电气自动化控制装置的制作方法

本申请涉及电气控制，尤其涉及电气自动化控制装置。

背景技术：

1、路桥工程是指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，可分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、轨道工程、铁路工程。

2、在整个路桥过程中，电气柜是控制系统必不可少的组成之一。电气柜将各个系统的控制端线路，如照明系统、监管系统等的电气线路，按要求与对应电子元件连接，可手动或自动接通或分断电路，主要用于各个器件的启闭、运行状态调控等。

3、但是电子元件在运行时是不可避免的产生热量，并且电器件电连，也难免出现短路的问题。虽然现在电器件间隔分布，但是当出现短路等问题时，仍会有弥漫的风险；甚至顺着电线导致与之电连的其他元器件都出现损坏。而电气柜具有配电柜、控制柜、储能柜多种类型，部分类型的电气柜中存在有蓄电池等元件。蓄电池这类元器件，在蓄能与功能时，会产生热量。当蓄电池温度过高时，若不及时进行处理，会有自燃、线路短路的风险，对柜体内部的其他元件将受到不可逆的损伤。安全性仍有待提高。

4、而在公告号为cn114268035b的专利文件中，公开了一种电气工程自动化用控制柜，包括内部设有蓄电池的柜体，柜体的下端壁上设有分离孔，分离孔处连接有用于收纳工作状态异常的蓄电池的安全密封机构；蓄电池的温度超过预设温度时，其内部的点击带动涡轮转动，涡轮带动蜗杆转动，蜗杆转动而带动丝杠转动，丝杠由于螺纹配合而延伸，从而将蓄电池推离，蓄电池脱离后落入密封袋中，蓄电池抵着密封袋下坠的同时，驱使密封袋自动扎紧密封袋的开口端，以对蓄电池进行密封式隔离。

5、但是上述专利在使用时仍存在一些问题：

6、1、上述专利中，通过蓄电池的下坠冲力及自身重力而使得密封袋的封口自动扎紧。但是需要注意的是，该专利结构的设置，使得蓄电池在冲击到密封袋后，立刻就开始扎紧袋口，这很有可能导致密封袋再收紧过程中勒住蓄电池上端部分，使得蓄电池未能完全落入密封袋内，密封袋的扎紧应该与蓄电池的下坠留有时间余量；

7、2、传统传动部件中，均是蜗杆为主动件，蜗杆驱动涡轮，而该文件中涡轮驱动蜗杆，即使能驱动，其磨损率也会大大提升，降低了设备使用寿命；

8、3、该专利仅对蓄电池进行防护，但是当蓄电池发热或短路故障时，其他电连的电子元件也存在短路燃烧的风险。

9、为此，本申请提供电气自动化控制装置，解决上述现有技术中存在的密封袋扎紧可能会勒住蓄电池、仅将蓄电池推离不足以解决电气柜内电路短路等问题。

10、申请内容

11、本申请的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的电气自动化控制装置。

12、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

13、电气自动化控制装置，包括电气柜，所述电气柜内竖向间隔设有多个隔仓，用于分类安装同类或同一信号源传送方向、接收方向的电子元件，相邻隔仓的承接面底壁均竖向滑动安装有安装板，安装板上间隔设有多个与电线连接的插头，承接面上设有与插头一一对应的与电线连接的插座，最下层隔仓内悬置有用于装夹蓄电池的电池柜，最下层隔仓内设有同步实现蓄电池拆离与插头、插座分离的驱动装置和用于兜装蓄电池的隔离组件；

14、所述隔离组件包括悬置在电池柜前侧下方的导向罩，导向罩下端侧壁悬置套环，套环上搭放有隔离布，隔离布中部下垂，隔离布一侧连接有拉绳，拉绳绕隔离布下垂部分一周后与隔离布另一侧连接。

15、优选的，所述驱动装置包括液压杆，液压杆的伸出端设有插入电池柜内的顶杆；插杆侧壁经连杆结构连接有转动安装在电气柜内的转轴，转轴侧壁位于每个安装板边侧的部位均设有套筒，套筒侧壁设有螺旋板，安装板侧壁设有抵在螺旋板上的顶板。

16、优选的，所述连杆结构中两个连接件之间的夹角始终小于180°。

17、优选的，所述转轴分成若干段，与隔仓一一对应，转轴的相邻段之间相互插接。

18、优选的，所述插头与安装板、插座与承接面均螺纹连接。

19、优选的，所述套环下方对称设有两个变向柱，两个变向柱均位于拉绳上方。

20、优选的，所述隔离布侧壁环套有多个吊袢。

21、优选的，所述隔仓内对称设有导向柱，安装板套设在导向柱上。

22、与现有技术相比，本申请提供了电气自动化控制装置，具备以下有益效果：

23、1、使用时，当检测到蓄电池温度过高或者是电路出现短路、自燃的问题时，驱动装置抵推蓄电池而将蓄电池拆离，并同步控制安装板下移，使得插头与插座分离，蓄电池分离后掉入隔离组件内，被隔离组件密封接收。

24、蓄电池拆离并密封，既能避免蓄电池继续作业而使得蓄电池持续升温而自燃；又能在蓄电池自燃状况下，减少对其余部件造成损伤。而安装座下移，使得插头与插座分离，从而使得各层隔仓之间完全隔离，即使某一层隔仓发生意外，隔仓之间相互隔绝，也能最大程度的降低元器件的损伤率。蓄电池拆离与插头、插座的分离同时进行，避免两者之间信息传递出现时间间隔而导致的：线路短路穿着电线、插头、插座，引发其他层隔仓内的电子元件的短路等损坏。

25、2、本申请在电气柜内还设有隔离组件：蓄电池被推离后下坠掉入导向罩内，并顺着导向罩跌落到隔离布上。在冲击力与自重的作用下，使得隔离布逐渐下坠，在跌落一定程度后，拉绳收紧而缠绕绑缚隔离布，使得隔离布上端收口且绑扎，从而完成蓄电池的兜装与密封。并且由于拉绳两端与隔离布周边连接，当拉绳两端与隔离布连接处绕套环而下坠时，蓄电池已经完全落入隔离布中，从而避免了拉绳收紧绑扎时勒住蓄电池，也就是蓄电池可能存在的没有完全兜装的问题，保证蓄电池的密封兜装。

26、本申请的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本申请的实践中得到教导。

技术实现思路

技术特征：

1.电气自动化控制装置，其特征在于，包括电气柜（1），所述电气柜（1）内竖向间隔设有多个隔仓（2），相邻隔仓（2）的承接面（9）底壁均竖向滑动安装有安装板（6），安装板（6）上间隔设有多个与电线连接的插头（7），承接面（9）上设有与插头（7）一一对应的与电线连接的插座（8），最下层隔仓（2）内悬置有用于装夹蓄电池（5）的电池柜（4），最下层隔仓（2）内设有同步实现蓄电池（5）拆离与插头（7）、插座（8）分离的驱动装置和用于兜装蓄电池（5）的隔离组件；

2.根据权利要求1所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述驱动装置包括液压杆（10），液压杆（10）的伸出端设有插入电池柜（4）内的顶杆（11）；插杆侧壁经连杆结构（12）连接有转动安装在电气柜（1）内的转轴（13），转轴（13）侧壁位于每个安装板（6）边侧的部位均设有套筒，套筒侧壁设有螺旋板，安装板（6）侧壁设有抵在螺旋板上的顶板（15）。

3.根据权利要求2所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述连杆结构（12）中两个连接件之间的夹角始终小于180°。

4.根据权利要求2所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述转轴（13）分成若干段，与隔仓（2）一一对应，转轴（13）的相邻段之间相互插接。

5.根据权利要求1所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述插头（7）与安装板（6）、插座（8）与承接面（9）均螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述套环（17）下方对称设有两个变向柱（20），两个变向柱（20）均位于拉绳（19）上方。

7.根据权利要求1所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述隔离布（18）侧壁环套有多个吊袢（21）。

8.根据权利要求1所述的电气自动化控制装置，其特征在于，所述隔仓（2）内对称设有导向柱，安装板（6）套设在导向柱上。

技术总结本申请涉及电气控制技术领域，尤其涉及电气自动化控制装置，包括电气柜，电气柜内竖向间隔设有多个隔仓，相邻隔仓的承接面底壁均竖向滑动安装有安装板，安装板上间隔设有多个与电线连接的插头，承接面上设有与插头一一对应的与电线连接的插座，最下层隔仓内悬置有电池柜，最下层隔仓内设有同步实现蓄电池拆离与插头、插座分离的驱动装置和用于兜装蓄电池的隔离组件。使用时，驱动装置抵推蓄电池而将蓄电池拆离，并同步控制安装板下移。蓄电池分离后掉入隔离组件而被密封，避免蓄电池持续升温而自燃，或在蓄电池自燃状况下，减少对其余部件造成损伤。安装座下移，插头与插座分离，使得各层隔仓完全隔离，最大程度的降低短路时元器件的损伤率。技术研发人员：彭乐乐,杨振,张艺飞,朱林立,鲁尚辉,慕晨阳,陈建强,鲁东亮,于金岩,梁显栋受保护的技术使用者：河南翔瑞路桥工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25