振动感受。

11、作为本发明的进一步描述，所述步骤2中，主观等级评分包括1-10，分10个等级，从10到1的体验感依次降低；

12、其中，1-4为不可接受，5为让步接受，6-10为可接受；

13、评价产品无指标及相关配置记为0分。

14、作为本发明的进一步描述，针对一级指标、二级指标、三级指标、四级指标、五级指标分配权重，分别为：

15、所述一级指标的静态属性权重为60％，动态属性权重为40％；

16、所述二级指标的感知质量权重为20％，功能模块权重为40％，舒适性能权重为40％；

17、所述二级指标的动力经济性能权重为25％，制动性能权重为25％，车辆动力学权重为30％，噪声振动感受权重为20％；

18、所述三级指标对应感知质量的每个指标权重为50％，对应功能模块的每个指标权重为30％-35％，对应舒适性能的每个指标权重为10％-30％；

19、所述三级指标对应动力经济性能的每个指标权重为40％-60％，对应制动性能的每个指标权重为20％-80％，对应车辆动力学的每个指标权重为33％，对应噪声振动感受的每个指标权重为40％-60％；

20、所述四级指标对应感知质量的每个指标权重为50％，对应功能模块的每个指标权重为25％-50％，对应舒适性能的每个指标权重为15％-50％；

21、所述四级指标对应动力经济性能的每个指标权重为20％-80％，对应制动性能的每个指标权重为20％-100％，对应车辆动力学的每个指标权重为20％-100％，对应噪声振动感受的每个指标权重为40％-100％；

22、所述五级指标对应感知质量的每个指标权重为20％-25％，对应功能模块的每个指标权重为10％-33％，对应舒适性能的每个指标权重为10％-50％；

23、所述五级指标对应动力经济性能的每个指标权重为25％-100％，对应制动性能的每个指标权重为20％-100％，对应车辆动力学的每个指标权重为25％-50％，对应噪声振动感受的每个指标权重为25％-50％。

24、作为本发明的进一步描述，所述步骤3中，针对同一产品不同评价人员的数据进行汇总，同一产品的单项指标存在多个评分，选取平均值作为该单个指标的分数，表达式为：

25、

26、其中，yi为第i项n人评价的主观评价评分，yi为第i项单个评价人员打的分数，i为指标个数。

27、作为本发明的进一步描述，将五级指标的每个指标的yi加权求和，表达式为：

28、si＝yi×li，5×li，4×li，3×li，2×li，1，i＝1，2...192，

29、

30、其中，si为第i项在五级指标加权后的分数，li，n为第i项第n级的权重数，s为该产品的最终评价分数。

31、相对于现有技术，本发明的技术效果为：

32、本发明提供了一种基于房车的主观评价方法，从静态、动态两个方面切入，得到产品的最终主观评价分数，参考了乘用车标准的主观评价体系，更具权威性与专业性，严苛细致的评价指标对后续房车产品的开发形成更高的技术要求；五个级别指标的设置，全面的涵盖了客户的使用场景，并进行主观评价，尝试全新定义房车的级别，对客户选购房车有一定的指导作用。

技术特征：

1.一种基于房车的主观评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于房车的主观评价方法，其特征在于：所述步骤1中，一级指标的细分指标包括四个，分别为二级指标、三级指标、四级指标、五级指标；

3.根据权利要求1所述的一种基于房车的主观评价方法，其特征在于：所述步骤2中，主观等级评分包括1-10，分10个等级，从10到1的体验感依次降低；

4.根据权利要求2所述的一种基于房车的主观评价方法，其特征在于：针对一级指标、二级指标、三级指标、四级指标、五级指标分配权重，分别为：

5.根据权利要求3所述的一种基于房车的主观评价方法，其特征在于：所述步骤3中，针对同一产品不同评价人员的数据进行汇总，同一产品的单项指标存在多个评分，选取平均值作为该单个指标的分数，表达式为：

6.根据权利要求5所述的一种基于房车的主观评价方法，其特征在于：将五级指标的每个指标的加权求和，表达式为：

技术总结本发明公开一种基于房车的主观评价方法，从静态、动态两个方面切入，得到产品的最终主观评价分数，参考了乘用车标准的主观评价体系，更具权威性与专业性，严苛细致的评价指标对后续房车产品的开发形成更高的技术要求；五个级别指标的设置，全面的涵盖了客户的使用场景，并进行主观评价，尝试全新定义房车的级别，对客户选购房车有一定的指导作用。技术研发人员：刘梦捷受保护的技术使用者：上汽大通房车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29