一种用于追日控制器的电源管控电路的制作方法

本技术涉及追日控制器电源管理，尤其涉及一种用于追日控制器的电源管控电路。

背景技术：

1、追日控制器(又名太阳能跟踪器、光伏跟踪控制器、太阳能自动跟踪装置)，主要用于跟踪太阳轨迹，控制光伏板时刻保持垂直于太阳光线，从而达到最大的发电效率的装置。

2、现有的追日控制器电源管理模块静态电流比较大，电路设计较为复杂，单块电路板的造价成本较高。

3、因此，现有技术需要进一步改进和完善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于追日控制器的电源管控电路。

2、本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

3、一种用于追日控制器的电源管控电路，主要包括第一管控降压单元和电池加热单元。控制芯片从第一管控降压单元获取电压，并控制电池加热单元的运行。

4、具体的，所述第一管控降压单元包括第一管控降压芯片、第一管控电阻、以及第一管控电容。所述第一管控电阻的一端与第一管控降压芯片的电压输出端连接，另一端与3.3伏电压端、第一管控电容的一端连接。所述第一管控降压芯片的电压输入端与5伏电压端连接，接地端与数字地、第一管控电容的另一端连接。

5、作为本实用新型的优选方案，所述第一管控降压单元还包括第二管控电容。所述第二管控电容与第一管控电容并联连接。

6、进一步的，为了便于直观了解第一管控降压单元是否正常工作，本实用新型所述第一管控降压单元还包括用于提示电压输出的第二管控电阻和发光二极管。所述第二管控电阻的一端与3.3伏电压端连接，另一端与发光二极管正极连接。所述发光二极管负极与数字地连接。当第一管控降压单元输出电源正常时，发光二极管便会点亮，用户可以通过观察发光二极管是否正常点亮即可判断该部分电源是否供电正常。

7、进一步的，为了改善电池包在低温状态下的衰减情况，本实用新型所述电池加热单元包括第三至第七管控电阻、管控三极管、以及管控功率管。

8、具体的，所述管控功率管的源极与外部供电电源连接，漏极与外部加热装置连接后接数字地，栅极经过第六管控电阻和第七管控电阻串接到源极处。所述管控三极管的发射极与数字地连接，集电极经过第五管控电阻和第六管控电阻串接到管控功率管的栅极处，基极经过第三管控电阻连接到控制芯片，同时基极还经过第四管控电阻连接到数字地。当气温较低时，控制芯片通过输出高电平控制管控三极管打开，从而使管控功率管导通，让外部供电电源与外部加热装置连接，对电池包加热，从而让电池包工作在合适的温度范围内。

9、作为本实用新型的优选方案，为了避免电网浪涌或雷击所产生的瞬间突变电流损坏电池加热单元电路及外部加热装置。本实用新型所述电池加热单元还包括加热保险丝。所述加热保险丝的一端连接外部供电电源，另一端与所述管控功率管的源极连接。

10、作为本实用新型的优选方案，为了降低第一管控降压单元的制造成本，本实用新型所述第一管控电阻采用阻值为1欧姆、精度为1％的合金电阻。所述第一管控电容采用容值为10微法、耐压值为50伏特的无极性电容。本方案通过合金电阻与第一管控电容的组合替代原有的钽电容，在电路中实现钽电容原有的功能及阻抗的同时，能够有效降低电路板的制作成本。

11、作为本实用新型的优选方案，所述第一管控降压芯片采用型号为ams11 17-3.3的线性降压芯片。该芯片具有成本低、噪音低、静态电流小的优点。

12、进一步的，所述电源管控电路还包括第二管控降压单元。所述第二管控降压单元包括第二管控降压芯片、第八至第十一管控电阻、第三至第八管控电容、以及管控电感。

13、具体的，所述第二管控降压芯片的第一端连接数字地，第二端经过第八管控电阻和第三管控电容串接至第六端，同时经过管控电感串接至5伏电压端，第三端与12伏电压端连接，并经过第九管控电阻串接至第五端，同时经过第四管控电容和第五管控电容的并联后串接至数字地，第四端经过第十管控电阻串接至数字地，同时经过第十一管控电阻和第六管控电容的并联后串接至5伏电压端。5伏电压端还经过第七管控电容和第八管控电容的并联后串接至数字地。该降压单元与采用线性降压电路相比，具有功耗低、自损耗低、效率高、发热少、驱动能力强的优点。

14、作为本实用新型的优选方案，所述第二管控降压芯片采用型号为ea9206的dcdc芯片。

15、作为本实用新型的优选方案，所述第八管控电阻采用阻值为0欧姆的电阻。

16、与现有技术相比，本实用新型还具有以下优点：

17、(1)本实用新型所提供的用于追日控制器的电源管控电路采用成本更低、效果更好的第一管控电阻与第一管控电容的组合来代替传统的钽电容，降低电路板成本的同时，能够减小降压电路的整体静态电流，提高转换效率。

18、(2)本实用新型所提供的用于追日控制器的电源管控电路利用控制芯片去控制管控三极管的导通，从而打开管控功率管，使外部加热装置在气温较低的情况下加热电池包，进而将电池包的工作温度控制在合理范围内，以获得更长的续航时间和更小的电池衰减。

技术特征：

1.一种用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，包括第一管控降压单元和电池加热单元；控制芯片从第一管控降压单元获取电压，并控制电池加热单元的运行；

2.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述第一管控降压单元还包括第二管控电容；所述第二管控电容与第一管控电容并联连接。

3.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述第一管控降压单元还包括用于提示电压输出的第二管控电阻和发光二极管；所述第二管控电阻的一端与3.3伏电压端连接，另一端与发光二极管正极连接；所述发光二极管负极与数字地连接。

4.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述电池加热单元包括第三至第七管控电阻、管控三极管、以及管控功率管；

5.根据权利要求4所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述电池加热单元还包括加热保险丝；所述加热保险丝的一端连接外部供电电源，另一端与所述管控功率管的源极连接。

6.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述第一管控电阻采用阻值为1欧姆、精度为1％的合金电阻；所述第一管控电容采用容值为10微法、耐压值为50伏特的无极性电容。

7.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述第一管控降压芯片采用型号为ams1117-3.3的线性降压芯片。

8.根据权利要求1所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述电源管控电路还包括第二管控降压单元；所述第二管控降压单元包括第二管控降压芯片、第八至第十一管控电阻、第三至第八管控电容、以及管控电感；

9.根据权利要求8所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述第二管控降压芯片采用型号为ea9206的dcdc芯片。

10.根据权利要求8所述的用于追日控制器的电源管控电路，其特征在于，所述第八管控电阻采用阻值为0欧姆的电阻。

技术总结本技术公开了一种用于追日控制器的电源管控电路，主要包括控制芯片、第一管控降压单元、以及电池加热单元。控制芯片从第一管控降压单元获取电压，并控制电池加热单元的运行。所述第一管控降压单元包括第一管控降压芯片、第一管控电阻、以及第一管控电容。所述第一管控电阻的一端与第一管控降压芯片的电压输出端连接，另一端与3.3伏电压端、第一管控电容的一端连接。所述第一管控降压芯片的电压输入端与5伏电压端连接，接地端与数字地、第一管控电容的另一端连接。本方案具有功耗低、成本低、驱动能力强的优点。技术研发人员：张健受保护的技术使用者：佛山市追程科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/25