一种列车防火监控设备的制作方法

本技术涉及监控，特别涉及一种列车防火监控设备。

背景技术：

1、以往的轨道车辆发生火灾时，由于列车上不具备火灾报警系统，列车管理人员无法在第一时间内确认发生部位以及火势状况，由此造成人员和财产的损失。随着科技的进步现有的轨道车辆都安装上火灾报警系统，

2、目前，常用的轨道车辆火灾报警监控设备在长时间的使用摄像头本体上会飘荡许多灰尘，尤其当摄像头本体设置在通风处时，随着空气的流动，列车内部的灰尘会更加容易通过空气流动而黏附在摄像头本体上，此时就会影响到摄像头本体正常的对外界进行拍摄，以及监控设备安装位置较高，因此就需要人工攀高对其进行清理，这种行为不仅存在一定的安全隐患，同时需要借助外界攀爬设备，因此增加了工具的携带量，进而增加了操作人员的劳动强度，同时当监控设备沾染大量灰尘后，不利于火情的及时发现和处理，也会导致发出警报存在延时的现象，从而危害乘客的人身安全，发生重大损失，因此提出一种列车防火监控设备来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种列车防火监控设备，能够解决背景技术的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车防火监控设备，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有支撑板，支撑板的内部固定连接有烟雾传感报警器，壳体的顶部转动连接有马达，壳体的内部转动连接有转动轴，马达与转动轴固定连接，壳体的内部开设有环形槽，环形槽的内部设置有清理机构，壳体的内部为中空状，壳体的内部固定连接有摄像头本体。

3、优选的，所述清理机构包括转动环，转动环转动连接在环形槽的内部，转动环的一侧活动卡接有清理杆，清理杆在靠近摄像头本体的一侧上固定连接有清洁海绵块，清理杆靠近摄像头本体的一侧上开设有收集槽，转动环的内壁上设置有齿牙。

4、优选的，所述转动轴的底部在靠近齿牙的一端固定连接有齿轮，齿轮与齿牙相互啮合。

5、优选的，所述清理杆在靠近转动环的一端的两侧分别开设有两个放置槽，放置槽的内部固定连接有弹簧，弹簧远离放置槽的一端上固定连接有卡块，卡块滑动连接在放置槽的内部。

6、优选的，所述卡块远离弹簧的一端为倾斜面。

7、优选的，所述转动环的表面开设有凹槽，凹槽的内壁上开设有两个卡槽。

8、优选的，所述转动环上滑动连接有两个卡杆，卡杆的表面活动套接有拉簧。

9、优选的，所述卡杆延伸至凹槽的内部，摄像头本体通过plc电路板与烟雾传感报警器电性连接。

10、优选的，所述收集槽的内部固定连接有为圆柱形的滤芯，清理杆的一侧固定连接有抽风机，清理杆的内部设置有电池，电池与抽风机电性连接，收集槽的内部固定连接有两个防逆流板，两个防逆流板为相对的倾斜设置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、(1)、该列车防火监控设备，马达的输出端转动带动转动轴和齿轮进行转动，由于齿轮与齿牙为相互啮合，齿轮传动带动转动环进行转动，转动环转动从而使得清理杆和清洁海绵块以及收集槽进行转动，进而使得清洁海绵块清理摄像头本体的表面，在清理的过程中，清洁海绵块所清理下来的灰尘掉落至收集槽的内部，因此避免灰尘产生飘荡现象，进而确保周围空气不会受到灰尘飘荡而造成污染，同时避免摄像头本体在长时间的使用下摄像头本体的表面会黏附灰尘，因此确保摄像头本体的正常使用，进而使其能够正常的对烟雾以及火情进行及时监控。

13、(2)、该列车防火监控设备，当清洁海绵块产生磨损后，按动卡杆，卡杆向下滑动，使得卡杆的表面与卡块的倾斜面接触，使得卡块受力缩入至放置槽的内部，进而使得清理杆从凹槽的内部脱离，清理杆从凹槽的内部脱离后，不再按压卡杆，拉簧释放推力带动卡杆进行复位，使得清洁海绵块在更换时更加方便快捷。

技术特征：

1.一种列车防火监控设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，支撑板(2)的内部固定连接有烟雾传感报警器(3)，壳体(1)的顶部转动连接有马达(8)，壳体(1)的内部转动连接有转动轴(9)，马达(8)与转动轴(9)固定连接，壳体(1)的内部开设有环形槽(6)，环形槽(6)的内部设置有清理机构，壳体(1)的内部为中空状，壳体(1)的内部固定连接有摄像头本体(4)，摄像头本体(4)通过plc电路板与烟雾传感报警器(3)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述清理机构包括转动环(7)，转动环(7)转动连接在环形槽(6)的内部，转动环(7)的一侧活动卡接有清理杆(5)，清理杆(5)在靠近摄像头本体(4)的一侧上固定连接有清洁海绵块(11)，清理杆(5)靠近摄像头本体(4)的一侧上开设有收集槽(12)，转动环(7)的内壁上设置有齿牙(16)。

3.根据权利要求2所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述转动轴(9)的底部在靠近齿牙(16)的一端固定连接有齿轮(10)，齿轮(10)与齿牙(16)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述清理杆(5)在靠近转动环(7)的一端的两侧分别开设有两个放置槽(13)，放置槽(13)的内部固定连接有弹簧(14)，弹簧(14)远离放置槽(13)的一端上固定连接有卡块(15)，卡块(15)滑动连接在放置槽(13)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述卡块(15)远离弹簧(14)的一端为倾斜面。

6.根据权利要求5所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述转动环(7)的表面开设有凹槽(18)，凹槽(18)的内壁上开设有两个卡槽(20)。

7.根据权利要求6所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述转动环(7)上滑动连接有两个卡杆(19)，卡杆(19)延伸至凹槽(18)的内部，卡杆(19)的表面活动套接有拉簧(17)。

8.根据权利要求7所述的一种列车防火监控设备，其特征在于：所述收集槽(12)的内部固定连接有为圆柱形的滤芯(22)，清理杆(5)的一侧固定连接有抽风机(21)，清理杆(5)的内部设置有电池(24)，电池(24)与抽风机(21)电性连接，收集槽(12)的内部固定连接有两个防逆流板(23)，两个防逆流板(23)为相对的倾斜设置。

技术总结本技术公开了一种列车防火监控设备，涉及监控技术领域，一种列车防火监控设备，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有支撑板，支撑板的内部固定连接有烟雾传感报警器，壳体的顶部转动连接有马达，壳体的内部转动连接有转动轴，马达与转动轴固定连接，壳体的内部开设有环形槽，环形槽的内部设置有清理机构，该列车防火监控设备，清洁海绵块所清理下来的灰尘掉落至收集槽的内部，因此避免灰尘产生飘荡现象，进而确保周围空气不会受到灰尘飘荡而造成污染，同时避免摄像头本体在长时间的使用下摄像头本体的表面会黏附灰尘，因此确保摄像头本体的正常使用，进而使其能够正常的对烟雾以及火情进行及时监控。技术研发人员：邹彪,邹奥受保护的技术使用者：深圳市动车电气股份有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/8